Автовокзал "Московский" -- один из важных социально значимых объектов столицы. Доля его пассажиров среди всех вокзалов и двух автостанций Минска составляет 31 процент. Кроме того, он привлекает внимание своей необычной архитектурой.
Автовокзал "Московский" спроектирован в 1990 году, сдан в эксплуатацию в 1999-м. Место для строительства было определено транспортной системой города -- на пересечении проспекта Независимости и улицы Филимонова, где концентрируются основные транспортные и пешеходные потоки. С традиционной точки зрения отведенный участок с резким перепадом рельефа не соответствовал требованиям для жизнедеятельности транспортного предприятия. Однако архитектору Николаю Наумову и главному инженеру Юрию Грушевому удалось "минусы" превратить в "плюсы". В итоге было создано многоуровневое пространство, в значительной степени улучшившее функциональную деятельность автовокзала и придавшее его архитектуре новое звучание. На первом уровне автовокзального комплекса располагается привокзальная площадь, перрон прибытия и стоянка автобусов, ступенчатый внутренний дворик, кассовые залы (1-й этаж). На втором уровне -- перроны отправления и 2-й этаж здания, где предусмотрены залы ожидания, кафе, медпункт, киоски и многое другое. Залы ожидания имеют как прямые выходы, так и через мостики, перекинутые над атриумом. На 3-м этаже размещены гостиница для водителей, административные и служебные помещения. Внутреннее световое пространство здания зрительно объединяется с пространством атриума в единое целое путем устройства между ними витражей на всю высоту помещений.
С привокзальной площади пассажиры попадают как на перроны, так и в атриум, связанный со зданием автовокзала. Здесь же располагаются защищенная от ветра зона отдыха пассажиров, киоски, парикмахерская, камера хранения ручной клади и др. Перроны отправления перекрыты прозрачным навесом и имеют высокий парапет (ветрозащита), под которым также размещены места для отдыха пассажиров.
Одним словом, в решение внутреннего пространства здания и перронов активно включены элементы монументального искусства и современного дизайна.
Многоуровневое построение комплекса, архитектура с множеством открытых конструктивных элементов и рельефа, применение художественной подсветки позволило создать совершенно необычный и запоминающийся образ современного сооружения.
На VII республиканском архитектурном форуме "Брест-99" здание автовокзала "Московский" было удостоено "Гран-при" за лучшую постройку года.
Предназначение автовокзала "Московский" -- организация перевозок международных и республиканских маршрутов. С данного вокзала отправляются автобусы в Ригу, Санкт-Петербург, полностью охвачено Витебское направление. Однако 75 процентов от всех маршрутов составляет пригородная сеть. С весны по осень действуют сезонные, так называемые, дачные маршруты. В этот период пассажиропоток увеличивается на 25--30 процентов. Самое большое количество пассажиров насчитывается в июле каждого года -- 170 тысяч, а наименьшее в феврале -- 85 тысяч. В настоящее время в будний день продается 3,5 тысячи билетов, в выходной 7--8 тысяч.
За неделю с автовокзала "Московский" отправляется 480 автобусов. В основном привлекается техника КУП "Минсктранс" -- 70 процентов и только 30 процентов машин перевозчиков государственной и негосударственной формы собственности.
Последнее время стали пользоваться большой популярностью на пригородных и междугородных маршрутах микроавтобусы -- маршрутные такси. Например, в Жодино, в Борисов пассажиры раньше ехали на электричке, сейчас предпочитают "маршрутки". Они и отправляются каждые 7 минут, и довезут значительно быстрее. За счет этих маршрутов пассажиропоток на вокзале увеличился на 20 процентов.
В настоящее время идет большая работа по обновлению программного обеспечения для создания единой системы продажи билетов по республике. Это значит, что в любой билетной кассе можно будет купить билет на любое направление. Также разрабатывается новая система "Инфокиоск", которая даст возможность приобретать билеты по пластиковым карточкам.
Автовокзал "Московский" соответствует всем требованиям современного пассажира.
Изо дня в день 120 человек трудятся над тем, чтобы сделать пребывание на вокзале комфортным.
Светлана Куликова. Фото Валерия Харченко.
| 
