Его называют "табуретка с мотором". Маленький, шустрый "вжик" на двух колесах, в проворности он запросто даст фору автомобилю. И имя ему — скутер. На минских дорогах, скорее, новичок, но с амбициями...
Госавтоинспекция белорусской столицы недавно объявила о том, что пора навести порядок среди водителей скутеров и мотороллеров.
“С молодежью — интереснее”
— Мы с женой Людмилой на скутере катаемся после работы или по выходным, — рассказывает мне Юрий Воронцов, главный инженер ООО “Белтротуарстрой”. Супруга его — тоже инженер. На зависть не столь смелым знакомым, бабушка и дедушка, у которых четверо внуков, в свободное время колесят на новеньком Hors. Ездят на нем месяца три. Покупку свою Юрий сначала скрывал от жены: в семейном бюджете она была не запланирована. Теперь супруга — верная попутчица или постоянный пассажир скутера. Водить Людмила не умеет. Считает, что это не женское дело. А вот с мужем прокатиться — всегда пожалуйста. Говорит, ездить на скутере — это совсем не то, что в машине, “настоящий адреналин”. Автомобиль в этой семье, к слову, тоже имеется. А еще — мотоцикл. Юрий в прошлом спортсмен. Занимался автокроссом и картингом.
С ребятами из столичного скутер-клуба пара начала тусоваться недавно. Юрий как-то ехал на своем двухколесном в магазин за продуктами. А по пути познакомился с молодым скутеристом Любомиром. Оказалось, что они живут в одном микрорайоне, в Курасовщине. С тех пор общаются. В конце марта продвинутые супруги вместе с другими водителями “малышей” были на пикнике на озере Птичь.
— Ехали туда одной шеренгой по два скутера в ряд, — рассказывает Людмила. — Смотрелось очень красиво. Один водитель на BMW даже высунулся из окна и поднял большой палец вверх.
— А еще с ребятами отдохнуть поедете? — спрашиваю я.
— Почему бы и нет, — отвечает Людмила. — С молодежью — интереснее, чем на лавочке где-нибудь сидеть, сплетничать.
Но, пожалуй, Юрий не самый старший скутерист в Минске. На дорогах столицы, говорят, можно встретить пожилого водителя на Yamaha серебристого цвета... А еще один скутерист рассказал мне, как в микрорайоне Серебрянка видел, как на “табуретке” лихо колесили два сотрудника ЖЭСа. В сельской местности фельдшеры ездят к больным на маленьких “жужжалках”. На скутерах были замечены и сотрудники столичной патрульно-постовой службы. Так что долой стереотип(!) — будто на скутере ездят только бесшабашные лихачи лет 16.
Встречаемся у “Макдака”
До недавних пор столичные скутеристы тусовались у “Макдональдса” на Немиге. Сейчас переместились к “Макдаку”, что на площади Бангалор. Так что если соберетесь стать водителем двухколесного малыша — вам сюда. Ну а если нужен совет, “как”, “где” и “почем” купить скутер, — добро пожаловать на форум минского скутер-клуба. Скутерист скутеристу — друг. Так что помогут, подскажут. К слову, сегодня в Минске уже около 2000 “вжиков”. Среди водителей — студенты, фотографы, бармены, программисты... Встречаются в этой компании и девушки. Кареглазая Светлана вот уже семь лет катается на Vespa цвета слоновой кости. Смотрится эта машинка ну очень эффектно. Хозяйка малышки — музыкант, играет на фортепьяно. Учится в консерватории и работает преподавателем музыки.
Олег Карцев был одним из первых в нашей стране, кто оценил все преимущества скутера. В 1997 году он приобрел Yamaha. Тогда такой вид транспорта на белорусских дорогах был настоящей диковинкой. А вот европейцы уже вовсю маневрировали в сумасшедшем городском потоке на этих юрких малышах.
— Я долго работал в туризме, много путешествовал, — говорит Олег. — И в Европе часто встречал людей, которые легко обходятся без автомобиля. У нас, к примеру, девчонки все больше на машинах разъезжают, скрытые от посторонних глаз. А в Испании красотки в мини-юбках или вечерних платьях ездят на скутерах в ресторан или на дискотеку...
И хотя белорусская молодежь все чаще делает выбор в пользу шустрых “жужжалок”, люди “солидные” относятся к скутеру все больше несерьезно, как к игрушке. А зря, считает Олег. Среди его знакомых этим транспортом не брезгуют бизнесмены, банкиры. Понимают, скутер — это экономичное, эффектное, удобное средство передвижения. Затраты на топливо минимальны: 2—3 литра на 100 километров. Маленькому и проворному, ему пробки не страшны, доставит куда угодно и вовремя. Ну и просто красиво: едешь щеголем, всем на зависть. К тому же выбор в пользу скутера — отличный шанс разгрузить наши дороги.
Мопед или мотоцикл?
Но проблем у этого маленького двухколесного участника движения ничуть не меньше, чем у его собратьев. На дорогах Беларуси скутер пока иммигрант. В правилах дорожного движения он не значится.
В конце апреля минских скутеристов пригласили в ГАИ города, чтобы напомнить, какие документы должен иметь при себе законопослушный водитель самого компактного транспортного средства. А еще, чтобы выслушать предложения и пожелания водителей.
Согласно ПДД, скутер приравнивают либо к мопеду (если он не развивает скорость больше 50 км/ч, а объем его двигателя не превышает 50 “кубиков”), либо к мотоциклу (если он развивает скорость больше 50 км/ч, а объем его двигателя превышает 50 “кубиков”).
Если вы владелец скутера-мопеда:
* регистрировать его в ГАИ не нужно, на права сдавать тоже не надо. Но учтите, колесить по городским дорогам можно с 16 лет;
* надевать шлем не обязательно, но желательно;
* на всякий случай держите при себе документ, который подтверждает, что скутер-мопед принадлежит вам.
Если вы владелец скутера-мотоцикла:
* нужно получить водительское удостоверение категории “А”. Если у вас есть права более высокой категории, можно сразу идти сдавать практический экзамен — вождение. А вот ездить на скутере-мотоцикле с другими категориями, согласно действующим правилам, нельзя;
* нужно зарегистрировать своего двухколесного друга в ГАИ;
* получить документ о прохождение техосмотра;
* оформить страховку;
* ездить в шлеме — обязательно.
Перечень моделей скутеров-мотоциклов, которые нужно регистрировать в ГАИ, теперь можно посмотреть на сайте www.guvd.gov.by (раздел Госавтоинспекция).
Если объем двигателя не превышает 50 “кубиков”, но скутер развивает скорость более 50 км/ч, водитель обязан двигаться в мотошлеме и иметь права категории “А”. А вот регистрировать в ГАИ такую технику не нужно. За несоблюдение установленных правил — штраф.
Но вопрос с регистрацией — далеко не единственная проблема скутеров. Не слишком радует водителей, что, согласно ПДД, они должны двигаться не далее одного метра от правого края проезжей части, в одном ряду с маршрутными такси и общественным транспортом. Есть проблемы со страховкой скутеров-мопедов, не зарегистрированных в ГАИ.
Но, несмотря на все сложности, говоря словами одного знатока, скутер — это тема!
НА СНИМКАХ: Людмила и Юрий; корреспондент "ВМ" примерила мотошлем.
Ирина Юдина. Фото Светланы Макаревич и Натальи Мащенко.
| 
