Мастерская, куда главный энергетик ОДО “Белпромтехнологии” Олег Егоров почти каждый день спешит после работы, находится в отделе сверхлегких летательных аппаратов Дома технического и художественного творчества учащейся молодежи. Здесь такие же, как он, энтузиасты занимаются разработкой и конструированием самолетов, дельтапланов, обучают этому подрастающее поколение. Сам же Олег Егоров “специализируется” на парапланах. Полетам на них чаще всего посвящает выходные дни. Конечно, если благоприятствует погода.
У парапланерных дел мастера — золотые руки. Они и конструируют, и вытачивают на станке необходимые детали, и шьют на электрической машинке. Параплан в магазине не купишь. Нет в Беларуси фирмы, которая занималась бы их изготовлением. А процесс этот трудоемкий. Если работать с утра до вечера, готовое изделие получится лишь к концу недели. “Купол параплана почти как у спортивного парашюта, — сказал Олег Егоров и развернул что-то похожее на мешок в форме крыла, сшитый из водонепроницаемой ткани. — Он раскрывается, наполняясь встречным потоком воздуха. Чтобы состоялся полет, нужно хорошенько разбежаться. Тогда отрываешься от земли и паришь, удобно устроившись в подвесной системе. Название параплана происходит не от слова “пар”, как считают некоторые люди, — словно читая мои мысли, продолжал Олег Егоров. — Оно состоит из двух основ: “пара” (парашют) и “план” (планер)”.
Увлечение летательными аппаратами началось у Олега Егорова с парашютного спорта во Владикавказе, где служил его отец. Однако 15-летнему парню хотелось без помощи самолетов подняться в небо. В одном из журналов юный парашютист увидел чертеж дельтаплана. А потом, уже по памяти, надеясь на предыдущий пятилетний опыт по авиамоделированию, стал мастерить свой собственный. Дюралюминиевых труб не удалось раздобыть, и дельтаплан сделал из деревянных реек, обтянутых полиэтиленом. Для испытания выбрал десятиметровую гору. “Но пролетел дельтаплан совсем немного. К счастью, сам я отделался лишь ушибами. Сейчас понимаю свои ошибки: и погода была неподходящей, и навыков полета не имел (выбрал неправильный угол атаки), да и слишком хрупким оказалось мое изделие”.
Через год, в 1989-м, во владикавказский аэроклуб приехала для обмена опытом группа немецких спортсменов. Они привезли с собой новый летательный аппарат — параплан. Полетав на нем, Олег Егоров понял: это то, что ему нужно. Конечно, аэродинамика у дельтаплана лучше, зато параплан компактнее: в свернутом виде легко помещается в походный рюкзак и весит всего пять—семь килограммов. Научиться летать на нем можно за несколько дней, тогда как подготовка к полетам на дельтаплане гораздо более сложная, ступенчатая.
Измерив все параметры, будущий парапланерист приступил к изготовлению собственного летательного аппарата. И вот наконец первое испытание. На этот раз в Кармадонском ущелье... Параплан действовал исправно.
В Минске Олег Егоров уже более пяти лет. Усовершенствовал подвесную систему, сделав кресло более удобным, а традиционные крепежные карабины заменив специальными отцепками. Если вдруг выйдет из строя основной парашют, от него можно быстро освободиться и выпустить запасной.
Людей, увлекающихся парапланами, в Беларуси немного. Возможно, их станет больше, если Олегу Егорову удастся воплотить в жизнь свою мечту — создать парапланерный клуб. А пока на новых летательных аппаратах тренируются друзья и знакомые.
Надежда Куликова. Фото Валерия Харченко и из архива Олега Егорова.
|
