“Победа”
62 года назад, в далеком 1946-м, с конвейера Горьковского автозавода сошла первая партия автомобилей со звучным именем “Победа”.
Ходят слухи, что машину хотели назвать “Родина”, но И.В. Сталин не одобрил. “Сколько будет стоить “Родина”?” — спросил он язвительно. Тогда работники завода предложили другое название — “Победа”. Подумав, Сталин утвердил его.
Для граждан огромной страны, пережившей войну, машина стала символом победы в Великой Отечественной. А сколько же стоила “Победа”? По тем временам немало — 16000 рублей. Желающие иметь автомобиль записывались в очередь на приобретение. В свободной продаже “Победы” не было. Не было и СТО для “частников”, поэтому автовладелец, имевший машину, собственноручно ее ремонтировал. Тогда и получило распространение это понятие — автолюбитель.
Особых трудностей при ремонте “Победы” не возникало, так как узлы и детали двигателя были позаимствованы у шестицилиндрового двигателя, стоявшего на ГАЗ-51. Он был хорошо знаком всем водителям военных лет. Карбюраторный четырехтактный двигатель с объемом цилиндров в 2,12 литра работал на 72-м бензине. Расход топлива на 100 километров — 11 литров. Бензиновый насос имел рычаг для ручной подкачки горючего. Топливный бак был рассчитан на 55 литров. Максимальная скорость “Победы” — 105 км/ч. Мощность двигателя — 52 лошадиных силы.
Рычаг переключения механической трехступенчатой коробки передач находился на рулевой колонке. Слева от педали сцепления — педаль ножного переключателя фар: свет “дальний” и “ближний”. Рукоятка ручного тормоза располагалась под приборным щитком, слева от руля.
В качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Представьте, сколько было хлопот у наших дедов зимой с такой машиной: клапан открой, воду залей, потом воду слей, систему “прокачай”...
Но несмотря ни на что это был шикарный автомобиль для своего времени.
И ведь до сих пор “Победу” еще можно встретить на наших дорогах!
Ярко светило солнышко...
Ох и лихо же залетел на нашу парковку этот четырехсотый “Ровер”! За рулем — солист группы “Дрозды” Виталий Карпанов.
— Резвая у вас машинка, Виталий!
— Понятное дело, ведь это “Ровер”. Вы ведь знаете: говорим “Ровер”, подразумеваем “Хонда”!
— Какой объем двигателя?
— 1,4 литра. Вы, наверное, подумали: экономичная... Я тоже так думал, когда покупал, и продавец тоже убеждал: “Расход топлива — шесть литров...” Обманул — десять! Вот так! Так что, если кто захочет “Ровер” у меня купить — продам.
— Получается, сегодня “Вечерка” помогает вам продавать автомобиль?
— А вдруг появятся желающие?
— И что тогда?
— Тогда я куплю себе настоящую “Хонду”.
— Расскажите, как вы ухаживаете за своим “Ровером”.
— Раз в три месяца заезжаю на мойку. Шесть раз в год протираю пыль на панели. Осенью поменял резину и до сих пор езжу на зимней.
— Ох боюсь никто не купит ваш “Ровер”...
— Зато он превосходно ведет себя на дороге! Однажды мы всей командой (впятером) поехали на концерт в Пинск. За руль сел барабанщик, он тогда только права получил и еще плохо чувствовал машину. Мы не сразу поняли, что барабанщик разогнал авто до 160 километров... Потом заметили. Возмутились!
— Веселые истории приключались в пути?
— Накануне восьмого марта ехали мы с ребятами с репетиции. Я вел машину. У всех было хорошее, веселое настроение. Ярко светило солнышко... Вот такая, знаете ли, история...
— А дальше что?
— А дальше уже невесело. Пробка. Задумался. Слышу: хлоп! Смотрю — передо мной стоит дорогущая машина. Из нее выходят два серьезных мужика в красивых пиджаках. Все по-дорогому! Думаю: “Ну вот, сейчас разложат меня на капоте...” Но обошлось. Осмотрели мы наши машины, и у этих ребят, похоже, был бронированный автомобиль. Только номер погнуло. А у моей бампер лопнул и тосол потек. Я им отдал пятьдесят баксов, они уехали. Стою и смотрю, как тосол вытекает из радиатора на асфальт. Позвонил брату, чтоб тот помог машину на стоянку отбуксировать. Брат приехал, а троса у него не было. Мы мой “Ровер” в сторону оттащили и поехали за тросом. Приезжаем обратно. Смотрим, а кто-то успел мне в дверь заехать, пока нас не было. И все это вместе, конечно, мне в копеечку влетело. Ремонт двери, новые бампер, радиатор...
— А как обстоят у вас дела со штрафами?
— Как у всех. Как-то раз я заехал под знак и оставил машину буквально на две минуты. Возвращаюсь и понимаю: что-то не так. Когда я парковался, машин было много, а теперь одна моя здесь стоит. Сажусь за руль. Вижу — мигалочки моргают. Подъезжают хорошие друзья автомобилистов: “Документики! Под знаком стоите...” У меня тогда с медсправкой была проблема. Я надавил на жалость. Вид у меня был несчастный. Пацаны меня простили, штраф по минимуму выписали, что-то порядка 10 тысяч. А второй случай был в самом центре столицы, там всегда тяжело парковаться. Нарушил. Меня поймали. И здесь уж наказали по полной программе. Сказали: “Сделаешь новую медсправку, заплатишь штраф 65 тысяч и приходи за своими правами”. Так что, ребята, на будущее, у кого какие проблемы с медсправкой, лучше их решить сейчас. Чтоб потом не было мучительно больно...
“За безопасность движения всего поколения”
В конце апреля рубрика “Автомир”, призвав на помощь звезд белорусской эстрады, а также Министерство внутренних дел, УГАИ Мингорисполкома, коллег с радио и телевидения, освещающих автомобильную тематику, провела акцию “За безопасность движения всего поколения”.
На один вечер сцена Дворца культуры Минского тракторного завода превратилась в... парковку. И более чем уместно в этот вечер смотрелись на ней дорожные знаки, мотоциклы, скутер, квадроцикл... Уже в холле Дворца культуры зрители настраивались на предстоящее поучительное и нескучное зрелище: здесь сотрудники Госавтоинспекции проводили выставку “Технические средства ГАИ”.
“Не ты — так тебя”, — звучит категорично. Однако в данном случае смысл этих слов не так уж далек от истины. Слишком много ДТП мы наблюдаем вокруг. И слишком часто на наших дорогах гибнут люди...
В концертный зал Дворца культуры пришли участники дорожного движения. Среди них были не только те, кто пострадал в результате ДТП, но и те, кто стал их виновником.
“А зачем пришли виновники?” — могут спросить некоторые. Но разве человек, совершивший наезд на пешехода, после этого может жить спокойно? Пережитое им — тоже урок для всех нас.
На финальном концерте акции было много запоминающихся моментов. Александр Солодуха не только порадовал зрителей своим пением, но и совместно с ООО “Лоял” оказал адресную помощь инвалиду второй группы, получившему травму в результате ДТП. Ведущий концерта Георгий Колдун совместно с ЗАО “Элитавто” провел в зрительном зале конкурс, победители которого получили сувениры от официального дилера “Volvo” в Беларуси. Представители программы “Заводи!” (МедиаСеть ТВ) вместе с фирмой “Ремарк” разыграли пригласительные билеты на выставку “Минский автосалон”. Ведущий программы “Зеленая волна” (радио “Мир”) Алексей Аникович и ученица второго класса Кристина Виноградова (она исполняла роль Фликера) провели викторину и вручили подарки ее участникам. Очень понравился зрителям номер “Танцующий регулировщик” в исполнении инспектора ДПС старшего лейтенанта Сергея Зараника.
Все средства, полученные в ходе проведения акции, перечислены на расчетный счет Белорусского общества инвалидов.
Полоса “Автомир” благодарит всех, кто принял участие в подготовке и проведении концерта. Коллектив собрался весьма интересный: сотрудники Министерства внутренних дел, Первого национального и Первого музыкального каналов, СТВ, телевизионного канала “МедиаСеть ТВ”, Межгосударственной телерадиокомпании “Мир”, активист Белорусского общества инвалидов Александр Луценко, руководство ДК МТЗ, популярные артисты Виктория Алешко, Ирина Афанасьева, Демитр, Олег Карпенко, Георгий Колдун, Александр Солодуха, Александр Сухарев, Андрей Хлестов, Галина Шишкова, танцевальный коллектив “Озорные огоньки”, группы “Да Винчи”, “Леприконсы”, “Топлес”, предприниматели из ЧУП “Хорс мото” (продажа мотоциклов, квадрациклов, скутеров), ЗАО “Элитавто” (официальный дилер “Volvo”), фирмы “Ремарк” (организатор выставок “Моторшоу” и “Минский автосалон”), ООО “Лоял” (шиномонтаж, продажа шин и дисков).
“Автомир” уверен в том, что вместе мы сможем сделать наши дороги более безопасными, более счастливыми.
“Nokian Z”
Эта новая модель финских шин предназначена для эксплуатации в сложных климатических условиях. Отлично работает при резких перепадах температур и уровня влажности, не боится переменчивой погоды, жесткого асфальта и неровностей дорожного покрытия. Внешне похожа на многих своих “родственниц” из семейства “Nokian” — имеет несимметричный рисунок протектора.
Модель разрабатывалась и испытывалась в течение нескольких лет. Особое внимание конструкторы уделили продлению ресурса шины. Новая резина обеспечивает отличное сцепление на мокрой дороге и при любой температуре воздуха. А это — устойчивость машины и хорошая ее управляемость!
Журнал “Авторевю” поставил модель Z на первое место среди шин сегмента “А”.
Хотите себе такую резину? Приобрести “Nokian Z” можно по адресу: г.Минск, ул.Олешева, 10, у официального поставщика шин и дисков от мировых производителей — ООО “Лоял”.
Кстати, уровень цен на шины в Республике Беларусь сегодня ниже, чем в Литве.
Подборку для автолюбителей подготовила Ольга Седнева. www.doutra.by
| 
