Законодатели мод
В Москве проходит 9-я Международная специализированная выставка “COMTRANS-2008”. В ней принимают участие 232 компании. Автобусы, минивэны, вездеходы, внедорожники, самосвалы и грузовики... Среди прочих машин присутствует в экспозиции и наша, белорусская техника — троллейбусы, пожарная автоцистерна и вахтовый автобус, созданные на предприятии “Белкоммунмаш” в Минске.
Ведущая рубрики “Автомир” побывала в производственных цехах предприятия и побеседовала с начальником отдела маркетинга А.В. Царюком.
В самом начале разговора Альберт Владимирович сказал о том, что модель троллейбуса 42003А, представленная на выставке, приятно удивила многих ее посетителей.
— Чем удивила? Это троллейбус четвертого поколения. Он оснащен всем, о чем говорят: “последние мировые достижения”. Семнадцать микропроцессоров следят за работой машины. Если что-то выходит из строя, система отображает на жидкокристаллическом мониторе на пульте водителя инструкцию по ремонту. Не умеешь — научит! Система также передает информацию диспетчеру, и если водитель по каким-то причинам сам не может справиться с ремонтом, на помощь направляется бригада ремонтников, которая заранее знает, какая предстоит работа. Кроме того, троллейбус оснащен маршрутным указателем, отображающим в реальном времени место его нахождения. Ожидая его на остановке, вы с помощью SMS сможете узнать, где он сейчас находится и когда прибудет. И это еще не все! Представьте: подъезжает такой троллейбус к остановке — и, прежде чем откроется дверь, электронная система управления опускает его до такой высоты, чтобы пассажирам было легче входить. Для удобства пассажиров-инвалидов троллейбус оснащен пандусом. Конечно, конструкторы позаботились и о дополнительной безопасности пассажиров и водителя, повысили уровень комфорта. Машина оснащена системами АBS и климатконтроля.
— Впечатляет! Но чем, интересно узнать, может удивить ваша пожарная автоцистерна?
— Например, системой холодной врезки “Кобра”. С помощью специального пистолета она очень быстро просверливает отверстие в стене любого типа. В процессе врезки водяная струя превращается в водяную пыль. Она не допускает выброса огня из врезки, т.к. предотвращает обратную тягу пожара. Комплектация данного автомобиля производится с учетом требований белорусских МЧС.
— Ну а чем отличается от других ваш вахтовый автобус?
— Предназначен он для работы в условиях холодного климата и бездорожья. Даже если за бортом 60 градусов ниже нуля, пассажиры этого автомобиля будут чувствовать себя комфортно.
От автора. 30 апреля в Минске на выставке “Минский автосалон” предприятие “Белкоммунмаш” планирует выставить еще одну новинку. Какую? Пока это секрет. Расскажем о нем позже.
С ним — хоть в огонь!
Часто ли вам доводилось пользоваться огнетушителем? Мне ни разу. Провалялся он, бедный, в салоне моего автомобиля под сиденьем несколько лет и извлекался оттуда только тогда, когда чистился коврик. И хорошо, что только для этого!
Но недавно позвонил друг-автовладелец. Спросил: “У тебя есть огнетушитель? Дай попользоваться, техосмотр надо пройти...” Первое, о чем я подумала: а какой же срок годности у моего залежавшегося огнеборца? Пошла смотреть. Достала огнетушитель из-под сиденья, стерла с него слой пыли и... Как и следовало ожидать, срок годности уже истек. Нет у меня огнетушителя, надо новый покупать!
Пришла я в магазин автозапчастей, обратилась к продавцу: “Скажите, какой тип огнетушителя лучше?” Вы думаете, продавец знает? Нет, он не знает. Хорошо, что у меня есть друг-пожарник! Позвонила ему и выслушала целую лекцию...
Итак, вот что я узнала...
Огнетушители бывают аэрозольные, углекислотные (обозначение — УО), порошковые (ОП) и химикопенные (ОХВП-10). По виду аэрозольные огнетушители напоминают баллончик дезодоранта, только размер баллона немного больше. С их помощью можно тушить небольшие очаги возгорания — например, если вы курили и искра попала на обивку сиденья. Такой баллончик может остановить тление ткани, однако пылающий огнем автомобиль им не потушишь...
Металлический баллон с раструбом — это углекислотный огнетушитель. Пользоваться им следует осторожно: в процессе тушения нужно остерегаться попадания струи углекислого газа с хлопьями твердой двуокиси углерода на незащищенную кожу лица и рук. Кроме того, этот тип огнетушителя плохо работает при низких температурах.
Что касается химикопенных огнетушителей, то они уже уходят в прошлое, а их место заняли порошковые. Они достаточно эффективны, тушат и горючие жидкости, и горящие газы... Вот что нам нужно!
Для легкового автомобиля лучше всего подойдет порошковый огнетушитель с объемом заряда два литра. Его масса 4,5 кг.
Разумеется, недостаточно иметь в руках огнетушитель, надо еще и суметь им воспользоваться. Прочитав инструкцию, зазубрите ее так, чтобы в стрессовой ситуации не оплошать.
Если возгорание произошло во время движения машины, немедленно съезжайте на обочину. При возгорании моторного отсека не стоит полностью открывать капот автомобиля, лучше слегка его приподнять и через образовавшуюся щель направить струю порошка в моторный отсек. Если дым идет из-под приборной панели, прежде всего заглушите машину и отключите аккумулятор. Не стоит надеяться, что возгорание топлива можно потушить водой. Это почти то же самое, что подливать в огонь масло. Только огнетушитель! И, разумеется, исправный...
Если увидели, что огонь подбирается к бензобаку, не рискуйте — отбегайте от машины.
Я поблагодарила друга-пожарника за информацию и назавтра купила новенький огнетушитель. Теперь вот зазубриваю инструкцию...
Интересно, а что там со сроком годности вашего огнетушителя?
Русским в Португалии можно ездить без прав
Группа “Ice Cream Off” приехала к нам на автомобиле “Ситроен Сантия” черного цвета.
— Кому нужен “Ситроен”? Продам. Прошу всего шесть тысяч долларов! Машина хорошая, 1999 года выпуска. Объем двигателя 1,8. Шестнадцать клапанов, — с этих слов начал нашу беседу гитарист группы Александр Стриго.
— Это ему кредит выплачивать надо, так он теперь готов и машину продать, — уточнил пассажир — вокалист Александр Шерстнев.
— Вот и купили бы, Саша, у друга авто. Почему не покупаете?
— Так ведь тогда буду везде успевать — и на ТО съездить, и на автозаправку, и оплатить страховку, и купить запчасти... Оно мне надо? Нет, мне совершенно не нравится “везде успевать”. Есть Александр. Он этот труд взял на себя.
— Александр, это ваш первый автомобиль?
— Это мой первый автомобиль в Беларуси. Да простят меня сотрудники ГАИ, но два года я ездил без прав — за границей, в Португалии. Кстати, там у меня тоже был “Ситроен”.
— В Португалии можно ездить без прав?
— Русским — да, можно.
— Чем же их правила дорожного движения отличаются от наших? И каково там качество дорог?
— Их дорожное покрытие ничем не отличается от нашего, а вот правила там отличаются тем, что их мало кто знает. На перекрестке часто можно наблюдать такую картину: стоят две машины, а их водители друг другу машут руками: “Эй, проезжай!” А кто должен проезжать первым, об этом они понятия не имеют. Поэтому там большие пробки, а все водители очень вежливые.
— И нет аварий?
— Шутите? Там же есть русские и бразильцы! Я лично тоже один раз попал в ДТП.
— Рассказывайте...
— Понасаживают апельсинов вдоль дорог! А потому и не видно ничего — ни справа, ни слева. Само собой, на равнозначном перекрестке в меня въехал бразилец.
— А в Республике Беларусь как у вас дела обстоят со штрафами? Нарушаете?
— Не нарушаю. Но на прошлой неделе заплатил в ГАИ двадцать тысяч за то, что не пристегнулся. Заплатил и сразу поехал в Литву. Приехал на таможню и узнал, что, оказывается, я... невыездной! По новому законодательству, если ты вовремя не оплатил какие-нибудь счета, твои данные находятся в специальной компьютерной базе. Должники должны сидеть дома и копить деньги. Справедливо, в общем-то.
— Гражданин, нужно вовремя оплачивать счета!
— Так ведь я заплатил! Просто до компьютера на таможне этот факт дошел позже, чем я приехал. В общем, водители, делайте выводы! А главное, ребята, пристегивайтесь! Оно так дешевле получается.
— А в Литву вас все же пустили?
— Пустили. Воспоминания о Литве у меня хорошие. Оставили мы на ночь машину возле гостиницы. А дверь закрыть забыли. Утром вернулись... Всё на месте, ничего не пропало. Вот и думаем: то ли братья-литовцы такие честные, то ли мы такие везучие?
А попрощались ребята по-португальски:
— Ate a vista!
Переводится это просто: “До встречи!”
Подборку для автолюбителей подготовила Ольга Седнева. www.doutra.by
| 
