Каждый год с наступлением лета Белорусская железная дорога готовится к большому наплыву пассажиров. Именно поэтому поездов, курсирующих в международном сообщении, станет заметно больше. Увеличится их количество и в пригородных направлениях почти в два раза. В летний период будет задействован весь парк пассажирских вагонов Белорусской железной дороги, кроме тех, которые находятся на плановом ремонте. Об этом сообщил на недавней пресс-конференции первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Владимир Лаптинский.
С 27 мая будет введен в действие новый график движения поездов на сети железных дорог стран-участниц Содружества. Такое решение было принято главами железнодорожных администраций СНГ на недавнем заседании Совета по железнодорожному транспорту. Появятся новые маршруты, а некоторые прежние будут продлены. Например, поезд Барановичи—Челябинск станет ходить до Бреста, поезд Брест—Минск — до Смоленска, а Могилев—Минск — до Вильнюса.
По новому графику движения будет ускорено 75 поездов, что позволит пассажирам сократить время в дороге на часы. Так в разряд скорых в наиболее востребованном южном направлении переведены поезда Брест—Симферополь, Минск—Евпатория и Минск—Симферополь. Почти на 16 часов меньше пассажиры будут проводить в поезде Минск—Адлер, так как маршрут теперь проложен через Украину и расстояние сократилось на 542 километра.
Кстати пришлись два новеньких плацкартных вагона Минского вагоноремонтного завода имени А.Ф. Мясникова. Их презентация состоялась на днях на станции Минск-Пассажирский. Журналисты первыми смогли рассмотреть изнутри и снаружи новое имущество железной дороги.
Для удобства пассажиров в салонах этих вагонов находится небольшое информационное табло, на котором отображены текущее время, занятость туалета, температура в вагоне и за его бортом. Новые модели вагонов укомлектованы холодильником и СВЧ-печью. Входные трапы вагона снабжены дополнительной ступенькой для посадки пассажиров на необустроенных станциях. И это еще не все новинки. В какую бы страну ни отправился поезд, независимо от температуры воздуха за бортом в салоне этих вагонов температура всегда будет оставаться стабильной благодаря установленному кондиционеру. В жару этот прибор обеспечивает охлаждение приточного воздуха, а в сорокаградусный мороз поддержит температуру в салоне около 22 градусов.
“В будущем мы планируем приобретать по 60—70 таких вагонов в год, чтобы в течение десяти лет обновить пассажирский парк”, — сообщил Владимир Лаптинский. Новой продукцией Минского вагоноремонтного завода заинтересовались и представители казахстанской и украинской железных дорог.
А еще: с 18 мая купить билет на любой поезд можно через Интернет с доставкой. Рассчитаться за билетную продукцию теперь можно и пластиковой карточкой.
Ольга Тишкевич. Фото Валерия Харченко.
| 
