Опаздывая на поезд, пассажир может запрыгнуть в любой вагон, а путешествующим на верхней полке положено выдавать ремни безопасности. На первый взгляд звучит как шутка, не правда ли? Однако все куда более серьезно. Белорусские проводники сдают экзамен на профпригодность.
Аттестация проводников фирменных поездов проводится на Белорусской железной дороге с 2004 года. Причем каждый четный год экзаменуются проводники фирменных поездов внутриреспубликанского сообщения, а каждый нечетный — фирменных поездов международного сообщения. В этом году за право продолжить свою профессиональную деятельность с 23 октября по 15 ноября борются проводники-”международники”. За это время продемонстрировать свои знания и навыки должны около 600 человек. В основном профессию представляет прекрасный пол.
На этот раз аттестация впервые проходит с помощью тестирования. В тесте 28 вопросов, ответы на них должны показать экзаменаторам не только уровень профессиональных знаний проводников, но и их умение действовать в нестандартных ситуациях.
К слову, фирменные поезда — это лицо Белорусской железной дороги. Здесь все должно быть на уровне: подвижной состав не старше 15 лет, новое постельное белье и квалифицированный персонал. Рядовой проводник может перейти в разряд “фирменных” только в том случае, если за два года работы на железной дороге не “схватит” ни одной жалобы, выдержит внутренний конкурс и сумеет достойно защитить свою профпригодность на аттестации.
“Элитный” проводник должен не только обладать правилами хорошего тона, быть внимательным, сдержанным, в случае необходимости оказать первую доврачебную помощь, но даже немного быть психологом, умело разрешать конфликтные ситуации, если такие возникают. Знания правил перевозок пассажиров не должны уступать навыкам эксплуатации технического оборудования даже в экстремальной ситуации.
Серьезная ответственность, сложный график работы и постоянная тряска в вагоне компенсируются другой стороной этой профессии.
— Меня увлекает общение с интересными людьми, — поделилась проводник с семилетним стажем Татьяна Шульга. — Часто наши пассажиры — известные актеры и певцы, спортсмены и бизнесмены. За время работы на железной дороге я открыла для себя много новых городов. Мне нравится моя работа, и я ничего не хотела бы поменять в своей жизни.
На вопрос, сложно ли было сдавать тест, ответила так:
— Нет, не сложно. Все вопросы в нем связаны с моими профессиональными обязанностями. Просто нужно быть немного внимательнее и уметь сосредоточиться, как на любом другом экзамене.
Получить эту работу не так уж и просто, а вот потерять можно в один момент. Если правильных ответов будет не менее 75 процентов, проводник сохранит свое рабочее место, проваливших экзамен ждет “второй раунд”. И если вторая попытка окажется неудачной, придется надолго забыть о работе в фирменном поезде.
“Погореть” во время тестирования можно и на решении нестандартных ситуаций. Начальник отдела пассажирской службы Андрей Кашко вспоминает, что больше всего затруднения вызывают вопросы типа: “Кто должен сопровождать ребенка до десяти лет?”, “Куда следует отвозить забытые пассажирами вещи?” и, наконец, “Что необходимо предпринять, если в вагоне пропало освещение?”. “В целом, — подытожил специалист, — проводники фирменных поездов международного сообщения знают предмет на крепкое “хорошо”. На “отлично” сегодня тянет только три процента экзаменуемых”.
Любопытно, что некоторые ответы на вопросы теста для проводников содержатся в “Правилах проезда пассажиров”, которые вывешены в каждом вагоне любого поезда. Для себя, например, я узнала, что за одну-две минуты до отбытия поезда, чтобы не остаться на перроне, пассажир имеет право зайти в любой вагон, независимо от того, какой указан в его билете, и позже перейти к своему месту. Новостью для меня стало и то, что не пассажир должен собирать постельное белье за час до прибытия поезда (как не так давно меня попросила сделать одна проводница), а проводник должен сам его собирать и уносить не раньше чем за полчаса до вашей остановки. И уж, наверняка, мало кто слышал про то, что путешествующим на верхней полке положено выдавать ремни безопасности. В правилах есть и другая любопытная информация. Загляните туда как-нибудь во время поездки.
Ольга Тишкевич.
|
