В Минске по улице М.Танка живет инвалид Великой Отечественной войны, партизан 100-й бригады им. С.М. Кирова, заслуженный строитель республики Анатолий Наумович Коврей. Недавно ему исполнилось 90 лет.
В начале 1941 года студента Белорусского политехнического института Анатолия Коврея направили на производственную практику на строительство Кобринского аэродрома. В первые дни войны, выбравшись из окружения, вернулся в родные края, в Стародорожский район. Искал соратников, чтобы бороться с оккупантами.
С августа 41-го начала действовать подпольная группа. У подпольщиков был радио-приемник. Его спрятали в лесу на дереве в пчелином улье. Сильнее смерти было желание услышать голос Москвы.
Главной своей задачей организация считала создание партизанского отряда. Не раз, собираясь на конспиративной квартире, мечтал Анатолий со своими боевыми друзьями об этом дне. Готовились к этому, собирали оружие и боеприпасы. И наконец в начале 1943 года Коврей ушел в партизанский отряд под командование своего земляка Алексея Ивановича Шубы.
Начались партизанские будни. В ночь на 3 августа 1943 года 100-я бригада им. С.М. Кирова, в которой воевал Анатолий, в полном составе вышла на железную дорогу в район Верхутино—Старые Дороги. В приказе говорилось, что каждый отряд должен иметь на роту не менее двадцати лопат, десяти пил, восемь топоров, три лома и как можно больше гаечных ключей. Тола в большом количестве не было. Так началась операция “Рельсовая война”. Вытаскивали костыли, развинчивали стыки рельсов, выворачивали шпалы. Каждое подразделение действовало на своем участке. За три часа разрушили полотно на протяжении около шести километров, сожгли мосты, спилили телеграфные столбы, оборвали провода. И все это под огнем противника.
По сигналу подрывники с шашками выскакивали на полотно дороги, прикрепляли к рельсам толовые шашки и поджигали шнуры. Через некоторое время на полотне вспыхивала цепочка огней и раздавались взрывы. Заряды подкладывали и на стыках, и на середину рельсов.
В штабе бригады подвели итоги похода на “железку”: разобрано и уничтожено 6,57 км железнодорожного полотна, подорвано 6660 рельсов. Вынесли благодарности подрывникам и в том числе и ему.
Анатолий Коврей, Виктор Кнарус, Павел Риняк хорошо знали Старые Дороги, распорядок во вражеском гарнизоне. И вот Анатолий высказал идею поддать гитлеровцам пару. Мину с кислотным взрывателем поставили в бане. Как раз поспеет к тому моменту, когда фашисты будут париться.
Ночью они пробрались в Старые Дороги и установили мину. Часам к одиннадцати к месту помывки потянулись гитлеровцы с бельем и шайками. Мина сработала в переполненной бане...
Немало славных страниц написано партизанами 100-й бригады. И вместе с ними в отряде им. В.И. Чапаева прошел боевой путь и Анатолий Коврей.
После освобождения он продолжает учебу в БПИ, который окончил в 1947 году. Будучи на практике, работал мастером на строительстве штаба БВО. После окончания института Анатолия Наумовича оставляют ученым секретарем и начальником бюро экспертизы Управления по делам архитектуры г. Минска. Надо было поднимать из пепла и руин родную столицу.
В 1951 году А.Н. Коврей переведен в Управление по делам архитектуры при СМ БССР (в дальнейшем Госстрой БССР), где и трудился до выхода на пенсию в 1983 году в должности начальника отдела гражданского и жилищного строительства.
За заслуги в области строительства и участие в Великой Отечественной войне Анатолию Наумовичу Коврею присвоено звание заслуженного строителя республики. Он награжден орденами Отечественной войны, “Знак почета”, многими медалями.
НА СНИМКЕ: Анатолий Коврей в 1947 году.
Леонид Еремин, бывший партизан 100-й бригады им. С.М.Кирова.
| 
