Вокруг асфальта

“Городское захолустье”, — так охарактеризовал свой родной переулок Александр Петрович Климович. Ведущему “горячей линии” он на днях говорил: “В самом конце первого Аэрофлотовского переулка, за перекрестком с улицей Аэрофлотовской, есть тупичок, в котором я и проживаю... Всю жизнь мечтал о том, что эту часть переулка наконец заасфальтируют. Но годы идут, а я, как и прежде, собираюсь в магазин и надеваю резиновые сапоги. Машины заезжают к нам, чтобы разворачиваться... Ямы, лужи — как на танкодроме. Иногда я думаю: “Неужели это тоже — Минск...”

С несколько неожиданным замечанием обратился в рубрику “Вече” Георгий Афанасьефич Юрцевич. Он рассказал об улице, которую в прошлом году заасфальтировали, но при этом сделал вывод: “Лучше бы там оставалась грунтовая дорога...” Как ни странно, есть у водителя основания для такого вывода. Судите сами: “В прошлом году был положен асфальт на улице Путейской (район Степянки). Эта дорога идет вдоль железнодорожного полотна, потом “ныряет” под мост, пересекает кольцевую магистраль и далее идет параллельно МКАД — в сторону бывшего аэродрома в поселке Липки. Когда не было асфальта, машины здесь ездили медленно, сейчас же... Проблема в том, что пешеходного тротуара тут как не было, так и нет. А пешеходов всегда много — идут дети в школу, идут взрослые в магазин или на конечную остановку общественного транспорта. Рядом шумит железная дорога, и пешеходы иногда совершенно не слышат, как приближается автотранспорт. Асфальтовое покрытие узкое, две машины с трудом расходятся, а тут еще и пешеходы... К этому добавлю, что кромка асфальта здесь очень высокая и, случается, машины еле-еле удерживаются на проезжей части. Считаю, что специалисты ГАИ должны определить комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности пешеходов на этой дороге. Прежде всего, нужно снизить скорость движения автотранспорта. А значит — необходимы соответствующие знаки, “лежащие полицейские”. На перспективу нужно также наметить устройство тротуаров... Положить асфальт — этого мало. Главное, чтобы дорога соответствовала требованиям безопасности. Я, честно говоря, на своем грузовике объезжал бы это место стороной (от греха подальше), но вынужден пользоваться именно этой дорогой...”