Этот случай, который произошел на железнодорожном переезде Залесье—Сморгонь, несколько потряс сотрудников Минской транспортной прокуратуры. Ведь проводится большая профилактическая работа, часто звучат предостережения, в том числе с экранов телевизоров, быть более внимательными на дорогах. Между тем в трагедии можно винить только самих пострадавших — парней в расцвете сил.
Вот что рассказал молодой человек, допрошенный в качестве свидетеля. Со знакомыми он рыбачил на озере “Долгое” вблизи деревни Видзы — между Поставами и Браславом. Пополнения компании ожидали на следующий день — на машине должны были приехать 26-летние Антон и Максим, а также 25-летний Станислав (имена изменены). Свидетель вспоминает: ночью на мобильный телефон позвонил Антон — водитель “Опель-Астры” и сообщил, что они уже в пути. Второй попутчик — Максим расспросил дорогу и пообещал: когда будут подъезжать к деревне Видзы — позвонят. Однако так никто и не позвонил...
Что случилось? Все происходило на глазах у машиниста. По его свидетельству, той роковой ночью он вел грузовой поезд по маршруту Молодечно—Вайдотай. Подъезжая к переезду в городе Сморгонь на 862-м километре он, как обычно, подал сигнал большой громкости, скорость движения при этом составляла 55—60 километров в час. Пути были свободны. Вдруг всего в пятнадцати метрах от переезда он увидел въезжающую на железнодорожные пути легковую автомашину. Тут же применил экстренное торможение. Однако резко остановить состав по техническим причинам невозможно...
В общем, столкновения избежать не удалось. Как рассказал заместитель Минского транспортного прокурора Руслан Новик, легковую машину протащило по путям в сторону станции Сморгонь примерно триста метров. “Опель-Астра” после столкновения не подлежит восстановлению. Пассажиры иномарки от тяжелейших телесных травм скончались — один на месте и двое в больнице. Согласно химико-токсикологическому анализу, этиловый спирт в крови водителя не обнаружен. Автотехническая экспертиза показала, что рулевое управление, ходовая часть и тормозная система машины до ЧП были в исправном состоянии. Световая и звуковая сигнализация переезда работала. Освещение — на должном уровне. Тормозных следов автомобиля не обнаружено...
По данному факту в день происшествия Минским ОВД на транспорте возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.317 УК Беларуси в отношении водителя машины. Однако принимая во внимание, что от полученных травм он скончался в реанимации сморгонской больницы, предварительное расследование прекращено.
Наталья Бусел.
| 
