В центре Минска будет создана сеть паркингов, в том числе подземных. По поручению мэра белорусской столицы комитетом архитектуры Мингорисполкома разрабатываются соответствующие проекты.
Как отметил генеральный директор КУП “Гаражи, автостоянки и парковки” Павел Дубовик, одним из сложнейших объектов в силу близости к реке станет встроенный паркинг по улице Старовиленской в откосе Свислочи. На площади Парижской коммуны перед Национальным академическим театром оперы и балета появится паркинг на 500 машино-мест, а на улице Янки Купалы в современном паркинге смогут разместиться 620 автомобилей. Одновременно неподалеку будет возводиться и новый пешеходный мост через Свислочь. Два объекта, рассчитанных на 300 машино-мест, планируется построить на улицах Торговой и Интернациональной (около музея Великой Отечественной войны). А в начале улицы Интернациональной будет возводиться еще один паркинг. Инвестор проекта уже определен. Кроме того, двух- или трехуровневый паркинг на 245 мест пропишется в районе улиц Немига — Городской Вал.
По словам генерального директора, строительство паркингов в центре Минска сопряжено с большими проблемами, которые создают, в частности, плотность застройки и историко-культурная ценность этих мест. Исходя из чего, архитекторы предлагают оригинальные решения по проектам. Так, на Октябрьской площади построят трехуровневый подземный паркинг. Также ниже уровня земли разместится и паркинг на улице Юбилейной.
Павел Дубовик рассказал, что в настоящее время в городе насчитывается 6 многоуровневых паркингов, и ожидается прибавление. В третьем квартале текущего года откроется удобная макси-стоянка для машин на 373 места на Немиге. Неординарный объект парковки должен вырасти и в районе кинотеатра “Москва”. Победивший на аукционе инвестор рассчитывает вложить в его возведение $26 млн.
Как подчеркнул руководитель, в Минске теперь строятся только многоуровневые стоянки для машин. Такой подход определен концепцией развития автостоянок и парковок в городе, которую реализует унитарное предприятие.
В столице необходимо решать проблему создания так называемых “перехватывающих” паркингов на всех въездах в город. Этот вопрос находится в стадии проработки. Цель строительства новых объектов — предложить приезжающим в Минск автомобилистам альтернативу поездке по городу на своей машине. Оставив автомобиль в паркинге на въезде в город, водитель может стать более свободным в передвижении пешеходом или добраться в нужное место общественным транспортом.
По мнению специалистов, “перехватывающие” паркинги помогут разгрузить и без того загруженные стоянки и парковки в центре столицы. В среднем за неделю в город приезжают на личном транспорте свыше 5 тыс. гостей, информировал директор предприятия.
По его словам, в настоящее время необходимые условия для строительства “перехватывающего” паркинга существуют в Уручье. Возможно, двухфункциональным — для приезжих автомобилистов и жителей прилегающих домов — станет и проектирующийся многоуровневый паркинг в районе проспекта Дзержинского.
Половина парка частных автомобилей в столице имеет место постоянной дислокации в гаражных боксах, на стоянках, парковках. В настоящее время в Минске зарегистрировано более 380 тыс. транспортных средств, принадлежащих гражданам, и это число постоянно растет.
В городе в коммунальной собственности находятся 71 автостоянка, 153 негосударственной формы собственности, существует 263 гаражно-строительных кооператива и массива. В ближайшей перспективе появится еще 11,5 тыс. машино-мест, поскольку в стадии строительства находятся 2 автостоянки на 540 машино-мест и 41 ГСК.
Вместе с тем, отметил Павел Дубовик, имеющиеся в городе 6 многоуровневых паркингов пока не загружены на 100%, свободные места появились в последние год-полтора даже на автостоянках. К примеру, на муниципальных сейчас насчитывается около 3 тыс. свободных мест. Однако владельцы даже достаточно дорогих авто предпочитают оставлять их на ночь у подъезда, а не на стоянках, расположенных относительно неподалеку. При этом часто паркуются и на детских площадках, и в зеленой зоне. Данная проблема уже активно решается в городе, в частности путем расширения территорий парковки во дворах.
Татьяна Шаблыко. (БЕЛТА).
| 
