— А почему вы не можете прямо здесь и сейчас поменять мне карточку? — возмущалась женщина у кассы одной из станций метро. Оказалось, что вчера здесь она купила декадный проездной, а сегодня эта пластиковая карточка упорно отказывалась работать и не читалась, как ни старалась она по совету контролера “вести медленнее” и “прижимать плотнее”. В кассе обменять карточку отказались, объяснив, что ей нужно обращаться с заявлением в отдел метрополитена на проспекте Независимости, 6, который проводит техническую экспертизу, и — пропустили в метро. Пошла ли женщина “на обмен” или махнула рукой на истраченные семь тысяч — неизвестно.
Слова “заявление” и “экспертиза” у нас автоматически ассоциируются с тягомотиной, многократными визитами в инстанции и пустой тратой времени. Но, как нам объяснили в УП “Минский метрополитен”, процедура проверки и обмена (согласно правилам) пластиковых карточек не занимает много времени. Вы приходите в комнату 106 на пр.Независимости, 6 (здесь находится лаборатория службы движения метрополитена), вашу карточку проверяют, регистрируют, составляют акт. И здесь же меняют на новую. Но важно учесть такие моменты. Приходить нужно, когда срок действия карты еще не истек — время действия проездного вам в зачет неиспользованного периода не продлят, как бы вы ни настаивали, ссылаясь на нехватку времени и прочие причины. Кстати, в будни эта служба метрополитена работает с 8.30 до 17.00, в пятницу и предпраздничные дни — с 8.30 до 16.00 (обед с 12.15 до 13.00). Если на магнитной карте есть механические и другие повреждения, полученные по вине пассажира, то ее залоговая стоимость не восстанавливается. Не повреждена карта, но с истекшим или неустановленным сроком действия — тогда тоже оформляют необходимые документы, и в кассе вестибюля N2 станции “Площадь Ленина” пассажиру возвращают залоговую стоимость. Надо сказать, что если карточка служебная или имеет явно выраженные механические или химические повреждения (по вине пассажира) так, что ее нельзя больше использовать, то залог не возвращается и карта не принимается.
Вообще же, как пояснили в Минском метрополитене, случаев обращений пассажиров по замене магнитных карточек не так много. Так, из более 852 тысяч реализованных за 11 месяцев этого года карт только с 466 случились подобные проблемы (во всяком случае столько обращений зарегистрировано за этот период). Это — 0,055 процента от числа пассажиров метро, пользующихся магнитными картами. Половина из этих карточек не работала из-за механических повреждений, 44 процента — из-за воздействия внешнего магнитного поля (которое, кстати, может исходить и от магнитных защелок на дамских сумочках и т.п.). Изначально бракованных карточек в ходу не бывает; как подчеркнули в УП “Минский метрополитен”, магнитные карточки по мере износа отбраковываются и проходят необходимый контроль перед реализацией через кассы метро.
Елена Зенкевич. Фото Владимира Полонского.
|
