Тайны подземного "города"

Этот проект задумывался в конце 80-х и мог быть воплощен в жизнь еще шесть лет назад, когда сдавалась в эксплуатацию станция метро "Партизанская". Но тогда помешали финансовые проблемы. Они, кстати, вставали на пути реализации проекта неоднократно... Тем не менее 1 сентября возле столичного универмага "Беларусь" должна состояться своего рода презентация. К этому времени метростроители планируют закончить довольно интересный по замыслу и очень нужный пассажирам объект -- пешеходную зону подземной торговой площади. Ну а пока лишь самые внимательные горожане, идущие со станции метро "Партизанская", замечают возле таксофонов "маскировочную" стенку с загадочной дверцей, явно выбивающуюся из общего стиля. К осени ее уберут и...

Что же приобретут минчане с вводом объекта? Жители города, маршруты следования которых ежедневно или периодически пролегают через этот пятачок, хорошо знают, что путь от станции метро до некоторых остановок наземного транспорта здесь пока еще не очень удобен: несколько раз приходится "нырять" в подземные переходы и "выныривать" обратно. Через полтора месяца все будет несколько иначе. Так называемая подземная зона транзита пешеходов соединит все остановки общественного транспорта со станцией "Партизанская" и универмагом по кратчайшему расстоянию. Кроме того, гораздо быстрее можно будет попасть с одной остановки наземного транспорта на другую. Допустим, выйдя возле гостиницы "Турист" из трамвая и спустившись под землю, вы сможете выйти на улицу Жилуновича, не поднимаясь по пути на поверхность: через входную зону станции метро, зал действующей ярмарки "Подземный город", соединительный переход и новую торговую площадь, раскинувшуюся под землей. 450 метров "катакомб" обещают стать приятным сюрпризом для горожан. Нечто подобное, только гораздо короче, минчане и гости столицы уже опробовали на железнодорожном вокзале, в здание которого легко попасть по подземному переходу, ведущему от станции метро "Площадь Независимости".

Однако пешеходная зона -- лишь один элемент комплексного освоения подземного пространства в районе станции "Партизанская". В целом же проект достаточно уникален не только для Беларуси, но и для всего постсоветского пространства (эту работу, авторами которой стали специалисты ОАО "Минскметропроект", планируют выдвинуть на соискание премии Министерства архитектуры и строительства Беларуси имени В.Короля). Что же нового и интересного предложили разработчики на этом участке метрополитена?

Оригинальность идеи начинается уже с конструктивного решения станции. Как рассказал главный инженер института "Минскметропроект" Василий Жибуль (он же инженер упомянутого проекта), традиционная схема размещения сооружений метро предполагает длину станции от 280 до 320 метров. Если бы такие параметры были соблюдены при проектировании "Партизанской", она растянулась бы до улицы Жилуновича и ничего интересного здесь сделать не удалось бы. Новое объемно-планировочное решение позволило "выделить" непосредственно под станцию 200 метров, дополнительно разместив над платформой метро 2500 квадратных метров так называемых объектов попутного обслуживания. И это еще не все. Многоуровневая планировка станционных сооружений дала возможность проектировщикам максимально использовать подземное пространство и дальше, что совсем нелишне в условиях бурно растущего мегаполиса.

Новая торговая площадь займет под землей шесть тысяч квадратных метров, из которых более половины уйдет под зону сервисного обслуживания. Предполагается, что здесь разместятся четыре торговых зала, кафе, пивной бар с бильярдом, пост милиции, медпункт, фотомагазин, киоски "Союзпечать", "Цветы", "Театральная касса", аптечный киоск.

Вся подземная площадь, по замыслу архитекторов В.Телепнева и Б.Юртина, должна стать частью крупной городской инфраструктуры, включающей в себя гостиницу "Турист", универмаг "Беларусь", станцию метрополитена с входными вестибюлями и подземным торговым залом над станцией, пешеходные переходы с объектами торговли на пересечении Партизанского проспекта с улицей Жилуновича, а также подземный переход через улицу Долгобродскую с выходами к остановкам трамвая.

Благоустроенную наземную площадь перед "Беларусью" жители близлежащих районов уже освоили: на скамеечках возле цветничков отдыхают молодые парочки и пожилые люди, здесь же -- "у фонаря" -- назначают свидания... Этот фонарь, сделанный из тонированного стекла в виде большой пирамиды, кроме эстетического, имеет и функциональное назначение: вечером он иногда подсвечивает площадь перед универмагом, а днем через него попадает естественный свет на подземную территорию, куда пешеходы смогут попасть по "парадной" лестнице.

Лестничный спуск со стороны "Беларуси" состоит из двух лестниц, каждая шириной по восемь метров. Между ними раскинется такой же ширины газон. В нижней части газона запроектирован цветочный павильон, который вместе с цветниками по бокам лестниц, элементами озеленения и декоративного освещения станет архитектурным продолжением наземной площади.

По другой лестнице (правда, более узкой) можно будет попасть под землю и со стороны Партизанского проспекта.

И работникам универмага "Беларусь", и строителям будет что вспомнить, когда объект сдадут в эксплуатацию. Первые вряд ли забудут, как в магазине срабатывала сигнализация и в отделах дребезжала посуда, когда рабочие забивали сваи крепления котлована. Припомнят и длиннющий забор по периметру площади, который когда-то преодолевали покупатели, чтобы попасть в универмаг. Рабочие тоннельного отряда №1 УП "Минскметрострой" наверняка запомнят этот объект как один из наименее "гладких" в их практике. Не только потому, что сооружать огромный котлован прямо над тоннелями метрополитена само по себе очень сложное и ответственное дело. Но и потому, что за время, пока замысел воплощали в жизнь, у подземной торговой площади сменилось несколько потенциальных инвесторов. Из-за этого строительство неоднократно консервировали. (Отчасти поэтому, а скорее из-за неважного качества покрытия поручни на "парадной" лестнице местами уже поржавели). Из-за финансовых перебоев были сложности с обеспечением материалами.

Тем не менее к 1 сентября пешеходная зона, по заверению строителей, будет сдана в лучшем виде. А вот зоне сервисного обслуживания придется подождать, пока ей найдут хозяина.

По мнению специалистов и представителей городских властей, этот своеобразный подземный комплекс должен иметь одного владельца, который будет не только эксплуатировать торговые площади, но и отвечать за содержание прилегающей территории и пешеходной зоны. Найти инвестора, способного выкупить столько квадратных метров, непросто.

И все же приятно сознавать, что в Минске время от времени появляются сооружения, каких нет в других городах. Возможно, когда-нибудь они будут фигурировать в экскурсионных маршрутах по белорусской столице. И экскурсовод начнет свой рассказ примерно так: "Столько-то лет назад главными достопримечательностями площади между гостиницей "Турист" и универмагом "Беларусь" были лишь эти три сосны. Они растут здесь и поныне, и это единственное, что осталось от старой, ничем не примечательной площади..."