Подземный город

Он сообщил, что еще в мае началась перекладка инженерных сетей и вынос их из зоны будущего котлована. Поскольку все стоянки с площади убираются, пришлось сделать дополнительные: три из них на 70 машин появились во дворе УКСа и Комитета архитектуры, градостроительства и землеустройства, еще одна на 330 машин открыта по ул.Мясникова возле музыкального театра.

Сейчас начали срезать пятиметровый слой земли, затем специалисты приступят к буровым работам, связанным с необходимостью крепления откосов котлована, потом строители еще углубятся -- до 14,4 метра. Эта отметка и станет самой нижней для подземного города. Здесь разместится четырехуровневый паркинг на 500 машино-мест и двухэтажный общественно-торговый центр. Сейчас вместе со строительными работами идет параллельное проектирование объекта. "Первоначально планировалось сделать торговый центр трехэтажным (плюс технический уровень),-- говорит Павел Улащенко,-- но не было нормативов на строительство объектов на такой глубине. А нормативы разрабатываются долго, ожидать их не имело смысла, учитывая актуальность объекта. Поэтому было решено уменьшить этажность застройки. На нынешнюю глубину строительства нормы существуют, это практически глубина нашего метро".

Итак, до весны продлится разработка котлована. Затем в течение следующего года будет возводиться каркас подземного сооружения, зимой 2004-го -- весной 2005-го годов произойдет обратная засыпка котлована, и к концу 2005 г. благоустройство площади Независимости полностью завершится.

Какой же вид будут иметь подземный город и площадь? В общественно-торговом центре, кроме магазинов, появятся так называемые торговые улицы с выносными столиками и кафе. В этом же двухэтажном комплексе разместятся универсальный зал для конференций, вернисажей и пр., боулинг, бильярдный клуб, многозальный кинотеатр, зал игровых автоматов и некоторые другие объекты. То есть здесь создается своеобразный развлекательно-сервисный центр. Он будет соединен с паркингом, попасть в подземный город посетители также смогут прямо с площади по нынешним подземным переходам.

В связи со сжатыми сроками строительства работа спланирована в три смены. По расчетам проектировщиков, ориентировочная численность работающих в пиковые моменты достигнет двух тысяч человек. На объекте будут задействованы десятки единиц техники. А сжатые сроки необходимы, чтобы максимально уменьшить неудобства от стройки для жителей города, городского транспорта.

Для республики этот объект уникальный, хотя в СНГ есть аналоги -- в Москве на Манежной площади, в Киеве на Крещатике. Разрабатывают это технически сложное сооружение институты "Минскпроект","Минскинжпроект", "Минскметропроект". На субподряде у "Минскпроекта", кроме того, работают 14 организаций, то есть будущий подземный город -- это продукт коллективного творчества.

После окончания его строительства придет черед и самой площади Независимости. Вся она -- кроме нынешней проезжей части -- станет пешеходной, здесь появятся несколько памятников (пока не решено, каких, будет объявлен конкурс), цветомузыкальные и каскадные фонтаны, купола, которые обеспечат дополнительное освещение подземного города.

После завершения работ на площади начнется благоустройство прилегающих улиц: Берсона, Советской, квартала гостиницы "Минск". В связи с тем, что все сети на площади очень старые, а потребность в электроэнергии резко возрастет после сдачи подземного города, потребуется строительство новой энергетической подстанции, реконструкция ряда трансформаторных подстанций. Это станет третьим этапом реконструкции площади Независимости, после чего центр нашей столицы совершенно преобразится.

В минувший уик-энд, когда большинство минчан отдыхало после трудовых будней, на площади Независимости рабочие снимали многолетний верхний грунт. В субботу на этом строительном объекте побывали корреспонденты "Вечерки".

Основные силы в этот день были сосредоточены на участке между Домом правительства и инженерным корпусом метрополитена. На пешеходной части площади экскаваторы выгребали ковшами землю из котлованов. Рабочие объяснили, что отдельные ямы будут объединять в одну общую, глубиной в пять метров. Потом таким же образом спустятся еще на пять. И далее -- до тех пор, пока котлован не станет нужной глубины.

На проезжей части асфальтовое покрытие толще, чем в центре площади. Поэтому его пришлось снимать при помощи специальной техники. Маневрируя между ямами и громоздкими машинами, самосвалы вывозили песок, разломанные плиты и другой строительный мусор.

Всевозможные машины и механизмы на реконструируемой площади перестали рычать и фыркать лишь во время обеденного перерыва, когда строительные бригады разошлись по своим домикам. Некоторые времянки не могут вместить всю бригаду одновременно, поэтому обедают и отдыхают строители по очереди. В пятницу на объекте установили два биотуалета.

Сейчас работа организована в две смены. Первые строители выходят на объект в 8 утра, а вторая смена заканчивается к 23 часам. Спецбригады трудятся и в воскресенье, но уже по сокращенному графику.

Рабочие, занятые на реконструкции площади Независимости, благоустраивают белорусскую столицу уже не первый год. А на вопрос об особенностях работы в зимнее время отвечают одним словом: "Холодно..."