Почти три месяца минчане активно обсуждали новую схему работы наземного пассажирского транспорта в западном регионе столицы. Она начнет действовать на следующий день после ввода трех станций второй линии метрополитена.
За это время в КУП “Минсктранс”, Мингорисполком, в редакцию, в администрации районов, депутатам поступило около тысячи обращений. По мнению начальника отдела формирования маршрутной сети “Минсктранса” Юрия Труса, это вполне понятно: нынешняя маршрутная сеть в районе была сформирована более десяти лет назад, когда вторую линию метро продлили от “Фрунзенской” до “Пушкинской”. Люди привыкли определенным путем добираться до работы, рынков, поликлиник и т.д.
Новые станции метро возьмут на себя значительную часть пассажиропотока района. Поэтому дублирование “подземки” автобусами и троллейбусами должно быть максимально исключено. А еще нужно обеспечить минимальное время доставки жителей прилегающих микрорайонов к “рабочей” линии метрополитена (напомню, по этой ветке метро минчане добираются к МТЗ, МАЗу, заводу шестерен, подшипниковому, моторному). Однако не менее важно сохранить сложившиеся за десятилетие связи между районами. Насколько это удалось?
Сохранят
После широкого обсуждения проекта новой маршрутной сети некоторые, подлежавшие закрытию или переносу, АВТОБУСНЫЕ маршруты — по просьбам пассажиров — решено оставить в прежнем виде или изменить незначительно.
Больше всего таких просьб поступило по 11-му и 29-му маршрутам (первый планировали закрыть, а другой — сократить, чтобы автобусы не заезжали в Кунцевщину). В конечном итоге 29-й (который, кстати, функционирует более 20 лет) оставили без изменений: учли, что на нем люди едут до ОАО “Сукно”, “Атлант”, Комаровского рынка.
11-й сделают, так сказать, более рациональным. Автобусы по-прежнему будут подвозить людей к расположенным вдоль маршрута поликлиникам, а также к метро, но без заезда в Сухарево. От Запада до Веснянки трасса его практически сохранена.
Автобус № 28 не пойдет, как предполагалось вначале, по Бельского, Пономаренко, Гурского. Его нынешний маршрут продлят от д/с “Масюковщина” до одноименного разворотного кольца (там разворачивается автобус №69), откуда он направится до д/с “Корженевского” по Лынькова, Глебки, Притыцкого и далее без изменений.
Такими же, как и сейчас, останутся автобусные маршруты №№ 30, 40, 46, 49, 78, троллейбусные №№ 7, 8, 13, 31, 44, 57.
ЗАКРЫВАЮТ маршруты автобусов NN26, 50Д, 114, 598 и 528 (который по прежней схеме планировалось оставить без изменений).
Что касается троллейбусов, то практически все изменения указаны в первоначальной схеме (13 мая): окончательно решено закрыть маршруты NN6, 13Д, 32, 44Д, сократить до ст.м. “Пушкинская” №33 и продлить до д/с “Кунцевщина” №9.
Планировавшийся в майской схеме троллейбусный маршрут Т1 (д/с “Одоевского” — ст. м. “Пушкинская”) решено не вводить.
Изменят
Несколько изменится по сравнению с первым вариантом трасса 77-го маршрута: от Красного Бора он, как и планировалось, пойдет лишь до ул. Саперов (чтобы сократить интервал движения автобусов), но не по Жудро и Ольшевского, а по пр. Пушкина.
Маршрут 101-го автобуса пройдет в соответствии с предложенной в мае схемой (поворот с пр. Пушкина на ул. Одоевского). Единственное отличие от нее: в связи с тем, что дорожные строители так и не проложили 150-метровый участок ул. Якубовского в сторону Лещинского, временно 101-й “захватит” и ул. Притыцкого.
Из-за неготовности этого участка ул. Якубовского лишних полтора километра должны будут наезжать автобусы еще трех маршрутов, которые планировалось по нему пустить: 77-го и двух новых. Строители обещают сдать участок в ноябре.
В связи с тем, что 28-й автобус на участке от пр. Пушкина до д/с “Корженевского” остается практически таким же, как и сегодня, решено изменить трассу 107-го: с пр. Жукова его направят на ул. Брилевскую, Казинца, Корженевского. Однако это изменение, возможно, произойдет и позже.
Введут
Новый ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ маршрут — N18 — соединит Малиновку-4 со ст. м. “Пушкинская”, пройдя по ул. Есенина, проспектам Дзержинского, Жукова, Пушкина.
Уже известны номера новых АВТОБУСНЫХ маршрутов, которые заработают в сентябре. Три из них вводятся, чтобы компенсировать на некоторых участках закрытие 114-го. Они соединяют разными трассами Сухарево-6 и д/с “Кунцевщина”, проходя возле станций метро.
Это №17 (в первоначальной схеме он назывался А2): следует по ул. Панченко, Шаранговича, Горецкого, Лобанка, Кунцевщина;
№42 (А3): ул. Сухаревская, Лобанка, Мазурова, Скрипникова, Одинцова, Лобанка, Кунцевщина;
№121 (А1): ул. Сухаревская, Шаранговича, Якубовского, Бурдейного, Тимошенко, Притыцкого, Лещинского, Матусевича.
Маршрут №116 (А4) соединит Малиновку-8 и д/с “Кунцевщина”.
Изменения, которые с сентября произойдут со 140-м автобусным маршрутом (сегодня он соединяет ТД “Ждановичи” с д/с “Запад-3”), не связаны с пуском метро. Но транспортники решили приурочить к этой дате продление 140-го до Сухарево-6. Сделано это по просьбам жителей микрорайона, т.к. им неудобно ездить с рынка с пересадками.
Около 20 троллейбусов, которые высвободятся после изменения маршрутной сети, пополнят подвижной состав, работающий в Малиновке. Лишних автобусов не будет.
К вводу в действие новой маршрутной сети сейчас активно готовятся: измеряют продолжительность маршрутов, исследуют улично-дорожную сеть, рассчитывают необходимое топливо, интервалы движения. К началу сентября должны быть готовы паспорта всех новых и измененных маршрутов.
За довольно короткий срок предстоит изготовить огромное количество новых табличек для остановочных пунктов. До того дня, когда заработают новые станции метро и новые маршруты, осталось меньше месяца.
Магда Крепак.
|
