Минский городской Совет депутатов утвердил программу развития коммунального пассажирского транспорта столицы до 2010 года. Если все задуманное на сто процентов удастся воплотить в жизнь, минчане станут проводить значительно меньше времени в общественном транспорте, направляясь из спального района в другую часть города. “Толкучки” в салонах машин должны исчезнуть.
В столице планируется значительно расширить маршрутную сеть: уложить трамвайные пути с применением современных методов крепления рельсов на шумопоглощающем основании от диспетчерского пункта “Малиновка” до улицы Октябрьская, построить новые троллейбусные линии в районах Красный Бор, Сухарево, Лошица. Большей пропускной способностью после реконструкции станет обладать пересадочный узел минского метро, эти работы будут проводиться летом следующего года.
Кроме всего прочего, по городу станет ходить исключительно “молодой” транспорт. Машины должны обеспечивать не только безопасные, но и комфортные условия перевозок. Салоны планируется оборудовать отопителями и кондиционерами. Программа также обещает установить наблюдение за работой столичного транспорта из космоса при помощи спутниковых систем. Любителям прокатиться “зайцем” придется менять свои привычки, до 2010 года в салонах автобусов, трамваев и троллейбусов будет установлена автоматизированная система контроля и оплаты проезда. Для повышения самоокупаемости коммунального транспорта со следующего года льготы на проезд отменяются.
Впрочем, более подробно о грядущих переменах “Вечерний Минск” рассказывал в одном из предыдущих выпусков. Осталось добавить лишь то, что экологические параметры транспортной системы столицы также не остались без внимания. К 2011 году 950 устаревших автобусов заменят новые машины, оснащенные современными двигателями стандарта Евро-3 и Евро-4. Такая рокировка позволит сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на 4500 тонн в год. Чтобы воплотить задуманное в реальность, на реализацию программы необходимо затратить 1,3 триллиона рублей.
Ольга Тишкевич.
| 
