Автовладельцы знают, что рано или поздно, но им все равно придется побывать в автосервисе. Хорошо, если они туда поедут лишь для того, чтобы поменять масло (стоимость работы от 10 тыс. рублей) или подварить прогоревшую трубу в глушителе (не более 20 тыс. рублей). А если вашему автомобилю требуется серьезный ремонт? Или еще хуже — машина капризничает, а по какой причине — вы не знаете. Вот тут-то вас и могут “развести” на кругленькую сумму иные нечистые на руку автослесари.
Вот какую историю рассказал мне мой приятель.
Как-то на его стареньком “Фольксвагене” забарахлил левый поворотник: то включается, то нет. Мой знакомый человек хотя и далекий от техники, но рассудил логично: “Коль не мигает, значит, есть какая-то неисправность”. И поехал в автосервис.
Мастер, внимательно выслушав, задал ему пару-тройку наводящих вопросов и сразу же понял, что клиент — профан в автомобильном деле.
— У вас, уважаемый, проблемы с электропроводкой. Впрочем, это неудивительно, ведь вашей машине уже 15 лет, — заметил работник автосервиса. — Сегодня с ремонтом не получится. Приезжайте завтра, будем искать поломку.
На вопрос клиента, во сколько обойдется ремонт, мастер дал уклончивый ответ: дескать, рано о цене говорить. Когда отремонтируем машину, тогда и определимся с суммой.
На другой день неисправность устранили. При этом моему приятелю сказали, что повозиться пришлось немало, потому как проводка на “Фольксвагене” гнилая. “Если будут еще проблемы — приезжайте”, — посоветовали ему.
Заплатив за оказанные услуги 20 тысяч рублей, мой знакомый покатил домой. Мастер как в воду глядел: через неделю отказал уже правый поворотник. Собрался снова ехать по знакомому адресу. Но рядом со своим гаражом хозяин “Фольксвагена” повстречал соседа. Рассказал ему о своей проблеме. Тот открыл капот машины, зачистил клеммы проводов, и через 15 минут поворотник уже весело мигал хозяину авто.
“С тебя, дорогой, бутылка пива”, — с улыбкой сказал сосед. А ведь, как вы помните, неделю назад за такой же ремонт с автовладельца содрали 20 тысяч рублей! Причем могли “развести” и на более крупную сумму. Ведь для специалистов клиент-профан — самый желанный гость автосервиса. По их понятиям, не содрать с такого лишние деньги — себя не уважать.
С особым почтением хапуги-мастера относятся к дамам за рулем, которых в Минске с каждым годом становится все больше и больше. Но научившись управлять автомобилем, женщина совершенно не знает, как обслуживать (а тем более — ремонтировать) его. Так что любая, самая незначительная неисправность для “слабого пола” — темный лес. Таким клиентам в юбках можно вешать лапшу на уши — дамы все примут за чистую монету. И раскошелятся по полной программе.
Что уж тут удивляться, если почти на новой машине клиента в автосервисе могут поменять вполне работоспособный генератор. Заменив его... на такой же, но снятый уже с другого автомобиля. Деньги же возьмут и за ремонт, и за “новый” генератор.
К сожалению, подобные “картинки из жизни” — не редкость в нашей водительской действительности. Однажды я приехал на своей иномарке в один из минских автосервисов. Решил с помощью опытных специалистов выяснить причину шума в двигателе.
“Загоняйте вашу машину на подъемник”, — сказали мне мастера. Они минут 10—15 осматривали движок. А потом развели руками и сказали, что шум в иномарке действительно есть. Но по какой причине — понять не могут. Надо, мол, проверять различные узлы... На проверку узлов у меня в тот день времени не было. И я сказал, что приеду позже.
Каково же было мое удивление, когда мастер принес мне листок с калькуляцией, где значилось: за “ремонт” я должен заплатить в кассу 12 тысяч 400 рублей.
“Не понял юмора!” — надеясь, что произошла какая-то ошибка, говорю мастеру. Но тот и не собирался со мной шутить. Он разъяснил: коль машина побывала в боксе и на ее осмотр специалисты потратили время — значит, клиент должен за это платить.
За что платить — я так и не понял. Ведь никакого ремонта не было. Они даже не смогли определить причину шума в моторе. Пришлось мне идти к директору фирмы и с его помощью решать возникшую финансовую проблему.
Думаю, покопавшись в памяти, многие автовладельцы могли бы вспомнить схожие истории. В общем, в принципе неважно, какой пол у хозяина автомобиля. Если мы не в состоянии определить самые элементарные неисправности на своем “железном коне”, нас могут надуть некоторые нечистые на руку автомастера.
Как же нам не остаться в дураках?
Вот несколько советов, придерживаясь которых, вы можете застраховать себя от “разводов” в автосервисах.
— Для обслуживания и ремонта автомобиля лучше всего выбрать одну понравившуюся вам мастерскую. Постоянных клиентов, как правило, не обманывают. Более того, здесь могут давать вам даже небольшие скидки.
— Отправляясь на ремонт, наведите хотя бы самые общие справки о характере поломки, примерной стоимости ее починки и запчастей. Помните, что в автосервисе легче обмануть клиента-профана.
— Запчасти лучше покупать у проверенных постоянных продавцов. В этом случае больше гарантии, что вам не подсунут халтуру. И опять же — могут сделать небольшую скидку.
— Для обслуживания и ремонта желательно выбирать солидные автосервисы, которые дорожат своей репутацией. Правда, здесь расценки будут дороже, чем в гараже у “дяди Васи”. Но, как известно, скупой платит дважды.
Словом, если у вас есть время и желание, то изучайте свое авто. Учитесь его обслуживать и ремонтировать. Так вы сохраните в своем кошельке энную сумму денег и получите гарантию того, что вас не облапошат в автосервисе.
Николай Зубцов.
| 
