С начала 90-х годов количество транспорта в нашей стране увеличилось в 3,1 раза (с 923 тысяч автомобилей до 2 млн 895). Протяженность дорог общего пользования выросла с почти 50 тысяч км до 81 тысячи. В то же время финансирование дорожной отрасли сократилось за это время примерно на треть: с 625 млн долларов в 1991 году до 413 млн в нынешнем.
На Минской кольцевой иной раз в течение суток фиксируется до 55 тысяч машин. Довольно напряженным участком остается выход из Минска на Могилев и Гомель: там интенсивность движения порой достигает 33 тысяч автотранспортных средств.
На одного жителя Беларуси в год приходится 36 долларов, расходуемых на дорожные работы (для сравнения: в России эта цифра составляет 89 долларов, в Германии — 417, в Японии — 1474).
По заключению экспертов Минэкономики, каждый рубль, вложенный в строительство, ремонт и содержание дорог, уже в течение полугода приносит пользователям 2,5 рубля дохода.
Протяженность проходящих по территории Беларуси международных автодорог СНГ составляет 3516 км. Часть из них совпадает с маршрутами трансъевропейских транспортных коридоров №№ 2, 9 и 9Б и дорогами Европейской сети категории “Е”, а остальные являются важнейшими республиканскими артериями. По ним ежегодно пропускается более 70% всего транзитного потока автотранспортных средств.
66 тысяч километров белорусских дорог из 81 являются дорогами местного значения. Самые “трудные” из них — грунтовые, которые были переданы на баланс дорожных организаций сельскохозяйственными предприятиями и объединениями. Насчитывается таких “артерий” 11 тыс. км.
| 
