...Вы когда-нибудь катались по Минску на троллейбусе? Нет, мы ничего не перепутали: речь именно о катании, с прослушиванием легкой музыки и обсуждением достоинств везущей вас “лошадки”. Не приходилось? А вот мне повезло — именно таким необычным способом руководство минского государственного предприятия (МГПУП) “Белкоммунмаш” представило столичным журналистам свою новинку, аналогов которой нет пока на всем постсоветском пространстве, — троллейбус 231-й модели.
В машине продумано все до мелочей, начиная с низкого пола по всей длине салона, удобного выдвижного пандуса и заканчивая видеоустановкой, позволяющей водителю наблюдать на экране монитора за посадкой и высадкой пассажиров и состоянием токоприемников. Однако главным остается новейшее техническое оснащение троллейбуса: асинхронный электропривод на базе IGBT-транзисторов, дизель-генераторная установка, позволяющая троллейбусу работать в режиме автобуса при отсутствии напряжения в контактной сети, и многое другое.
Напомним, что предприятие “Белкоммунмаш” было создано тридцать лет назад исключительно для ремонта подвижного состава. Тем не менее начиная с 1995 года занимается производством собственных троллейбусов и трамваев. По словам генерального директора УП “Белкоммунмаш” Ивана Сафонова, постоянная “реабилитация” старых машин показала их слабые места, устранить которые оказалось проще, создав собственный образец городской машины. Опыт для этого был накоплен достаточный. Судите сами: в период с 1974 по 2002 год через ремонтные мастерские “Белкоммунмаша” прошло около семи тысяч троллейбусов и трамваев!
На вполне закономерный вопрос журналистов, когда же троллейбус-новинка выйдет на линию, Иван Иванович ответил уклончиво:
— Когда город купит его.
Елена Денисенко.
|
