Всякому знаку — свое место

Строительство этого участка метрополитена обошлось городу и республике примерно в 400 млрд. рублей. По сравнению с ними “наземные” расходы, конечно, кажутся мелочью. Но и они вполне существенны. Ведь отменяют пять автобусных и четыре троллейбусных маршрута, организуют четыре новых автобусных и один троллейбусный, сокращают трассы трех автобусных и одного троллейбусного, изменяют восемь автобусных маршрутов.

На участке навесного оборудования центральных ремонтных мастерских КУП “Минсктранс” нам рассказали, что в ближайшее время здесь будет изготовлено порядка 70 новых знаков на пленке (так называемых плоттерных знаков) для размещения на остановках общественного транспорта, не менее 650 знаков нужно откорректировать.

Пока работники участка развешивают вдоль маршрутов в западном регионе столицы ламинированные объявления об изменениях, происходящих в работе транспорта в связи с ремонтными работами на ул. Притыцкого и на прилегающих улицах. Около 200 таких объявлений уже вывешено, еще пара сотен “на подходе”.

Теперь о финансовой стороне вопроса. Одно ламинированное объявление стоит более 3000 рублей. Указатель “Остановка автобуса (троллейбуса)” с расписанием движения обходится “Минсктрансу” в 33000 рублей. Комплект двусторонних трафаретов для автобуса МАЗ (два маленьких с номером маршрута и один большой с указанием конечных и промежуточных пунктов маршрута) стоит 47000.

Особая “напряженка” начнется у работников участка навесного оборудования в начале сентября, перед самым пуском нового участка метро и изменением многих маршрутов. 14 человек (которые, кстати, обслуживают город, пригород и часть Минской области) должны будут в течение короткого времени установить новые знаки на свои места.