Как догнать поезд в метро

Ближе к полуночи поезда ходят намного реже, чем днем, что, в общем-то, понятно. И если пассажиры на станциях 1-й линии готовы безропотно ждать очередную подземную электричку около 10 минут — таков в эту пору интервал движения, то продлевать сие “удовольствие” на такой же примерно срок при пересадке очень уж не хочется. А хочется, проехав в метро, успеть на нужный троллейбус или автобус, у которых ночное расписание тоже существенно отличается от дневного.

Вот что рассказал по секрету один из ушлых пассажиров, с которым мы разговорились на “Площади Победы”: надо садиться в первый вагон поезда, быстро выскочить на “Октябрьской” из его первой двери (так ближе), пробежать по эскалатору, затем стремительной чечеткой — по ступенькам “Купаловской” и нырнуть в первый вагон отправляющегося оттуда поезда, сложив руки рыбкой, чтобы не захлестнули захлопывающиеся двери. Да, по пути желательно не протаранить пассажира, бегущего со станции “Купаловская” навстречу.

“Нас не догонишь”, вспоминаю я полузабытую песенку “татушек” и включаюсь в этот увлекательный забег. Более сноровистые и тренированные обгоняют, игнорируя строгие сообщения радиодиктора о том, что по эскалатору бегать запрещено.

Не успел... Долгое ожидание следующего поезда наводит на размышления. Столько преодолели и перетерпели, пока строилось метро. Даже ржавые снаряды, говорят, извлекали при сооружении подземки. Даже через торфяной пласт сумели проложить тоннель. Ну замечательное у нас метро, честное слово. Только никак не могу понять: неужели столь трудно составить расписание движения поездов так, чтобы в единственном пункте пересадки они разъезжались не в одно и то же время! Ведь немалый десятиминутный интервал позволяет это сделать.

Скоро 2-я линия метро прирастет тремя действующими станциями. Очень хочется верить, что новое расписание позаботится и о ночных пассажирах, которые смогут спокойно пересесть из одного поезда в другой.