Зарубежные СМИ большое внимание уделяют авиакатастрофе под Донецком, жертвой которой стал российский пассажирский лайнер Ту-154.
Авария отражает тревожную тенденцию, приводит “Нью-Йорк таймс” слова президента вашингтонского Фонда за безопасные полеты Стюарта Метьюза. До последнего времени, пишет газета со ссылкой на него, “крупнейшие российские авиакомпании, как представлялось, пришли в себя после серии катастроф 1990-х годов, случившихся после распада СССР”.
По его словам, три последние катастрофы — под Сочи, в Иркутске и нынешняя — ставят вопрос о подготовке команд и соблюдении стандартов безопасности. “В целом это не предвещает ничего хорошего, — цитирует газета Метьюза. — Три крупные роковые аварии такого рода за столь короткий промежуток времени — очень плохое дело”.
“Вашингтон пост” пишет: “Российские авиакомпании одно время имели сомнительную репутацию, но в последнее время они существенно улучшили обеспечение безопасности. Однако в свете последней аварии могут возникнуть вопросы относительно авиаполетов внутри страны”.
Лондонская “Гардиан” напоминает, что разбившийся под Донецком Ту-154 назывался “летающей сигарой” из-за вытянутого фюзеляжа и тесной кабины, и что он остается “самым используемым самолетом в России”.
Газета приводит слова сотрудника специализированного журнала “Флайт интернэшнл мэгезин” Дэвида Лирмута: “До сих пор причина аварии остается непонятной, поскольку этот “Туполев” — прочная машина, к тому же каждый самолет имеет погодный радар. Главный вопрос состоит в следующем: как пилот оказался в центре грозы?”.
Из мнений в российской прессе выделяется высказывание члена комитета Государственной Думы по безопасности Геннадия Гудкова, который считает, что участившиеся авиационные катастрофы в России свидетельствуют о серьезных недостатках в обеспечении безопасности полетов, прежде всего, пассажирских самолетов.
“Участившиеся за последние годы авиационные катастрофы и последняя из них, унесшая 170 жизней, свидетельствуют о том, что сегодня существуют серьезные глубинные изъяны в организации безопасности полетов, а возможно, и в целом серьезные недостатки в отрасли”, — сказал Геннадий Гудков. “Независимо от того, будут или нет установлены причины вчерашней катастрофы самолета Ту-154, сегодня ясно одно — система безопасности полетов в России абсолютно не соответствует международным стандартам”, — сказал депутат.
БЕЛТА.
| 
