Газета "Вечерний Минск"

Главное меню:
  Текущий выпуск
  Последний выпуск
  Награды сайта
  Лотерейные таблицы
 
  О нашем издании
  Условия подписки
  Реклама в "ВМ"
  Условия перепечатки
  Ж/д расписание
 
  Выставка СМИ
  Бюро находок
  Конкурсы "Вечерки"
  Найди меня, мама
Поиск по сайту:
расширенный поиск
Рассылка:
Вы можете подписаться на рассылку анонсов наших новостей:
Услуги рассылок предоставлены службой электронных почтовых рассылок Weblist.
Вопрос "ВМ":

Нужны ли регистрация и техосмотры резиновых лодок?
Объявления:

KM.RUФоторепортаж(i)
Рекомендуем посетить:
    21 декабря 2004 г. (вторник).№285 (10668)    

РАЗНОЕ

Евротрамвай для белорусской столицы

Версия для печати


КУП “Минсктранс” ведет поиск инвесторов для реализации проекта по развитию сети скоростных трамваев в Минске. Об этом сообщил корреспонденту БелТА начальник отдела перспективного развития предприятия Александр Каптюх.

По его словам, проектом предусмотрено строительство бесстыкового рельсового трамвайного пути на шумовибропоглощающем основании, второго депо, а также приобретение подвижного состава производства основных вагоностроительных заводов Евросоюза. Общая стоимость проекта оценивается в 250 млн долларов США.

В последние десятилетия, пояснил специалист, трамвайная сеть Минска по ряду объективных причин не развивалась. Главная из них — массовая замена трамвайных маршрутов автобусными, активная автомобилизация, характерная для большинства европейских городов. Строительство новых участков трамвайных линий не велось также в связи с отсутствием необходимого для этого финансирования.

В то же время мировая практика использования рельсового электротранспорта для обеспечения городских перевозок при высокой плотности застройки и потребности в передвижениях показала высокую эффективность трамвая. В особенности так называемого скоростного трамвая — выполненного с учетом современных требований и применения новых технологий. В нем сочетаются быстроходные крупносалонные вагоны и линии, изолированные в необходимой степени от уличного движения, подчеркнул Александр Каптюх.

Преимущества скоростного трамвая заключаются в низкой по сравнению с метрополитеном стоимости сооружения при высокой провозной способности, значительном снижении первоначальных затрат при строительстве, в возможности постепенного (участками) ввода ветки в эксплуатацию. Кроме того, при низкой себестоимости перевозок пассажиров это экологически чистый вид транспорта, добавил специалист.

Оксана Шикуть.


  << предыдущая статья следующая статья >>  


Наши рубрики:


Бизнес, цены

В Мингорисполкоме

В мире

Вопрос - ответ

Жизнь

Загадочный мир

Здоровье

Имя

Клубная жизнь

Криминал

Культура

Минск и минчане

Народ и власть

Образование

Общество

Официально

Политика

Природа, экология

Происшествия

События, факты

Спорт

Технологии, идеи

Экономика

Разное



Календарь:

<< Декабрь 2004 г.>>
ПнВтСрЧтПтСбВс
  0102030405
06070809101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

 Архив по годам:
1996199719981999
2000200120022003
2004200520062007
2008   
Реклама:














Продажа плетеной мебели из ротанга

Мебель для кафе, ресторанов и баров













Добавить в избранное | На главную | Вверх


Все права © "Вечерний Минск". Редактор электронного варианта газеты Николай Ильюшенко (vm@nsys.by)  
Хостинг предоставлен центром TUT.BY.      Создание сайта Agency.by.
Импорт заголовков и аннотаций в RSS формате:









RATING ALL.BY Rambler's Top100
              Белорусский рейтинг MyMinsk.com