Культовый фильм “Форсаж” режиссера Роба Коэна, рассказывающий об уличных гонках в США, в свое время вызвал бурную реакцию общества. Тогда подростки мечтали быть похожими на главного героя этой киноленты, а теперь они выросли и сами стали участниками уличных гонок в нашей стране. В Минске существует порядка пяти клубов стритрейсеров. С представителями одного из них нам удалось встретиться. Итак, знакомьтесь: Миша Lion и Паша Infro — уличные гонщики из клуба “GTI — club Minsk”.
— Ребята, расскажите, как все начиналось.
— Первый клуб, который положил начало уличным гонкам в Минске, назывался “Street Racing Club”. Он появился в 2003 году, но просуществовал недолго и вскоре распался. Что касается непосредственно нашего клуба, то он образовался в 2004 году. “Костяк” сложился еще в то время, потом к нам стали присоединяться многочисленные единомышленники.
— И сколько сейчас человек состоит в вашем клубе?
— Сложно сказать. Дело в том, что основной состав из 5—6 человек остается неизменным, а вот остальные то приходят, то уходят, то снова приходят... Поначалу мы пытались вести документацию — записывали стритрейсеров нашего клуба, но это оказалось бессмысленным занятием — люди слишком непостоянны.
— Может, потому что уличные гонки — дорогое хобби?
— Может быть. Мы каждую деталь, тюнинг, все поездки на соревнования оплачиваем из своего кармана. Выходит, действительно, дороговато. Мы пытались вначале искать спонсоров, но, оказалось, людей заинтересованных немного. К тому же это опасное увлечение.
— Ваше хобби не мешает основной профессии?
— В большинстве случаев нет. Профессии у нас в основном тем или иным образом связаны с машинами.
— Скажите, а какой уровень стритрейсинга в Беларуси?
— Не очень высокий. Тюнинг в стране официально запрещен, да и гонки не приветствуются. Мы поначалу пытались их легализовать, но не добились значительных успехов. Поэтому в настоящий момент мы, скорее, теоретики. Не устраиваем поединков и состязаний. Собираемся, конечно, обсуждаем волнующие вопросы, делимся полученным опытом.
Если сравнивать с Западом, то там сейчас существует множество мастерских, которые занимаются тюнингом автомобилей на высоком уровне. Что же касается Беларуси, то у нас очень мало подобных заведений.
— А клубы конкурируют между собой?
— В общем-то нет. У каждого клуба свои цели и задачи. Одни рассчитаны на более состоятельных людей и проводят закрытые VIP-мероприятия. Аудиторию других составляют автолюбители меньшего достатка. Правильнее было бы говорить о здоровой конкуренции среди владельцев мини-шоукаров, которые являются приверженцами, скажем, той или иной марки автомобиля.
— Говорите, гонки больше не устраиваете. А в соревнованиях участвуете?
— Да. В Беларуси проходит ряд официальных соревнований. Кстати, на прошедшем пятнадцатого сентября втором этапе чемпионата Беларуси в Быхове мы заняли второе место.
— А как можно вступить в ваш клуб? Какие требования к кандидатам?
— В клуб может вступить любой желающий. Даже если у него нет автомобиля. Главное, чтобы человек был так же увлечен стритрейсингом, как и мы.
— И напоследок: в обычной жизни правила движения нарушаете?
— Честно говоря, иногда случается. Но не часто. Лихачество на дороге — вещь опасная, и неприятности никому не нужны. Поэтому на дороге мы, скорее, законопослушные водители.
Татьяна Ковалева. Василий Садовский.
| 
