Ненужная информация?

Например, Правила пользования общественным транспортом, в частности метрополитеном, есть в каждом вагоне из тридцати четырех составов. Но целенаправленно к ним подходят и читают крайне-крайне редко. А дело ведь в том, что метрополитен, образно говоря, сложный электрический механизм, при пользовании которым нужно соблюдать особую технику безопасности, знать определенные детали.

В метро, скажем, имеют право не пустить, если у человека поклажа высотой более двух метров. Или если он выпивший. Первый рубеж — турникет, или, официальным языком, линия контроля. Уже здесь, как говорится, вход на платформу воспрещен — во избежание несчастного случая. Кстати, эскалатор — штука тоже не совсем предсказуемая: случаются остановки по техническим причинам. В таких ситуациях человек запросто может не удержаться на ступеньках, а тем более нетрезвый. В общем, возникает конфликт, подзывается дежурный милиционер. Желающий пройти на платформу упорно продолжает “качать” права. У многих наших соотечественников принцип такой: раз сам иду, значит, еще не пьяный. И трын-трава. Доходит до смешного (а кому-то грустного). Когда с милиционером нельзя “договориться”, пассажир навеселе вдруг вспоминает о приказе министра МВД N 1 сего года, предусматривающем вежливое обращение с гражданами. Без повода начинает цепляться к работнику милиции и требовать обходительности, в то время как сам груб и агрессивен. В ход идут высказывания типа: “Ах, не пускаешь меня — тогда я сейчас позвоню и скажу, что ты мне нагрубил и превысил свои полномочия”. Иногда так и делает. Между тем из десяти подобных жалоб хорошо, если одна подтверждается.

О таких вот историях рассказал Дмитрий Волынцев — инспектор отделения охраны, правопорядка и профилактики метрополитена. Подобные казусы в последнее время стали слишком частыми. Это вызывает беспокойство у работников милиции. Как считает инспектор, они происходят только потому, что многие люди просто-напросто не знают Правил пользования метрополитеном. Хотя за двадцать лет существования в Минске метро могли хоть раз ознакомиться с ними. “Строгие меры предпринимаем не из вредности, как думают некоторые дебоширы, мы о них же заботимся”, — отмечает Дмитрий Геннадьевич.

Конечно, правила читать — не картинки разглядывать. Но, согласитесь, инструкции по пользованию бытовой техникой, к примеру, тоже не развлекательное чтиво. Однако граждане их изучают и более того — даже требуют у продавцов, чтобы избежать разного рода неприятностей. Так почему тогда игнорируют “общественные”? Конечно, это касается не только метрополитена. Возьмем любой другой вид общественного транспорта. Кого-то удивит, если водитель или контролер попросит выйти из салона пассажира в грязной одежде. Причина “мелкая” — может выпачкать рядом стоящих. Но изумится только тот, кто опять-таки не знает соответствующих правил. Или такой пример. Пользуясь лифтом, мы не всегда задумываемся, что в целях безопасности первым зайти в кабину должен взрослый, а потом ребенок (коляска), а выйти — в обратном порядке.

Так неужели это такая ненужная информация?