Существует расхожее мнение, что на Западе, если водитель ничего не нарушил, вероятность того, что его остановит инспектор дорожной службы, исключена. Более того, мол, даже чревата ответными (со стороны автомобилиста) судебными мерами. У нас многие автолюбители так считают: было бы желание — какое-нибудь нарушение всегда найдут. Действительно ли существует запрет на “немотивированную остановку”? Это мы решили выяснить в отделе агитации и пропаганды столичного управления ГАИ.
Старший инспектор Жанна Тройно со вздохом замечает:
— Такое, видимо, может быть в стране, где нарушение правил эксплуатации, угоны, ДТП и прочее — крайняя редкость. У нас, к сожалению, пока все не так. И поэтому процент “случайного” выявления нарушителя чрезвычайно велик. Возможно, потому и недовольны потенциальные нарушители. К ним присоединяются законопослушные водители, но... до тех пор, пока сами не попали в беду, не столкнулись с кражей, угоном и т.д. Вот тогда готовы сами останавливать всех подряд да еще злятся на инспекторов за неэффективность поисков. Мы принимаем претензии в отношении некорректного поведения отдельных наших сотрудников (что, как водитель с 10-летним стажем, признаю, становится крайней редкостью. — Авт.), воспринимаем, что бывают в той или иной ситуации и спорные моменты. Тем не менее, в новом своде правил есть целый ряд положений, дополнительно мотивирующих право инспектора остановить авто: излишнее маневрирование, отсутствие ближнего света фар в дневное время в осенне-зимний период, разговор по мобильному телефону и многое другое.
— Водители любят рассуждать на тему самоуправства гаишников. Говорят, например, о незаконном снятии номеров, наклеек, эвакуации машин...
— Что касается номеров, эта мера предусмотрена существующим положением для того, чтобы запретить эксплуатацию транспортных средств при их технической неисправности. И только. Наклейки, не предусмотренные ПДД, действительно запрещены. Эвакуацию в случае парковки автомобиля в зоне действия знака, запрещающего стоянку или остановку, разрешает статья 144 “прим” КоАП.
— Какие все-таки основные проблемы волнуют сегодня работников столичной ГАИ?
— Такие же, как и вчера: ДТП, гибель, травмирование людей. Надо заметить, 70 процентов аварий происходит с участием пешеходов. Второй момент — употребление алкоголя или наркотических веществ за рулем. И третье — несоблюдение скоростного режима. Поэтому хочется еще раз призвать и водителей, и пешеходов к ответственности, повышению культуры взаимоотношений, соблюдению норм и правил. И тогда, может быть, “немотивированная” остановка водителя действительно станет предметом разбирательства. Пока же она всегда мотивирована высокой степенью явных и скрытых нарушений.
Игорь Москаленко. Фото Александра Бачило.
|
