В Минске сегодня насчитывается более 350 тысяч личных автомобилей. Только половина из них обеспечена местами постоянного хранения. О том, как будет развиваться ситуация дальше, рассказывает директор предприятия “Гаражи, автостоянки и парковки” Павел Дубовик.
В столице сейчас существует 256 гаражно-строительных кооперативов, 71 муниципальная и 148 автостоянок других форм собственности, около 100 ночных стоянок, 62 платные парковки. В последнее время на открытых стоянках появляются свободные места — их около тысячи, — чего давно не наблюдалось. Но в целом ситуация такая, что плоскостным стоянкам расширяться некуда, они не перспективны. Потому в городе была разработана схема строительства многоуровневых паркингов, многие из которых уже строятся. Им предстоит разгрузить от машин центр Минска. На перспективу разрабатывается еще одна схема, которая затронет в основном новые микрорайоны. По ней будет объявлен конкурс на строительство.
Пилотный проект
Строительство многоуровневых паркингов пока обходится инвесторам очень дорого: объекты материалоемкие и технологически сложные. Поэтому и цена на машино-место получается высокой — около 6 тысяч у.е., в некоторых случаях даже выше. Думая над удешевлением строительства, проектировщики предприятия “Гаражи, автостоянки и парковки” нашли интересный вариант решения проблемы. Они разработали проект паркинга не из железобетона, а из легких металлоконструкций (их делают в Молодечно) и плит перекрытий. Это будет принципиально новая технология, внешне конструкция тоже будет отличаться от существующих паркингов, но отнюдь не в худшую сторону. Стоимость машино-места планируется 2800—3000 у.е., но может быть даже и чуть меньше. Эскизный проект этого паркинга был утвержден в Комитете архитектуры, градостроительства и землеустройства.
В следующем году начнется его строительство по ул. Притыцкого возле Ледового дворца. На трех этажах смогут размещаться 300 машин. Предприятие “Гаражи, автостоянки и парковки” будет вести работы за собственные средства. Возможно, этот проект станет пилотным и будет взят за основу для всех остальных многоуровневых стоянок в городе.
Дома и стоянки одновременно
Хотя будущее за паркингами, но плоскостные стоянки строить в городе все же не прекратят. Наоборот, впервые в Минске будет сдано и жилье, и охраняемые площадки для машин жильцов одновременно. Речь идет о новом микрорайоне Лошица. Там строятся две стоянки на 500 и 300 мест, и по ул.Лучина запланирована многоуровневая парковка на 500 мест. Так вопрос размещения машин в этом микрорайоне будет решен.
Еще одна стоянка на 380 мест открывается в этом году на ул.Уборевича. Появилось также 44 новых гаражно-строительных кооператива.
А вот оставить машину у крупных универмагов по-прежнему будет проблемой. На Западе этот вопрос решается строительством подземных стоянок, для нас такой проект пока неподъемный из-за высокой стоимости — такая парковка требует в два раза больше средств, чем многоуровневая.
И все же один подземный паркинг у нас появится — под площадью Независимости смогут разместиться 500 машин. Строительство продлится два года. Финансироваться этот проект будет из бюджета и за счет средств предприятия “Гаражи, автостоянки и парковки”.
Скоро в Минске будут паркоматы
Уже в декабре в городе появятся 35 парковочных терминалов, через которые будет производиться оплата парковки. В следующем году добавится еще 85 паркоматов. Эти системы дорогие, стоят до 3 тысяч у.е., но зато они заменят целый штат служителей парковок. Со второго квартала 2004 года будут введены в оборот специальные карточки парковки. Приобрести их минчане смогут в киосках “Союзпечати” и магазинах, расположенных возле стоянок. Карточки будут различного номинала: на час, полчаса и т.д.; одноразовые и многоразовые; предусмотрены и льготные — для инвалидов. Пользоваться карточкой несложно: зачеркнул дату и время и положил ее на терминал, который считывает показания. Парковочная карточка будет иметь степень защиты. А разработало ее наше УП “Научное приборостроение”.
Ольга Жарина.
| 
