Минский городской центр гигиены и эпидемиологии работает с жалобами граждан на неблагоприятные условия проживания, связанные с шумом от различных источников. К примеру, в прошлом году таких жалоб было рассмотрено 177. В случае необходимости проводились неоднократные инструментальные измерения уровня звука, при наличии превышений принимались меры.
Большинство (63,3%) обращений граждан связаны с шумом от работы теплоузлов, рассказала специалист. 14% обращений минчан связаны с работой оборудования встроенных объектов, 4% — с работой лифтового оборудования, 4% — с передвижением транспорта, 1,6% обращений граждан города связаны с шумом от работы промышленных предприятий (ОАО “Керамин”, ОАО “Фабрика мягкой мебели”).
В Минске наиболее неблагополучной по шумовому загрязнению является улица Московская — эквивалентный уровень превышен на 18 дБА и составляет 78 дБА. Далее в рейтинге шумных следуют проспекты Машерова (17 дБА), Независимости (17 дБА) и Партизанский (14 дБА), улицы Денисовская (13 дБА) и Аранская (14 дБА).
Специалист пояснила, что основными источниками шума в городе являются наземный автомобильный и рельсовый транспорт. Также свою лепту вносят промышленные предприятия, торговые объекты, встроенные коммуникации.
Частично проблема автотранспортного шума решена благодаря снижению потока грузового автотранспорта по городским магистралям путем выноса его на кольцевую автодорогу, а также перераспределению потока движения автомобилей. Так, в 2006 году несколько снизилась шумовая нагрузка по проспекту Независимости (в 2004 году превышения по эквивалентному уровню составляли 15 дБА, 2005-м — 11 дБА, 2006-м — 7 дБА). Наметилась положительная динамика по уменьшению уровня шума и на улицах Немига, Жуковского, Каховская, Нестерова. Кроме того, при выполнении капитального ремонта жилых домов, а также при новом жилищном строительстве все чаще учитывается акустическая ситуация — устанавливаются оконные блоки с соответствующим шумозащитным эффектом.
Дополнительную вибрационную нагрузку ощущают жители домов, расположенных в местах прохождения трамвайных и железнодорожных путей и линий метрополитена. В прошлом году зафиксированы превышения вибрации в жилых домах при прохождении железнодорожных составов в 5 случаях, трамваев — в 4, поездов метрополитена — также в 4 случаях. Наихудшая акустическая и вибрационная ситуация регистрируется в жилых домах старой застройки, расположенных вдоль трамвайных путей.
В городе для уменьшения шума и вибрации начали применять усовершенствованные конструкции трамвайного полотна. В частности, уже проведена реконструкция части трамвайных путей по улице Плеханова, на мосту по улице Долгобродской. “Примененные новые технологии укладки путей лабораторно доказали эффективность таких мероприятий”, — сказала Любовь Карпович.
Определенное влияние на шумовой режим города оказывают авиационные перелеты, которые осуществляются в ограниченном количестве из аэропорта “Минск-1”. Так, при пролете самолета над жилыми территориями зафиксировано превышение допустимых значений по эквивалентному уровню на 24 дБА.
В прошлом году специалисты столичного центра гигиены вели мониторинг шума и вибрации на 95 точках, в ходе которого установлено, что уровни акустического загрязнения по сравнению с предыдущими годами не изменились.
БЕЛТА.
| 
