10—12 процентов объема транспортных услуг в столице сегодня оказывают частные перевозчики. Как подчеркнул генеральный директор КУП “Минсктранс” Владимир Сосновский на пресс-конференции в Мингорисполкоме, на протяжении двух лет количество так называемых маршрутных такси в городе не растет: чуть более 100 маршрутов обслуживают около 800 негосударственных автобусов, работающих в экспрессном сообщении. Поскольку этот сегмент рынка стабилизировался, “Минсктранс” и Ассоциация негосударственных перевозчиков смогут, наконец, выпустить в свет карту-схему работы маршрутных такси в Минске.
Спрос на такую карту имелся давно, поэтому время от времени на сайтах и в газетах появлялись подобные схемы с расписанием движения. Однако они очень быстро — порой в течение месяца — устаревали: слишком часто в то время на рынке транспортных услуг происходили изменения.
По словам Сосновского, теперь значительных количественных изменений в этом секторе рынка не предвидится. Все новшества будут касаться качества автомобилей. Речь идет не только об ужесточении требований к подвижному составу, но и об увеличении вместимости маршруток. Как предположил руководитель “Минсктранса”, многие предприятия пойдут путем ООО “Миндавг” и станут приобретать для работы на маршрутах автобусы, имеющие более 20 мест.
Для справки. По информации “Минсктранса”, пять-шесть лет назад количество городских маршрутов общественного транспорта, на которых наполнение в часы пик было 7—8 человек на один кв. м (при нормативе 5 человек на кв. м), составляло 54,3%. Сегодня этот показатель держится на уровне 24,6%. Столичные транспортники считают, что во многом это произошло именно благодаря частным перевозчикам. Кстати, за последние два года они инвестировали в экономику города около 5 млн долларов.
Магда Крепак.
|
