В подземном переходе, что на проспекте Независимости возле площади Калинина, идет капитальный ремонт. Строители — молодцы, делают все возможное, чтобы свести неудобства для пешеходов к минимуму. На время ремонта переход не закрывается полностью, работы идут сначала на одной его половине, затем на другой. Строительная площадка огорожена, вокруг чисто, в самом переходе, где идут работы, — тоже, насколько это возможно. В общем, все замечательно. Вот только сроки...
Ремонт идет с октября прошлого года и будет окончен в июле. Десять месяцев, вроде бы, многовато. Сегодня за год уже дом строят, с нуля, со всеми коммуникациями. Кстати, поблизости от ремонтируемого перехода идет реконструкция трехэтажного здания общежития Академии искусств с надстройкой еще одного жилого и мансардного этажей. Срок реконструкции, правда, больше, но и объем работ — не сравнить.
А на дворе уже май. Народ потянулся в парк Челюскинцев, Ботанический сад. Прибавилось пешеходов — праздничных, нарядных... А тут этот переход.
Такое письмо нашего читателя В.Коваля получила “Вечерка” и задалась вопросом: неужели реконструкция подземного перехода и в самом деле требует столько времени?
Вот что рассказала нам начальник производственного отдела УП “Горавтомост” Светлана Шпильчук.
— Нормативные сроки капитального ремонта этого подземного перехода вообще составляют 14 месяцев. Мы взяли на себя обязательство выполнить все работы за 7,5 месяца. Но надо учесть, что зимой в морозы приходится делать технологический перерыв, потому что многие работы при минусовой температуре просто нельзя выполнять. Вот отсюда и взялись такие сроки реконструкции. Но хочу добавить, что объем работы здесь огромный. Переход эксплуатировался почти 30 лет, изношено все инженерное оборудование, к тому же вообще отсутствовали водоснабжение, вентиляция подсобных помещений; дождеприемные колодцы не перехватывали полностью сточные воды. Поэтому наше предприятие делает все эти работы во время капремонта: полностью меняются электрика, все коммуникации, делается подогрев ступеней. Переход будет оборудован перилами и подъемными платформами для инвалидов.
Хочу добавить, что все работы идут в две смены, и при этом переход не закрывается полностью для горожан, а продолжает функционировать.
От редакции добавим, что строительство и капремонт подземных переходов недешево обходятся городу. Например, упомянутый переход вычтет из бюджета более 1,2 миллиарда рублей.
Ольга Жарина.
|
