Не пустые формальности
На радио “Мир” в программе “Зеленая волна” состоялся разговор о правилах регистрации транспортных средств. На вопросы автовладельцев в прямом эфире отвечал старший инспектор ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Ткачев. Ведущая “Автомира” публикует запись разговора, полагая, что прозвучавшая в эфире информация будет интересна и читателям “Вечерки”. Итак, вопросы — ответы:
— Как сегодня проходит процедура купли-продажи транспортного средства?
— Если автомобиль уже снят с учета для продажи, то продавец и покупатель должны прийти в любое регистрационное отделение ГАИ и оформить договор купли—продажи. Составляется он в письменной форме. Указываются: паспортные данные покупателя и продавца, сведения о транспортном средстве, сумма, за которую машина продается. Договор заверяется гербовой печатью, подписями участников сделки и подписью ответственного сотрудника ГАИ.
— Снял машину с учета. Получил временный техпаспорт, который выдается на три месяца. Техпаспорт я просрочил. Какие последствия это может иметь при продаже автомобиля?
— При продаже никаких последствий не будет. Но вы должны знать, что машину с просроченным техпаспортом нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования.
— По какой причине автовладельцу может быть отказано в постановке транспортного средства на учет?
— Возможных причин несколько: автомобиль находится в розыске; видоизменены номера кузова, шасси; подделаны регистрационные документы; транспортное средство ввезено на территорию Республики Беларусь до 1 апреля 2006 года и до сих пор не поставлено на учет; на автомобиле установлены тонированные стекла; транспортное средство находится в аварийном состоянии и непригодно для эксплуатации.
— В течение какого времени необходимо поставить на учет автомобиль, пригнанный из-за границы?
— В течение десяти дней. Если автовладелец эксплуатирует машину, не поставив ее на учет в положенный срок, к нему будут применены санкции, предусмотренные Административным кодексом Республики Беларусь.
— Машина зарегистрирована в Гомеле. Новый покупатель — минчанин. Автомобиль сейчас в Минске. Обязательно ли ехать в Гомель, чтобы снять его с учета?
— Придется ехать. Снять машину с учета можно там, где она была на него поставлена.
НА СНИМКЕ: ведущий программы “Зеленая волна” Алексей Аникович.
Фото Ильи Полонского.
Только вперед!
Просим любить и жаловать — Александр Солодуха!
— Александр, вы первый белорусский артист, который приехал на нашу парковку в качестве пассажира — на личном автомобиле, но с водителем. Почему сами за руль не садитесь?
— У меня нет прав. За руль садился разве что в парке Челюскинцев, на “Автодроме”. Как-то не тянуло меня к автомобилю... Вот поэтому моим большим, красивым джипом “Мицубиси” управляет настоящий профессионал — дядя Вова. У него это хорошо получается.
— Интересно, а ваши сыновья-двойняшки водительские права имеют? Или яблоко от яблони...
— Сыновья в этом году закончили курсы вождения. А до этого они год меня упрашивали... Когда я вижу, что люди очень сильно чего-то желают, то помогаю... Наташа, жена моя, тоже пошла на курсы. Но обучение дается ей с большим трудом. Надо сдавать зачет по вождению, а дорога-то — мокрая, скользкая, со снегом... Очень страшно новичку...
— На гастроли ездите на своем джипе?
— Нет, на своем автобусе.
— Происшествия в дороге случались?
— Да много чего было... Норма жизни Саши Солодухи — утром встать, выйти из подъезда в Минске, сесть в автомобиль, проехать 700 — 900 километров и выйти из машины возле служебного входа в концертный зал. Однажды в моем автобусе загорелась печка. Посыпались искры, пошел дым. Хорошо, что возле водоема проезжали. Ребята похватали ведра... Залили. Или вот ехали по Москве, на “Мерседесе”. Вдруг сзади — машина с мигалками! Требует остановиться. Остановились. Выбежали четыре милиционера, встали с оружием наизготовку возле четырех дверей. Ошиблись они. Похожая машина только что была угнана... А однажды в Украине наш автобус в машину врезался. Мой водитель не был виноват, ехал по правилам. Слава Богу, все остались живы...
— Много у вас было дорожных приключений...
— Так ведь на месте не сижу. Вся жизнь — дорога.
— Что пожелаете другим участникам дорожного движения?
— Только — вперед, а если получается — то и вверх, как это делает Козерог Александр Солодуха! Не останавливайтесь, не сдавайтесь ни при каких обстоятельствах. Верьте в себя, в свой путь. Трудитесь с утра и до ночи.
И тогда в любой сфере деятельности, в любом возрасте к вам будет приходить то, о чем вы мечтаете...
Снимаем покрывало. Есть на что посмотреть
Песчаные моря и горы, полное бездорожье. Девять тысяч километров. Шестнадцать дней экстремального марафона...
Все это предстоит преодолеть автомобилю “Тойота” FJ со стартовым номером 508, на котором белорусский экипаж примет участие в очередном ралли “Дакар”. Старт автогонки уже очень скоро — 5 января.
Пилот Сергей Шкель и штурман Александр Тараненко на днях рассказали ведущей полосы “Автомир” о некоторых важных особенностях “Тойоты”, подготовленной к участию в великой автомобильной битве. Итак, снимаем покрывало с “дакаровской” красавицы...
Машина построена на базе модели “Крузер” FJ в 2007 году. Двигатель бензиновый, шестицилиндровый, рабочий объем — четыре литра. Благодаря эксклюзивному блоку управления увеличен крутящий момент, изначальные 237 лошадиных сил превратились в 270. Расход топлива — 50—60 литров на 100 километров. Изрядно... Три топливных бака, общий объем — 430 литров.
Каркас автомобиля существенно усилен, доработаны системы охлаждения, смазки и пожаротушения.
Подвеска. Амортизаторные стойки сдвоены (пара на колесо). Передняя подвеска двухрычажная, независимая. Задний мост не разрезной, с зависимой подвеской.
Диски “не родные”. Шины 235/85 R16 фирмы BF Goodnich. Смотрятся шикарно.
Машина двухместная. Боковые двери распашные. Спортивные сиденья. Коробка передач механическая, шестиступенчатая. Электропакет. Бортовой компьютер. Под сиденьями огнетушители. За сиденьями — два фала, компрессор, фонарик. В багажном отделении три запасных колеса, две лопаты. На внутренней стороне багажной двери — четыре пластины, которые при необходимости можно положить под колеса, чтобы увеличить проходимость в песках.
В помощь “Тойоте” снаряжена “техничка” — семнадцатитонный грузовой “Мерседес” Actros 3344. Грузовик загружен почти семью тоннами запчастей, полным набором инструментов. В его фургоне разместились автомастерская, холодильник, душ, биотуалет. На крыше — 49 запасных колес, а также место для палатки. Водители-механики Александр Синкевич, Дмитрий Запорощенко, Владимир Мотуз все последние дни упорно “накатывали километры” по белорусским дорогам, чтобы выявить слабые места вверенной им техники и устранить возможные недоработки и недостатки здесь — до того, как все начнется...
Фото Анастасии Калинковой.
Как стать таксистом
На сайт ведущей полосы “Автомир” (doutra.by) пришло письмо: “Есть у меня некоторые планы переквалифицироваться в таксисты. Насколько это реально? Имею неплохую машину. За рулем пять лет. Владимир”.
Переквалифицироваться в таксисты? Это, Владимир, дело реальное. Но непростое. Вот, берите на заметку...
Во-первых, ваш автомобиль должен быть не старше 10 лет. Если водителю еще нет 23, то водительский стаж обязан быть не менее двух лет. Вы, Владимир, видимо, уже старше, поэтому этот пункт вас, считайте, не касается.
Порядок действий? Сначала нужно пройти курс обучения. Стоимость пятидневного курса — 59 тысяч рублей. В Минске можно записаться на курсы при БНТУ (улица Я.Коласа, 12). При оформлении на учебу надо иметь при себе паспорт. По окончании учебы вам выдадут свидетельство таксиста. Выдается оно сроком на пять лет.
Теперь направляйтесь в таксопарк. Если при вас имеются паспорт, свидетельство таксиста и документы на машину, то проблем с заключением контракта, думаю, не будет.
В таксопарке вам выдадут таксометр, рацию, кассовый аппарат. По вашему заказу в специальной мастерской изготовят рекламные наклейки с “шашечками”. Вы приобретете в автотоварах плафон, который крепится на крыше такси...
И вот тут вам может показаться, что пора выезжать на линию. Не спешите... Еще нужно пройти медкомиссию. И еще вы будете проходить инструктаж (в течение недели), посещать занятия по безопасности движения (на эти занятия уйдет не менее двух недель). Кроме того, вам следует оформить страховку (по форме А6), пройти техосмотр транспортного средства (таксисты его проходят каждые полгода), получить регистрационные знаки TAXI.
Справитесь со всем этим?
Ну а коль справитесь, то на своем автомобиле вы поедете вместе с одним из руководителей таксопарка в транспортную инспекцию. Если машина соответствует всем необходимым требованиям, в инспекции вам выдадут лецензию. И только после всего этого получите разрешение выйти на линию. Получив долгожданную личную карточку, вы закрепите ее на видном месте в салоне своего такси и — вперед!
Некоторые люди полагают, что таксист — “свободный художник”, который сам себе хозяин. Так-то оно так... Однако таксист обязан перед выходом на линию записываться в таксопарке на смену (время работы на линии — не более 10 часов с момента записи), проходить перед началом работы медосмотр и техосмотр, регистрироваться на диспетчерской станции для получения заказов, вести путевой лист, регистрировать показания таксометра, сдавать после окончания смены деньги старшему кассиру...
Ну вот, Владимир, теперь принимайте решение. Возможно, что профессия таксиста — как раз то, что вам нужно.
Лучший новогодний подарок автолюбителю
Здоровье — самое дорогое для человека, а для его автомобиля главное — отличное техническое состояние. Обновить машину, привести ее в безупречное техническое состояние и избежать негативных последствий холодного пуска вам поможет “ФОРСАН”.
Более 90% автомобильного парка России и Беларуси составляют автомобили б/у от 5 до 15 лет эксплуатации. Поэтому так остро стоит проблема увеличения срока службы двигателя и трансмиссии. Принцип действия “ФОРСАНА” основан на открытии профессора Керла, за которое он получил Нобелевскую премию в 1996 г., и еще 14 изобретениях в области высоких технологий металлов — нанотехнологии. На их основе создан “ФОРСАН” — синтезатор металлов, не имеющий аналогов в мире по эффективности и надежности. Впрочем, судите сами:
Статистика за последние 5 лет показала, что после применения “ФОРСАНА” у машин возраста от 1—25 лет: 1) Практически полностью устраняются последствия холодного запуска двигателя. А ведь пуск двигателя при минус 10 градусах — это износ мотора, как от 500 км пробега. Посчитайте, сколько тысяч километров сэкономит вам “ФОРСАН” только за одну зиму. “ФОРСАН” сэкономит вам эти километры. 2) Расход топлива снижается на 10—15%. 3) Пробег машины без ремонта двигателя и трансмиссии возрастает до 500000 км. 4) Вибрация и шум двигателя снижаются на 40%. 5) Мощность двигателя поднимается на 10—15%. 6) Коэффициент трения в деталях двигателя снижается в 3—5 раз. 7) Поднимается и выравнивается уровень компрессии в цилиндрах. 8) Машина становится намного мобильней и комфортней. 9) В несколько раз снижается CO. 10) Увеличивается срок службы масла.
Все вышенаписанное, возможно, и выглядит фантастично, но это реальность. А теперь давайте вкратце разберемся, за счет чего это достигается. В процессе работы двигателя детали деформируются и разрушаются, их прочность падает. “ФОРСАН” — продукт нанотехнологий, восстанавливает размер, массу и форму поврежденных деталей, делает их прочней новых, значительно повышает износостойкость. А если добавить “ФОРСАН” в машинное масло нового автомобиля, то его обкатка займет менее 1 дня, а срок эксплуатации вырастет минимум в 4 раза.
Впрочем, уважаемые автолюбители, судите и решайте сами, нужен ли вашей машине “ФОРСАН”. А тем, кто хочет ездить без проблем и с комфортом или хочет сделать оригинальный и полезный новогодний подарок, сообщаем контактные телефоны генерального дилера в РБ ХК “ФОРСАН”: т/ф 017-239-23-72 (73). Моб. тел. 611-00-00, 776-76-76, 400-09-71. E-mail: belforsan@mail.ru, belforsan@tut.by Сайт WWW. Americanec.net/forsan. Приобрести “ФОРСАН” можно: г. Минск, ул. Некрасова, 73, пав. № 33, 3-й этаж, т. 029-680-60-08; г. Полоцк, Новополоцк, т. 8-029-591-80-98; г. Гомель, т. 8-029-176-96-21; г. Солигорск, Слуцк, Любань, т. 8-029-761-74-00; г. Брест, т. 8-029-796-22-04; г. Витебск, т. 8-029-510-03-75.
Лиц № 50000/0356399 от 24.08.2006 до 24.08.2011г. МГ ИК УНП 190565643.
Формируем дилерскую сеть. Для организаций и оптовиков высокие скидки.
Подборку для автолюбителей подготовила Ольга Седнева. www.doutra.by
| 
