18-й пропал?

Постоянная читательница “Вечерки” Н.М.Иванова уже второй раз высказывает претензии к работе 18-го. Первый раз ее письмо было опубликовано 6 января нынешнего года, публикация называлась “18-й шалит”. Речь в ней шла о том, что пассажирка ждала автобуса на остановке 50 минут. После этого корреспондент “Вечернего Минска” встречалась со специалистами КУП “Минсктранс”, которые рассказали о некоторых сложностях трассы 18-го маршрута.

На этот раз читательница констатирует, что почти за год изменилось лишь одно: пустили маршрутки. Но “водители не любят этот маршрут, так как заполняемость машин очень мала, видимо, 800 рублей не всем по карману. Да и ездят они странно: с 7.25 до 7.40 нет ни одной маршрутки”.

Но суть письма в другом. Новую публикацию Н.Иванова предложила назвать “18-й пропал”. И вот почему.

“1 октября 2005 г. автобуса в сторону Новинок не было 1 час 20 минут (с 16.10 до 17.30)!!! В другую сторону машины шли одна за одной. Маршрутки шли без остановок, так как они, очевидно, заполнялись на конечной. В Новинки не уехать, так же проблематично уехать оттуда?

Не всегда удается влезть в автобус с первого раза, приходится ждать следующего, но народу на остановках меньше не становится. На маршруте три пересадочных пункта: пл. Победы, ул. Богдановича и ул. В.Слуцкой. Вы когда-нибудь видели, что там творится? А водитель объявляет: “Что вы ломаете автобус? Сзади идет пустой”. Почему он идет пустой? Существует ли график движения, или водители ездят, как им заблагорассудится?

Недавно, стоя на остановке в Новинках после 17 часов, минут 20 ждали автобуса в сторону центра. Когда дождались, в сторону конечной в Новинках прошло сразу 5(!) машин. 28 октября автобуса из Новинок в центр не было 25 минут (с 16.35 до 17.00), а потом приехали один за одним сразу 4. Что здесь комментировать?

Надоело писать объяснительные по поводу опозданий на работу!

Думаю, под этим письмом подписались бы тысячи человек, которые работают и живут в Новинках”.

Вот какой комментарий по поводу этой болезненной темы за подписью генерального директора КУП “Минсктранс” В.Сосновского пришел в редакцию:

“Результаты работы городского пассажирского транспорта зависят от множества внешних факторов, на которые предприятия-перевозчики не имеют возможности влиять непосредственно. Это, например, состояние улично-дорожной сети, плотность транспортных потоков на улицах, ДТП, погодные условия и т.д”.

В описанном случае, 21 октября, из-за ДТП на пл. Победы и транспортных заторов по улицам Захарова и Киселева автобусы маршрута №18 следовали с опозданием, в результате чего интервал движения на остановочном пункте “Пл. Победы” в сторону Новинок составил 40 минут. Диспетчер д/с “Восточная” предпринимал меры по выравниванию интервалов движения, но полностью восстановить его не удалось.

Для более качественного обеспечения перевозок пассажиров для 18-го маршрута установлен более высокий уровень выполнения планового задания по рейсам: его выполнение составляет не менее 98%.

Для налаживания регулярности движения прорабатываются варианты изменения схемы маршрута, которые исключали бы задержки в движении и максимально совпадали с основным пассажиропотоком.

Приносим вам извинения за доставленные неудобства”.

К этому можем лишь добавить информацию, полученную от заместителя генерального директора “Минсктранса” по эксплуатации В.Вайзнера. Варианты изменения схемы маршрута таковы. Предполагается, что в ближайшее время у 18-го маршрута появится дублер. Либо с д/с “Карастояновой”, либо с “Кульман” автобусы нового маршрута поедут по Орловской, Долгиновскому тракту в Новинки. Вначале, вероятно, этот маршрут будет работать наряду с 18-м. После оценки целесообразности нововведения решат его дальнейшую судьбу. Предсказывать ее сегодня рано, ведь вместе с определенными “плюсами” (трасса не проходит по проблемному “узкому горлу”, каким являются улицы Захарова и Киселева), маршрут имеет и большой “минус”: по его ходу не будет станций метро. Однако регулярность движения, по оценкам специалистов, на новой трассе будет соблюдаться.