Количество автомобилей в Минске постоянно растет, а сам город остается практически в старых границах. Именно поэтому приоритетным направлением выбрано развитие многоуровневых стоянок и сети неохраняемых парковок в столице. Недавно горисполком утвердил концепцию и программу развития автостоянок и парковок в городе Минске.
Нынешняя система платных парковок несовершенна, во-первых, потому, что она фрагментарна, во-вторых, из-за наличной оплаты. Это создает возможности для злоупотребления со стороны пользователей парковок и персонала и, конечно, снижает эффективность стоянок. Например, в прошлом году платные парковки города дали только 60 процентов от запланированной суммы сбора. Она возросла по сравнению с 2002 годом в 1,12 раза, а расходы на содержание парковок — в 1,23 раза. Поэтому с декабря прошлого года в городе начали устанавливать паркоматы. Со временем они станут привычным атрибутом нашей жизни. Еще одним способом платы за временный приют для авто станет специальная карточка парковки — документ, аналогичный проездному на общественном транспорте. Они уже созданы и будут внедряться во втором полугодии.
Предполагается, что именно этим документом станут пользоваться жильцы для оплаты парковок во дворах. Да, скоро мы станем платить за стоянку машины даже возле своего дома. Тот же принцип действует во многих странах: Польше, Швеции, Австрии. Городские власти решили применить такой опыт и у нас, но его еще предстоит закрепить законодательно.
Городские власти учли международный опыт и предложили также внедрять платные парковки в городе по зонам, это будет происходить в 5 этапов. Зонирование городской территории в будущем может использоваться и для дифференциации платы за стоянку транспорта. На первом этапе будет осваиваться центр города в пределах пр.Скорины, ул. Ленина, части Немиги, Городского вала. Второй захватит улицы Володарского, Свердлова, Энгельса, Ульяновскую и Немигу. Дальнейшие этапы включают территории в пределах первого и второго городского кольца. Общее количество машино-мест во всех зонах должно достичь 12 тысяч. Программа создания таких парковок — самоокупаемая с очень коротким циклом внедрения. На первом этапе потребуется примерно 1 млрд рублей на закупку паркоматов. Но после, когда бесплатных стоянок не останется вообще, парковки будут приносить городскому бюджету 4—5 млн долларов в год.
Ольга Жарина.
|
