Автомир

Запомнился, например, отреставрированный мотоцикл “Минск”, выпуска 1951 года. Умели же, если хотели! А рядом с этим блестящим “дедушкой” красовался современный мотоцикл BMW, представленный Министерством внутренних дел. Машина используется для эскортирования. На спидометре — цифра 240. Световая сигнализация, рация... Когда еще увидишь такой мотоцикл рядом с собой?

Идем дальше. Отличный подарок сделала отечественная промышленность водителям-рыбакам. Имею в виду стеклопластиковую моторную лодку СНЛК812. Пассажировместимость — три человека. Максимально допустимая мощность подвесного мотора 40 л.с. Полезная грузоподъемность 400 кг. Масса с оборудованием 190 кг. Красота! Цена, правда, тоже “красивая” — пять с половиной миллионов рублей. Рыбаки, поддержим отечественного производителя?

Удивительная вещь — персональный трекер системы спутникового слежения Control Auto Park. Устройство можно использовать для обеспечения собственной безопасности, а также для поиска потерявшихся детей, курьеров, грузов, автомобилей... Прибор позволяет определять искомые координаты в условиях, в которых другие модели навигаторов бессильны! Малый размер и вес, длительное время автономной работы... Трекер может находиться у человека в кармане, в контейнере с грузом, лежать в багажнике автомобиля... Если нажать кнопку тревоги, сигнал SOS будет передан на сервер мониторинга и отобразит маршрут вашего движения с указанием времени. Как вы сами можете догадаться, в некоторых обстоятельствах — совершенно незаменимая вещь!

Борисовский завод БАТЭ выставил на свой стенд новинку — стартер, который будет работать на автомобилях МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ-5301 “Бычок”, автобусах ПАЗ.

Система информационного обеспечения подвижного состава пассажирского наземного транспорта украшала стенд Минского электромеханического завода. Что это за система? А электронные табло в троллейбусах и автобусах видели? Об этом и речь!

Надолго задержалась я возле микроавтобуса, напичканного чемоданчиками с инструментами для ремонта автомобилей. Продавец-консультант компании “Вакко” рассказал мне, что на протяжении 120 лет эта шведская фирма производит слесарно-монтажный инструмент. И что в городе Энчопинг даже установлен памятник разводному ключу. Инструменты — на загляденье! Продавец продемонстрировал мне новинку — ключ разводной с переставной губкой. Он позволяет работать с гайками, имеющими дефектные (зализанные) грани. Стоит такой ключ 40 у.е.

Пятьдесят девять фирм приняли участие в выставке. Было на что посмотреть и что “намотать на ус”. Посещение таких выставок водителями — отличная возможность для повышения кругозора. Да и поговорить с другими водителями потом есть о чем...

— Обычно водители получают химический ожог при зарядке аккумулятора, при работе с электролитом. Недавно к нам в отделение поступил слесарь-ремонтник. Он получил ожог, когда переносил аккумулятор с незакрытыми пробками. На корпусе батареи не зря имеются наклейки, предупреждающие об опасности. Выполняйте то, что рекомендовано: надевайте резиновые перчатки, очки... Бывает, при коротком замыкании пластин аккумулятора электролит закипает на работающем двигателе, и корпус батареи разрушается. Образуются трещины, электролит разбрызгивается. Если в этот момент открыть капот... Кислота попала на кожу? Ожог, увы, гарантирован. Что делать?

Прежде всего необходимо прекратить воздействие кислоты. Снимите одежду, загрязненную электролитом. Кислоту смойте большим количеством проточной воды. Промывать нужно не менее 15—20 минут. Если кислота попала в глаза, промывайте их, невзирая на резь и боль. Второе: пораженные участки закройте сухой повязкой. Если нет бинтов, воспользуйтесь полотенцем, чистой простынью. Ни в коем случае не наносите на ожоговую поверхность мази, масло и животные жиры. Третье: чтобы облегчить боль, примите обезболивающие препараты, имеющиеся в автомобильной аптечке. И четвертое — обратитесь за помощью в медицинское учреждение.

Довольно часто к нам в отделение поступают автомобилисты с термическими ожогами, вызванными попаданием на тело горячей охлаждающей жидкости или полученными при контакте с нагретым металлом. К сожалению, и в этом случае пострадавшие без должного внимания отнеслись к изучению руководства по эксплуатации автомобиля. Это ведь старое-престарое правило: при рабочей температуре двигателя открывать крышку расширительного бачка нельзя. Однако очень часто бывает так... Машина “закипела”, водитель открывает капот и видит, что из предохранительного клапана расширительного бачка вырывается пар. Не долго думая, он откручивает крышку... А ведь надо было — только и всего! — дождаться снижения температуры двигателя...

Если вы получили термический ожог, сначала нужно прекратить его действие. Снимите пропитанную горячей жидкостью одежду и охладите обожженный участок кожи. Для охлаждения используйте чистую проточную воду. Лучше если ее температура будет находиться в пределах от плюс 8 до плюс 15 градусов. Охлаждать кожу снегом и льдом не рекомендуется, потому что может произойти спазм сосудов, что усилит полученную травму.

Охлаждать нужно долго — до прекращения сильной боли. После охлаждения ожог закройте сухой повязкой и примите обезболивающий препарат.

Случаются взрывы газового оборудования, горят машины, горят гаражи... До приезда “скорой помощи” с пострадавшего надо снять тлеющую одежду, охладить места, поврежденные огнем, защитить их повязкой.

Иногда при неисправностях газового оборудования сжиженный газ попадает на кожу. Имея низкую температуру, он может вызвать контактное обморожение. Ваши действия: закройте переохлажденную кожу теплоизолирующей повязкой (можно использовать, например, толстый шерстяной шарф) и обратитесь к врачу. И учтите, что при обморожении нельзя согревать поврежденный участок тела быстро, так как это может ускорить гибель тканей.

Все ожоги — химические или термические — можно разделить на две группы: поверхностные и глубокие. Глубокие потребуют пересадки кожи. Чтобы уменьшить вероятность косметических дефектов или функциональных нарушений, отнеситесь к лечению ожогов с должной ответственностью, доверяйте врачам.

А лучше всего — будьте осторожными, соблюдайте простые и понятные правила, которые должен знать каждый водитель. Тогда и к врачам обращаться не придется.

— Из Литвы. Знающие люди мне его купили, пригнали... Машинка маленькая, удобная, женская. 1998 года выпуска. Коробка передач механическая. Объем двигателя один и шесть. Бензин. Экономичная!

— Нет, это вторая моя машина. Раньше у меня была “Хонда-Цивик”. Кстати, тоже маленькая машинка.

— На большую машину пересаживаться пока не планирую. Мне комфортно в маленькой. И парковаться удобно.

— На гастроли езжу в компании концертного директора. На служебной машине “Мерседес”!

— Конечно!

— Знаю. Инструктор автошколы говорит своей курсантке: “Вы делаете успехи!” — “Какие?” — “Сегодня вы обогнали грузовик — в первый раз с открытыми глазами!”

— Мне нравилось учиться, но после того, как сдала экзамены, было боязно выезжать в город одной, без инструктора. Но я все же переборола свой страх и вышла в “свободное плавание”. Сами знаете, что это такое — поток машин, пробки и... неопытная юная девушка за рулем. Каждый ее обидеть может.

— В 12 лет. У моего папы был “Москвич”. Я самостоятельно тронулась с места, поехала. А папа сидел рядом и давал указания, что и как делать. Мама сидела сзади и ей было очень страшно...

— Нет, не часто. Есть человек, который мне помогает в случае поломки.

— После встречи Нового года, 1 января, довелось мне ехать по городу... Посреди узкой дороги идет женщина. Одна. Пьяная. Ее шатает из стороны в сторону. Я притормозила и нажала на сигнал. Вместо того, чтобы уйти с проезжей части, женщина начала танцевать. Я дождалась пока она станцует и продолжила свой путь. Знаете, после праздников необычных историй происходит на дороге особенно много. Дай Бог, чтобы все они заканчивались хорошо.

— Полтора года вожу машину — и ни одной аварии!

— Признаюсь: на моем авто в течение двух лет должен быть наклеен знак ограничения скорости — до 70 километров в час. Сотрудники ГАИ меня останавливали. Документы проверяли, но отсутствия наклейки не замечали. А других грехов у меня, в общем-то, нет.

— С большим пониманием отношусь к акции “Пристегнись”. У меня процесс пристегивания доведен до автоматизма. Пристегиваюсь всегда, даже если еду как пассажирка. Что касается акции “Фликер”, то это тоже правильное дело. Пешехода нужно видеть издалека — при любом освещении и при любых погодных условиях. Поэтому я очень благодарна людям, которые обозначают себя фликерами. Когда вижу на обочине “световозвращающего” человека, всегда думаю о нем: “Вот какой молодец!”

На мобильный телефон ведущей рубрики “Автомир” позвонил минчанин Виктор Степанович. Спросил он вот о чем: “На площади Бангалор — пробки, аварии, заторы... Считаю, что обстановка здесь со временем может стать еще хуже. Планируется ли улучшить дорожную ситуацию на этой площади?”

— Такие планы есть, — сообщил “Автомиру” начальник отделения организации дорожного движения ГАИ ГУВД Мингорисполкома Е.А.Касперович. — Планируется принципиальная реконструкция площади. Предварительные проработки выполнены. Предполагается, что площадь Бангалор будет “разрезана” — так же, например, как это сделано на перекрестке проспекта Пушкина и улицы Притыцкого. То есть, круговое движение сохранится, но при этом по улице Богдановича транспорт пойдет “напрямую”. Такое решение должно решить проблему...