Две форточки "одного окна"

Поводом усомниться в совершенстве системы транспортного страхования в нашей стране стало письмо в редакцию. Минчанка Виктория 8 июля 2007 года попала в аварию. Типичная ситуация: водитель другого автомобиля выезжал с парковки, не уступил дорогу согласно правилам и — заметно “помял” авто нашей читательницы. Действовала девушка грамотно: вызвала сотрудников ГАИ и уже на следующий день пришла в Центр урегулирования убытков “Белгосстраха” — компании, застраховавшей ответственность виновника. Тогда же, 9 июля, “Белгосстрах” отправил запрос по делу в Госавтоинспекцию. Прошел осмотр транспортного средства специалистами по оценке, и — для Виктории — наступило время ожидания...

Водитель пишет: “...была помята водительская дверь, переднее и заднее крыло... Машина мне нужна для работы, а ездить в ней с повреждениями было невозможно. Дождевая вода заливала салон! Меня останавливали сотрудники ГАИ с претензиями по внешнему виду автомобиля, на что я отвечала: ремонт производить мне не за что, поскольку компенсацию еще не выплатили”. Спустя месяц ей пришлось занять денег и привести автомобиль в надлежащий вид. Но резонные вопросы, заданные читательницей в письме, не должны остаться риторическими: “Прошу разобраться, почему так затянуты сроки получения страховки? Почему потерпевший в ДТП человек должен страдать больше, чем виновник, и трепать себе нервы?”

Пока готовился этот материал, страховую компенсацию Виктория получила. Но нервы, как пишет, “потрепала” изрядно. В наших силах проследить, на каких этапах оформления документов тратится больше всего времени.

Во-первых, Виктории “повезло” столкнуться с гостьей столицы. Виновницей происшествия оказалась жительница Гомельской области, поэтому конечным пунктом запроса “Белгосстраха” стала Госавтоинспекция по месту ее жительства. Как мне объяснили в ГАИ МВД республики, все документы в таких случаях посылаются по месту проживания виновного водителя для принятия к нему мер воздействия. 15 дней дано законодательством на разбор. Можно, конечно, справиться и быстрее — это зависит от сложности дела. Но во всяком случае Госавтоинспекция не может ответить на запрос страховой компании раньше, чем истечет положенный срок обжалования — 10 дней. Говорят, подтверждение вины клиента “Белгосстраха” нужно для того, чтобы компания признала конкретный случай страховым. Стоп... Ведь на место происшествия сразу вызываются сотрудники ГАИ, которым вполне под силу справиться с большей частью этих задач, по крайней мере, в очевидных ситуациях, когда не нанесен вред здоровью людей. Разве нет? В таком случае компетенция младшего состава ГАИ ставится под сомнение...

Итак, почти месяц — с 9 июля по 6 августа — ушел на то, чтобы доказать, что случай Виктории страховой. Дальше целая рабочая неделя понадобилась “Белгосстраху” на СОСТАВЛЕНИЕ акта о страховом случае. Еще через пять дней — деньги наконец поступили на счет клиента. В страховой компании длительность процесса объясняют тем, что на рассмотрении ежедневно находится более двух тысяч дел. Возникает вопрос: господа, а что же будет дальше? Ведь парк транспортных средств в столице ежегодно увеличивается...

В ГАИ отвечают, что выход — уменьшение количества ДТП, которому должны способствовать мероприятия страховых компаний. Например, уменьшение или увеличение суммы страховых взносов в зависимости от аварийной истории и стажа водителя...

С другой стороны, возможно, что для Беларуси вариантом мог бы оказаться опыт аварийных комиссаров. К примеру, в соседней России такое понятие уже существует. Подразумевается наличие круглосуточной диспетчерской службы, комиссары которой выезжают на место ДТП и производят оформление и подготовку документов о страховом событии. Но в таком случае стоит заняться “взращиванием” независимых, высококвалифицированных специалистов в этой области. Ведь никто не отрицает, что у штата Госавтоинспекции хватает не менее важной работы, чем “страховые” дела. Значит, эта служба могла бы стать важным звеном, мобильным посредником между страховыми компаниями и ГАИ. Это все перспективы развития, разработкой которых нужно заниматься специалистам.

А пока неплохо было бы вспомнить, что живем мы не в каменном веке и — по сути — информация о состоянии дела из “Белгосстраха” в ГАИ и обратно уже сейчас должна передаваться не со скоростью служебной почты в конвертах, а более современными способами. Естественно, максимально безопасными. Стоит сэкономить время пострадавших в ДТП хотя бы на этом.

Остаются актуальными и проблемы оценки — зачастую страховая выплата не покрывает расходов на ремонт автомобиля. С этим тоже нужно что-то делать.

Будем надеяться на здравый смысл руководителей, ведь никто не собирается обвинять Госавтоинспекцию и страховые компании, мол, прижимистые вы, не хотите людям деньги отдавать. Ведь до введения обязательного страхования гражданской ответственности судебная тяжба по возмещению ущерба после ДТП часто растягивалась на годы. Но сейчас пришла пора аналитикам и специалистам страховых компаний и ГАИ сделать следующий шаг: собраться за большим “круглым столом” и попытаться сделать процесс получения страховки максимально удобным и быстрым.

К слову, на информационном стенде в “Белгосстрахе” висит памятка: “Средний срок урегулирования убытков за последний год составил 32 рабочих дня”. Охотно верится, но проблема кроется в том, что если для страховой компании и Госавтоинспекции время идет в рабочих днях, то для потерпевшего имеют цену каждые сутки — и выходные, и праздничные в том числе. Это значит, что человек без запаса средств на срочный ремонт своего автомобиля в течение полутора месяцев не может им воспользоваться, не рискуя получить штраф, пока страховая компенсация не поступит наконец на его счет. Самое удивительное, что всех, кроме самих потерпевших, такое положение дел вполне устраивает.

И напоследок. Конечно, можно бесконечно ссылаться на загруженность работой, можно кивать на неготовность белорусского общества к радикальным изменениям в сфере транспортного страхования, забывая, что оно-то, белорусское общество, больше всего и мечтает, чтобы “как у людей”, чтобы для чиновника избитое выражение “моя хата с краю” не оставалось главным оправданием недоделок в работе... Вот она, цивилизованная жизнь. А к ней, как говорится, мы, обычные люди, “всегда готовы”!

P.S. Дорогие читатели! Если тема публикации вас заинтересовала и у вас есть конкретные истории, а может быть, предложения по улучшению существующей системы автотранспортного страхования, ждем ваших откликов по адресу: snezhana_inanec@mail.ru или проспект Независимости, 44, 220005, г. Минск.