Игорь Волковец: “Спрос на тракторы растет. И мы к этому готовы”

— Наша стратегия маркетинга нацелена на расширение гаммы выпускаемых тракторов “Беларус”, придание им специфических черт, отличающих их от машин фирм-конкурентов, что способствует привлечению большего количества покупателей, — отметил Игорь Михайлович. — Основа выбранной стратегии — высокие технико-экономические показатели и качество изделий, а также организация фирменного обслуживания клиентов на всем обширном постсоветском пространстве и в дальнем зарубежье — в полном соответствии с международными стандартами. Отличительными же чертами нашей конкурентной стратегии являются: ориентация на весь рынок; способность выявлять и удовлетворять ожидания покупателей; предложение широкой линейки техники мощностью от тридцати до трехсот лошадиных сил. В этой связи четко обозначена и стратегия продаж: удержание существующей доли рынка; продвижение на новые рынки; увеличение существующей доли рынка. Замечу, что спрос на тракторы в мире сейчас увеличивается. Этому способствует стабильная обстановка в мировом сельском хозяйстве, где растет спрос на сельскохозяйственные культуры из-за увеличения численности населения и увеличения спроса на возобновляемые энергоресурсы, где растут цены на зерно, что позитивно сказывается на доходах фермеров и стимулирует их вкладывать имеющиеся средства в развитие производства — приобретение дополнительной сельскохозяйственной техники. Ожидается оживление европейского рынка за счет новых стран—членов Европейского союза. Одним из наиболее динамично развивающихся регионов является рынок стран СНГ, где есть все предпосылки для активизации взаимовыгодных торговых контактов с Россией, Украиной, Казахстаном, Узбекистаном, другими республиками бывшего Советского Союза.

— Да, у нас сегодня создана мощная товаропроводящая сеть из более чем 150 субъектов, обеспечивающих реализацию тракторов, их гарантийное и послегарантийное обслуживание, осуществление рекламной деятельности, маркетинговых исследований, обучение специалистов, выполнение иных функций на внешних рынках, из которых 84 обеспечивают сбыт в дальнем зарубежье, а 70 — на постсоветском пространстве.

Создание собственных субъектов товаропроводящей сети — торговых домов, совместных предприятий, акционерных обществ с долей МТЗ в уставном капитале более 50 процентов — наиболее эффективно в странах с емким рынком и устойчивым спросом на наши тракторы. По этому принципу продукция реализуется сейчас в России, Казахстане, Молдове, Венгрии, Латвии, Германии. Всего наши интересы за рубежом таким образом в данный момент представляют 17 собственных субъектов товаропроводящей сети, а в планах — дальнейшее увеличение их количества. Ведь только в 2007 году мы создали собственную фирму в Болгарии и совместное предприятие в Румынии.

Кроме того, на внешних рынках мы активно используем такую форму международного сотрудничества, как организация сборочных производств. Сейчас белорусские тракторы собираются на 11 заводах в 9 странах мира — Польше, Румынии, Эфиопии, Египте, Китае, России, Украине, Казахстане и Азербайджане. Путем организации сборочного производства в Венесуэле мы планируем освоить рынок Латинской Америки.

Дельнейшее развитие товаропроводящей сети связано с повышением качества сервисного обслуживания реализованной техники. Учитывая тот факт, что Россия сейчас является крупнейшим импортером тракторов “Беларус”, мы разработали “Концепцию развития сервисной сети” в этой стране, которая предусматривает проверку и аттестацию дилерских центров торговых домов, создание новых центров, обучение персонала, внедрение новых информационных технологий. Создан и постоянно развивается интернет-сайт по сервису наших тракторов.

— Да, для очистки улиц, площадей, дорог и тротуаров от свежевыпавшего снега и мусора, для планировки насыпного грунта и засыпки траншей и ям, для земляных, погрузочных и работ по перевозке сыпучих грузов на небольшие расстояния мы выпускаем ряд моделей коммунальных машин на базе наших тракторов, экспортный потенциал которых налицо. Особенно высока потребность в этой технике в России.

— Сейчас наше предприятие выпускает технику в широком диапазоне мощностей — от 30 до 350 лошадиных сил. Уже сегодня тракторы “Беларус” — это оптимальное сочетание мощности и тяговых усилий. Тем не менее завод начал глубокую модернизацию всех ранее выпускаемых моделей с параллельной разработкой совершенно новых для себя моделей. Так, гамма тракторов серии “900” пополнилась машинами, которые отличают современный дизайн внешних форм, пластиковая облицовка, новый интерьер кабины, а сама кабина стала гораздо комфортабельнее и удобнее. Тракторы серии “1000” — это новое, высокоэффективное продолжение известных когда-то “соток”, в конструкцию которых внесено столько новшеств, что получился, по сути дела, новый трактор, а не его глубокая модернизация. Своевременно отреагировали мы и на повышенные требования стран Евросоюза к экологичности сельхозтехники, предложив западным потребителям модельный ряд тракторов “Беларус”, двигатели которых соответствуют требованиям Tier-1 и Tier-2. А в 2008 году на серийное производство будут поставлены тракторы с двигателями, которые соответствуют требованиям Tier-3а.

— Плуги нашего объединения агрегатируются с энергонасыщенными тракторами, так что их экспорт во многом зависит от успешных продаж этих машин. А так как в последнее время потребители сельскохозяйственной техники предпочитают приобретать модели тракторов “Беларус” все более высокой мощности, то мы прогнозируем и увеличение экспортной реализации плугов, производимых в нашем объединении Сморгонским агрегатным заводом и Минским заводом шестерен. Достаточно сказать, что за 10 месяцев 2007 года Минский завод шестерен увеличил экспорт плугов в четыре(!) раза — до 1180 штук различных модификаций.

— Сегодня приблизительно пятая часть производимых на МТЗ товаров народного потребления отгружается за пределы Беларуси — в основном в Российскую Федерацию. О высоком экспортном потенциале данной продукции говорит такой факт: в прошлые годы наши ТНП на экспорт вообще не отправлялись. А за 10 месяцев 2007 года их отгрузка по сравнению с аналогичным периодом 2006 года увеличилась сразу на четверть.