Пора, пора за руль!
Кто этот пешеход? И что он делает на нашей парковке? Неужели это сам Дмитрий Карась — звезда телевизионного эфира, ведущий программы “Добрай ранiцы, Беларусь!”, исполнительный продюсер телеканала “Лад”?
— Дмитрий, а где же ваш автомобиль?
— Автомобиль, наверное, скоро будет... Что-то подсказывает мне, в том числе и ваша газета, что пора бы уже приобретать машину... Не хотел я этого делать, но, скорее всего, придется. Я никогда не присматривался к автомобилям. Какая марка-модель лучше — это меня мало волновало. Меня устраивал наш общественный транспорт.
— Как замечательно! Мы вас подталкиваем к очень важному решению.
— Это точно.
— И все же — о каком авто мечтаете?
— Это обязательно должен быть лимузин с личным водителем... Шутка. Наверное, для людей, которые работают в эфире, важно чтобы на них обращали внимание. Я не исключение. Сейчас я уже могу позволить себе что-нибудь получше, чем “Москвич” или “Запорожец”. Тоже хорошие автомобили, но надо покупать нечто престижное. Профессия обязывает.
— Наверное, вы уже начали теоретическую подготовку. Анекдоты “автомобильные” знаете?
— Инструктор обращается к курсанту после очередных занятий по вождению: “Вам надо подтянуться. Сегодня ваша машина зацепила десять пешеходов”. Курсант: “А сколько пешеходов надо зацепить, чтобы получить права?”
— Вы когда-нибудь попадали в подобные ситуации?
— Да. Я шел на работу по тротуару. Солнышко. Хорошая погода. Весна. И вдруг я услышал скрежет тормозов. Ехал какой-то джипик небольшой. Водитель не справился с управлением и врезался в дерево. Машина упала на бок. Я помог водителю выбраться. До меня только потом дошло, что если бы не то дерево, на работу я бы не дошел... Более веселая история приключилась с одной моей коллегой. Очень известная телеведущая, не буду называть ее имя. Однажды мы ездили вместе с ней на съемки роликов для Первого канала. Когда возвращались после съемок в Минск, за руль села наша теледива. Превысила скорость. Гаишник остановил автомобиль. Они долго улыбались друг другу. Женское обаяние взяло верх. Разошлись с миром. Но было очень смешно, когда тот же гаишник на следующий день остановил другой автомобиль, в котором опять ехала эта моя коллега. И он сказал: “Опять вы!” Теперь коллега ездит в автомобилях только как пассажир.
— У родителей машина была?
— Нет, не имели они машины. Я вырос в Гомеле. У нас было все рядышком — и мамина работа, и мой колледж музыкальный... Возить рассаду на дачу? Но и дачи у нас не имелось. Так что нужды такой в автомобиле у нас просто не было. Да и, в общем-то, не за что было его покупать.
— За руль вы садились когда-нибудь?
— За рулем я сидел. Наверное, в классе третьем. Автомобиль был огромный. МАЗ или БелАЗ. Мой дядя был дальнобойщиком, и вот однажды он забрал меня из пионерского лагеря и посадил за руль. Конечно, до педалей я не доставал. Однако недавно я вернулся из Египта, где самостоятельно, и уже вполне осознанно, управлял квадрациклом.
— А велосипеды есть в вашем активе?
— Как и все ребята, я гонял во дворе на “Аисте”.
— А что же мотоциклы?
— С мотоциклами хуже. На мотоциклах я катался в Волгограде, где у нас живут друзья. Мы ездили по степи, по кукурузным полям. И у нас был большой мешок... Мотоцикл был с коляской. Я сидел в коляске. Никогда не было желания посидеть за рулем мотоцикла или автомобиля. Почему? Потому что это большая ответственность. Водитель должен думать и о себе, и о тех людях, которых он может встретить на своем пути.
— Пора, пора вам за руль!
— Вроде бы, пора. Но если честно, я еще немножко подумаю...
Старая батарея
Если аккумулятор “сел”, а запустить двигатель, съехав с горки или прокатившись на буксире, нет возможности, сильно не расстраивайтесь. Автомобиль с механической коробкой передач можно заставить работать и в этой непростой ситуации.
Порядок действий следующий. Затяните ручник. При помощи домкрата поднимите левое ведущее колесо. Включите зажигание и поставьте рычаг на четвертую передачу. Вернувшись к вывешенному колесу, оберните вокруг него веревку или буксировочный фал. Теперь резко потяните на себя веревку или фал — так, чтобы колесо раскрутилось по ходу движения. Когда двигатель начнет работать, включите нейтралку и уберите домкрат. Минут десять на холостых оборотах — и можно ехать.
Расслабились? Зря. Если аккумуляторная батарея не сработала один раз, это обязательно повторится. Чтобы продлить срок ее службы, добравшись до гаража, проведите с ней некоторые простые, но полезные реанимационные работы.
Отсоедините клемы и извлеките аккумулятор. Если батарея замерзла, дайте ей оттаять в теплом помещении. Оттаяла? Теперь проверьте уровень электролита. Открыв заливные отверстия с помощью отвертки, присмотритесь к уровню жидкости. Он должен быть на пять миллиметров выше верхнего края сепаратора или предохранительного щитка. Если уровень понижен, добавьте в батарею дистиллированную воду (температура от 15 до 25 градусов). Долив воду, подождите несколько часов, пока жидкость в аккумуляторе не станет однородной. Перед тем как поставить батарею на подзарядку, встряхните ее. Процедуру подзарядки следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, так как из заряжаемого аккумулятора выделяется газ. И пусть он заряжается часов двенадцать — чем больше, тем лучше.
Старая батарея может храниться в сухом месте примерно год, надо только раз в три месяца ее подзаряжать. Если при хранении аккумулятор разряжается более чем на десять процентов за месяц, замените электролит (но сначала промойте батарею).
И не спешите менять аккумулятор, если автомобиль не заводится. Не исключено, что происходит утечка тока из-за повреждения изоляции в системе электрооборудования или перестал справляться со своей работой генератор.
Рубрику ведет Ольга Седнева.
| 
