Актуальная проблема организации сбора и переработки использованных автошин требует централизованного системного подхода. И в настоящее время, как сказал начальник специнспекции Госконтроля за обращением с отходами Минприроды Беларуси Тадеуш Прокопович, разрабатывается комплексная программа по обращению с отходами и использованию их в качестве вторичных материальных ресурсов на 2006—2010 годы.
Проект программы включает в себя девять направлений — по наименованиям отходов. И одно из них — переработка резиносодержащих отходов, в том числе автомобильных шин с металлическим и текстильным кордом.
В проекте программы предусматривается проведение этой переработки по трем направлениям. Первое — переработка с получением резиновой крошки, которая найдет самое широкое применение в различных сферах. Второе направление — использование резинотехнических отходов как энергоносителя в печах на цементных заводах. Оказывается, как отметил Тадеуш Станиславович, за счет 10 тысяч тонн резины можно сэкономить 9,5 млн кубометров газа (!). В целом по предприятию можно получить экономию 15 процентов дорогого газового топлива. Третье направление связано с пиролизом автошин и других резинотехнических отходов. В его основе — процесс разложения резины без доступа кислорода, в результате которого получают топливо, напоминающее мазут, а также сажу, металлический корд. Вопросы по этому виду переработки сейчас прорабатывает Институт тепло- и массообмена Академии наук Беларуси.
Проект комплексной программы еще в стадии разработки, а к 1 августа он будет представлен правительству на рассмотрение.
Елена Зенкевич.
| 
