Ученые Белорусского национального технического университета (БНТУ) разработали новый состав для посыпки дорог зимой во время гололеда. Основу такой смеси составляет доломит, обработанный солями уксусной кислоты, сообщил корреспонденту БЕЛТА доцент кафедры “Строительство и эксплуатация автомобильных дорог” вуза Анатолий Куприянчик.
Для борьбы с этим сезонным явлением дорожники используют хлориды — отходы ПО “Беларуськалий”. Однако несмотря на то, что такие смеси эффективно воздействуют на гололед, их применение имеет и ряд недостатков. В частности, от коррозии страдают металлические и бетонные конструкции, автотранспорт.
— В таком случае нужен альтернативный материал, который бы плавил лед и защищал металл и бетон от коррозии, — сказал специалист. — Это материал класса ацетатов, который, кроме того, имеет хорошие экологические показатели — он может служить даже удобрением для зеленых насаждений города.
Опыт применения альтернативных технической соли материалов в мире уже имеется. В Америке, например, на взлетно-посадочных полосах аэропортов используют кроутекс. Однако он обходится бюджету весьма недешево. Соседняя Москва перешла на ацетатные смеси более 5 лет назад.
Белорусские ученые разработали состав на основе местного сырья. Поставщиком материала может стать ПО “Доломит” (Витебск). Это предприятие добывает из местных карьеров доломит и изготавливает из него доломитовый щебень. Основу противогололедной смеси составляют отходы этого производства, полученные в результате дробления доломита. Цена одной такой тонны составляет Br5,7 тыс. Смесь обладает более пролонгированным действием и может “работать” на дорогах в течение недели после посыпки.
Как сообщил генеральный директор УП “Горремавтодор” Иван Гуринович, опробовать новую смесь дорожники столицы намерены уже в предстоящем осенне-зимнем сезоне.
БЕЛТА.
| 
