Впервые в Минске два светофорных объекта установлены настолько близко друг от друга — на расстоянии примерно 100 метров. Обычно такое близкое “соседство” не практикуется: слишком дорогое это удовольствие — светофор. Однако в данной ситуации руководство столичной Госавтоинспекции вынуждено было реагировать на неоднократные ДТП (в том числе со смертельным исходом), происходившие на этом участке пр. Пушкина, напротив 20-й городской поликлиники. О двух из этих происшествий сообщали и наши читатели в “Вече “Вечерки”, сетуя на то, что очень сложный переход (высокая интенсивность движения автомобилей и пешеходов) не оснащен светофором, а водители машин, к сожалению, редко пропускают пеших граждан на “зебре”.
Зачастую, высказывая просьбы об установке светофора, люди не представляют, насколько непросто это сделать: стоимость работ и оборудования исчисляется десятками миллионов рублей. Кроме того, существуют нормативы и стандарты, по которым определяется возможность появления “зебры” или светофора в том или ином месте улицы.
Несколько лет назад недалеко от упомянутого перехода, возле остановки общественного транспорта, уже установили светофорный объект, поэтому о соседстве его со вторым долгое время и не помышляли. Но жизнь внесла свои коррективы: этот пятачок дороги стал местом концентрации ДТП. Видимо, специалисты ГАИ и других организаций рассудили так же, как и многие наши читатели: безопасность людей превыше нормативов. И уже на этой неделе здесь заработали новые светофоры.
Однако упомянутая ситуация интересна еще и тем, что явилась толчком для проведения эксперимента. Новый светофорный объект работает не автономно: его запитали от уже существующего контроллера, проще говоря, от соседнего светофора. Именно поэтому опасения жителей близлежащих домов насчет того, что его ликвидируют, беспочвенны.
Зато стоимость экспериментальных работ, как рассказал начальник УП СМЭП УГАИ ГУВД Мингорисполкома Николай Драневич, оказалась намного меньше, чем если бы здесь пришлось устанавливать новый объект.
По словам старшего инженера по организации дорожного движения Фрунзенского УГАИ Николая Адуцкевича, нерегулируемый пешеходный переход, расположенный ближе к ул. Одоевского, ликвидируют, чтобы не заставлять водителей останавливаться через каждые 100 метров.
О том, получит ли этот эксперимент продолжение на других “трудных” улицах, конкретного ответа получить пока не удалось. Но будем надеяться, что по крайней мере упомянутый участок проспекта Пушкина не будет больше печально именоваться местом концентрации ДТП.
Магда Крепак.
|
