В связи с событиями, происходящими в мире, безопасность перевозок пассажиров всеми видами транспорта приобрела особую важность. Не случайно этот вопрос стал в последние годы ключевым на ежегодных заседаниях Европейского комитета министров транспорта. О том, что делается в этом плане нашим соответствующим ведомством и его подразделениями, рассказали журналистам руководитель и специалисты Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
В январе 2004 г. постановлением Минтранса №1 утверждена Программа безопасности перевозки пассажиров и багажа в Республике Беларусь на 2004—2006 гг. Разработаны мероприятия, позволяющие контролировать ситуацию на пассажирских терминалах (это 37 автовокзалов и 105 автостанций по республике), а также на транспортных средствах.
Прежде всего это касается подготовленности автомобилей и водителей к перевозкам пассажиров и грузов.
Свою лепту в дело безопасности на дорогах вносит сеть диагностических станций и пунктов технического контроля, разрешение на деятельность которых теперь выдается Минтрансом. Практика показала, что около 70% транспортных средств не проходит государственный техосмотр с первого раза в связи с неисправностями.
Со стороны Транспортной инспекции усилился контроль деятельности предприятий разных форм собственности и частных перевозчиков. По итогам прошлогодних проверок и рейдов (а их было проведено почти в полтора раза больше от запланированного — 8300) в республике за нарушения действующих требований безопасности аннулировано 49 и приостановлено действие 53 лицензий, направлено 2400 предписаний для устранения нарушений и 480 сообщений в органы контроля и надзора. По информации, направленной Транспортной инспекцией, в 2003 г. за нарушения налогового законодательства наложено штрафных санкций на сумму 27 млн руб. и конфисковано в доход государства 6 транспортных средств.
В результате этих и других мероприятий разных ведомств количество нарушений на одно проверенное транспортное средство уменьшилось в республике с 1,4 до 1,1. Если эти, на первый взгляд, бледные “0,3” перемножить на число автомобилей, колесящих по стране, да на число пострадавших, которые могли бы пополнить печальную статистику, картина выйдет вполне впечатляющей.
В этом году совместно с ГАИ запланированы целевые и тематические проверки автотранспорта организаций промышленности и строительства по предрейсовому медосмотру водителей и техосмотру автомобилей. Только в апреле 39 из 45 таких предприятий, не подведомственных Минтрансу, выданы предписания о необходимости устранить соответствующие нарушения. Планируются также рейды по условиям перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах, режиму труда и отдыха водителей. По словам начальника Транспортной инспекции С.Даниловича, уже в этом году были выявлены факты, когда в автобусных парках водители находились за рулем по 14 часов подряд, что вполне может повлечь аварийную ситуацию.
По мнению министра транспорта М.Борового, одно из первостепенных значений для безопасности на дорогах имеют общая культура водителей и чувство ответственности за поведение за рулем. Странный факт, но наши автомобилисты за границей ведут себя более дисциплинированно и вежливо, чем у себя дома.
По статистике, 8% всех ДТП в республике происходит по техническим причинам, около 20 — по вине пешеходов или велосипедистов, около 70 — по вине водителей.
Магда Крепак.
| 
