Над этим вопросом не так давно я задумался, ожидая транспорта на автобусной остановке “Санаторий “Криница”. Сидел я в компании трех ветеранов труда и одного школьника. И времени на размышления у меня было предостаточно. Больше часа. До прихода следующего автобуса. Автобус же, на который я рассчитывал сесть, ушел. И опоздал я на него, как и пенсионеры, не по своей вине. Он уехал намного раньше, чем было указано в расписании.
Если поразмыслить над этой проблемой, то она оказывается не столь мелкая, как может показаться на первый взгляд. Уже хотя бы потому, что касается огромного количества пассажиров, пользующихся пригородным транспортом белорусской столицы.
В пяти километрах от Ждановичей находится Республиканский интернат ветеранов войны и труда. Здесь живут около тысячи престарелых людей. Нередко их навещают родственники и знакомые. Все они пользуются автобусными маршрутами N219, №419, №420 и другими, которые заходят в интернат. И сами пенсионеры ездят на ждановичский рынок в Минск. Десятки школьников добираются в школу в Ждановичи. Ездят люди на работу в столицу. Так что пассажиров на этих маршрутах хватает. И все они, понятно, доверяют расписанию движения автобусов. Но нередко, увы, оно не совпадает с работой транспорта.
Расписание это составлено с необычайной точностью. Например, автобусы из той же “Криницы” должны отправляться в сторону интерната ветеранов в 15.22, 16.49, 20.07 и так далее. Очевидно, маршрут выверен очень точно, и, наверняка, кем-то утвержден. Однако возникает вопрос, почему же люди, пришедшие на остановку вовремя, узнают, что автобус уже ушел. Как, например, произошло 4 июня в Ждановичах.
Туда я приехал из Минска, когда не было еще и восьми вечера. Автобус, на который нужно было пересесть, согласно точному расписанию должен был подойти только минут через десять. Однако к этому времени машина автобусного парка №5 с номером АА 3049 А уже двигалась в направлении следующей остановки. Собравшиеся люди стали окликать водителя, размахивая руками и желая остановить транспорт, чтобы пересесть в него. Но водитель даже не взглянул в нашу сторону. Почти час нам всем пришлось ждать следующего автобуса.
Еще один подобный случай произошел 9 мая. Тогда автобус с номером АА 8798 А пронесся по тому же маршруту с пятнадцатиминутным опережением графика. Пассажиры догнали этот автобус уже на остановке “Интернат” на маршрутном такси, где, конечно же, тоже пришлось оплатить проезд. Возмущенные, они попытались выяснить, куда водитель так спешил. В ответ на этот вполне конкретный вопрос шофер стал браниться и посоветовал приходить на остановки пораньше.
Подобные факты пассажиры сообщали в автопарк не раз. Однако ситуация не разрешилась и по сей день. А нам, пассажирам, осталось только домысливать: то ли до руководства автопарка эти сигналы не доходят, то ли водители пользуются полной автономией или просто не прислушиваются к просьбам своего начальства, как, впрочем, и пассажиров.
Конечно, летом можно и посидеть на остановке, если время есть, или даже прогуляться эти пять километров, если сумка нетяжелая. Но нарушают график водители на этом пригородном маршрут во все времена года. Зимой, кстати, особенно часто.
Так почему же водители так регулярно нарушают график? Медсестры из профилактория БНТУ, где и находится конечная остановка, рассказали, что водители, приехав туда раньше времени, устраивают маленький отдых: дремлют или читают газету. Вот ради этого короткого перерыва они и оставляют на остановках десятки людей. По меньшей мере это эгоизм, а по большому счету разобраться в правоте слов медсестер и дать оценку действий водителей мы предоставляем руководству столичного автопарка N5.
***
Когда номер уже верстался, мне позвонили знакомые и рассказали, что автобус, курсирующий от вокзала до профилактория в указанное в расписании время 10.40 в интернат ветеранов не приехал. Кто-то из пассажиров ушел, кто-то остался “ловить” маршрутки, которые оказались переполненными. В результате смог уехать только один человек.
Владимир Самойлов.
|
