Государственный технический осмотр для большинства водителей мероприятие достаточно важное, сродни серьезному экзамену. И по давно укоренившейся привычке многие откладывают сдачу этого экзамена на последние месяцы года. Хотя в настоящее время условия прохождения техосмотра стали более благоприятными. Как вы, наверное, знаете, с февраля этого года он организован по принципу “одного окна”: и проверка технического состояния автомобиля, и выдача разрешений на допуск к участию в дорожном движении, и оплата за них осуществляется на диагностических станциях. При этом технический осмотр транспортных средств проводят работники ДС, а выдачу разрешений — представители республиканского унитарного сервисного предприятия “Белтехосмотр”. Важно и то, что количество диагностических станций (различных форм собственности) в республике значительно увеличилось — как сообщили нам в “Белтехосмотре”, теперь их 169, в том числе 23 мобильных, в Минске — 24 ДС. Надо сказать, что собственных станций у УП “Белтехосмотр” 14, из них 10 — мобильные.
На начало августа текущего года по Беларуси уже проведен техосмотр 830 804 транспортных средств (это на 17 процентов больше, чем за тот же период прошлого года), по Минску количество таких машин — 173 913 (на 22 тысячи больше, чем в 2005 году). Так что выросло число автомобилистов, которые стараются пройти гостехосмотр заблаговременно, не дожидаясь конца года.
Как подчеркнул заместитель директора УП “Белтехосмотр” Аркадий Цеховой теперь, согласно новому, утвержденному в январе 2006 года Совмином, и вступившему в силу с 1 февраля текущего года положению о порядке проведения гостехосмотра, требования по срокам его прохождения более четко очерчены. Так, легковые автомобили, с года выпуска которых прошло десять и более лет, включая год выпуска, грузовые и специальные автомобили, прицепы и полуприцепы к ним, мотоциклы, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен, должны его проходить один раз в год, но не позднее чем через 12 месяцев после последнего проведения государственного технического осмотра. Легковые автомобили, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для перевозки пассажиров, с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя, а также специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов, — два раза в год, но не позднее чем через 6 месяцев после последнего проведения государственного технического осмотра. Транспортные средства, с года выпуска которых прошло менее десяти лет, включая год выпуска, за исключением вышеназванных, — один раз в два года, но не позднее чем через 24 месяца после последнего проведения государственного технического осмотра. Гостехсмотр транспортных средств проводится со 2 января по 30 декабря.
Тарифы же практически не изменились. Так, плата за проведение техосмотра легкового автомобиля с бензиновым двигателем — 19 500 рублей, а авто, использующего дизельное и газовое топливо, — 20 700 рублей и плюс 3100 рублей — за сертификат, который выдается после проверки автомобиля и необходимых документов и выдачи разрешения на допуск к участию в дорожном движении. Теперь, по словам заместителя директора “Белтехосмотра” Аркадия Цехового, с большинством станций заключены необходимые договоры и плата за выдачу разрешения берется на месте — на диагностических станциях, и водителю не нужно для этого искать банк. На отдельных станциях, где это правило пока еще не введено, плату можно внести в самом ближайшем отделении банка.
В случае если автомобиль не проходит техническую проверку с первого раза, то при повторном техосмотре в течение ближайших 20 дней по данным выданной водителю диагностической карты проверяются только те параметры и узлы, по которым были выявлены неисправности. И тогда оплачивается только проверка конкретных систем, например, тормозной системы с пневмо- или гидроприводом — 6 тысяч рублей, дымности отработанных газов — 5 тысяч, токсичности — 4 тысячи, рулевого управления — 2,5 тысячи рублей, передней подвески — 3 тысячи, внешних световых приборов — 4 тысячи и т.д. Когда же повторный техосмотр проводится уже по истечении 20 дней со времени первого, водитель оплачивает его по полной стоимости (19 500 или 20 700 рублей).
Еще один важный момент. Раньше тоже не было законодательных ограничений для прохождения государственного технического осмотра автомобиля на любой диагностической станции республики, но, как правило, владельцы проходили его по месту прописки, потому что иначе возникали вопросы с документальным контролем, которым ведали службы ГАИ. Теперь возможность пройти техосмотр в любом районе или городе Беларуси стала реально осуществимой.
Говоря о современных изменениях в требованиях к техническому состоянию автомобиля, начальник производственно-технического отдела УП “Белтехосмотр” Александр Калита обратил внимание на наиболее существенные из них. С 1 августа текущего года по новому стандарту Беларуси (СТБ 1641-2006) “Транспорт дорожный. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки” стал несколько мягче норматив по тормозам — коэффициент по удельной тормозной силе уменьшился до уровня требований, установленных в европейских странах. Правда, ужесточились требования к ручному тормозу.
Водители могут при необходимости помимо техосмотра или в преддверии его проверить на диагностических станциях свой автомобиль — по отдельным системам, узлам, при этом плата за диагностику вполне умеренная. Все ДС имеют соответствующие разрешения на проведение техосмотра и оснащены самым современным оборудованием производства немецких фирм МАHА и CARTEC и новгородского завода “ГАРО”. И, чтобы не создавать проблем ни себе, ни работникам ДС, благоразумнее все же приехать на диагностическую станцию на техосмотр не в последний месяц, а раньше. Так вы сэкономите время — при обычной нагрузке станции полная проверка вашего автомобиля займет минут 40—50, в конце года, во время массового наплыва, вы потратите гораздо больше.
Конечно, сейчас в первую очередь для УП “Белтехосмотр” важно идеально отладить сам механизм проведения техосмотра, есть тут, как отметил Аркадий Цеховой, еще проблемы и нерешенные пока задачи. Да и функции “Белтехосмотра” расширяются. Так с августа Проматомнадзор передал предприятию полномочия по выдаче свидетельств о допущении транспортных средств к перевозке опасных грузов. А в перспективе вокруг ДС будет формироваться целостная сервисная система, предоставляющая водителям возможность покупки сопутствующих товаров, необходимых для комплектации и ремонта автомобилей (тех же аптечек, аварийных знаков, огнетушителей и прочего), оформления страховки, ремонта и прочих услуг. И эту работу УП “Белтехосмотр” уже ведет.
За справочной интересующей их информацией автомобилисты могут обращаться на сайт УП “Белтехосмотр” — www.gto.by
Елена Зенкевич.
|
