Это письмо, не единственное в почте “Вечерки” на эту тему. Его авторы хотят поднять на страницах газеты вопрос о новшествах в проведении технического осмотра автомобилей. Многие считают несправедливым делить машины по возрастному признаку — до и после 10 лет. Аргументы авторов этого письма показались нам достаточно любопытными. Редакция решила опубликовать его, возможно, вызывая на диалог тех, кому адресованы эти вопросы.
Проведение технического осмотра частного автотранспорта по календарным срокам эксплуатации считаем нецелесообразным и необъективным в оценке состояния автотранспорта. Износ деталей и агрегатов происходит не из-за того, сколько времени машина простояла без движения, а из-за того, сколько километров она проехала и в каких условиях эксплуатировалась — от этого зависит надежность и ее состояние.
Возьмем пример. Автомобилю 20 лет. За это время он прошел 60 тыс. км и эксплуатировался преимущественно в летний период (хозяин пенсионер и ездил в основном на дачу).
Другому автомобилю 5 лет и он прошел 120 тыс. км, хозяин ездит круглый год в любую погоду, в том числе по песку, снегу и соли.
Какая машина получит больший износ и будет менее надежной, вполне понятно — та, которая проехала 120 тыс. км. Но первый автомобиль должен, по существующим правилам, проходить техосмотр ежегодно. В то время как второй в два года один раз, хотя он за это время пробежит 50 тыс. км, а первый за год — 3 тыс. км. Некоторые пенсионеры в течение года вообще не наезжают ни одного километра (болеют или другие причины), а техосмотр необходимо проходить и платить за него деньги.
Где же справедливость?! Техосмотр по календарным срокам — это очередное изъятие денег, особенно у пенсионеров, которые, в основном, имеют автомашины с 10-летним стажем эксплуатации и старше.
Поэтому считаем, что периодичность техосмотра должна зависеть от пробега, километража.
Владимир Никитин (и еще пять подписей).
| 
