Сначала протокол, потом эвакуация

Инструкция разработана в соответствии с Указом “О мерах по повышению безопасности дорожного движения” от 28 ноября 2005 года и устанавливает единый для работников Госавтоинспекции МВД порядок принудительной эвакуации транспортных средств, создающих препятствие для дорожного движения или угрозу безопасности граждан.

В документе даны основные термины и определения. В частности, принудительная эвакуация — это перемещение транспортного средства на охраняемую стоянку в случаях нарушения водителем правил остановки и стоянки. Определено также понятие уполномоченного собственником (владельцем) лица — то есть имеющего право распоряжения или пользования транспортным средством, подтвержденное соответствующими документами.

Согласно инструкции, принудительная эвакуация на охраняемую стоянку осуществляется в случаях нарушения водителем правил остановки и стоянки транспортных средств, предусмотренных пунктами 143 и 145 Правил дорожного движения и при отсутствии водителя в транспортном средстве либо в непосредственной близости от него. При наличии в транспортном средстве пассажира (пассажиров) эвакуация запрещена.

Документ регламентирует порядок оформления протокола по факту эвакуации, осмотра работником ГАИ транспортного средства в присутствии не менее двух понятых на предмет установления видимых дефектов и повреждений, которые указываются в протоколе. Инструкция определяет, каким образом транспортное средство оформляется на охраняемой стоянке, а также порядок информирования собственника о предпринятых мерах.

За повреждения, причиненные транспортному средству в результате принудительной эвакуации или во время нахождения его на охраняемой стоянке, несет ответственность юридическое лицо, работники которого осуществляли эвакуацию или хранение. Затраты возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение. В случае отказа затраты взыскиваются в судебном порядке, подчеркивается в инструкции.