Курсанты мечтают о небе

Несмотря на трудности, удалось сформировать коллектив опытных военных педагогов. Среди них — начальник факультета полковник Юрий Какошко, заместитель начальника по летной подготовке полковник Владимир Мелехин, заместитель начальника кафедры летной подготовки и боевого применения авиации полковник Юрий Золотов. У этих офицеров богатая летная практика с общим налетом более 1500 часов. Здесь служат офицеры, выполнявшие интернациональный долг в Афганистане, участвовавшие в ликвидации последствий на Чернобыльской АЭС. Среди них начальник цикла полковник Игорь Черсунов (он был и в Афганистане, и на ЧАЭС), старший преподаватель факультета подполковник Владимир Кузьма (дважды побывавший в Афганистане).

Как в Военной академии готовят летные кадры? С этого вопроса началась моя беседа с начальником авиационного факультета полковником Юрием Какошко.

— Мы исходим из государственного заказа: сколько летчиков, штурманов, вертолетчиков нужно принять на факультет в том или ином учебном году. Например, в 1995-м набрали 44 курсанта летных специальностей. В 2006-м выпустили 16 лейтенантов летных специальностей. Сегодня на авиационном факультете обучаются более 240 человек.

— Чтобы в будущем курсант стал хорошим военным специалистом, нужен, прежде всего, хороший “исходный материал”, — продолжает Юрий Алексеевич. — Юношей, мечтающих о небе, офицеры нашего факультета начинают отбирать задолго до приемных экзаменов. В военкоматах и школах республики, наверное, хорошо знают старших преподавателей авиационного факультета Георгия Корчика, Олега Шенкаренко и других офицеров, которые часто там бывают, беседуют с потенциальными абитуриентами, знакомятся с их личными делами.

Не всем наши офицеры советуют поступать на авиационный факультет. Как это ни обидно для кого-то из школьников, но не может, не имеет права приемная комиссия допускать паренька к вступительным экзаменам на летные специальности, если он, к примеру, имеет “баскетбольный” рост. В личных беседах с будущими абитуриентами мы подчеркиваем, что отменное здоровье и успешная учеба в школе — это еще не гарантия того, что они в будущем станут военными летчиками. Перед зачислением в Военную академию все поступающие проходят соответствующий выбранной специальности профотбор. И только успешно выдержав все испытания, они могут рассчитывать на успех.

— Замечу, что среди наших курсантов более 50 процентов тех, кто учился в военно-патриотических классах, и тех, у кого отцы — офицеры.

До 2003 года курсанты-первокурсники летных специальностей в течение двух месяцев проходили первоначальную летную практику на планерах и имели плановый налет по 20—25 часов. Теперь же такого нет, и командование факультета думает, как возобновить летную практику для первокурсников.

В конце третьего и четвертого курсов во время стажировки общий налет часов у курсантов составляет уже соответственно 40 и 63 часа. Выполняемые задачи для них, естественно, усложняются. А цель стажировки остается прежней: определить целесообразность дальнейшего обучения курсанта. Раньше в конце учебы будущие летчики выезжали на практику в Россию. Сейчас они приобретают летные навыки в Беларуси. Наша республика закупила на Украине партию самолетов Л-39.

Надо сказать, в Военную академию регулярно приходят добрые отзывы из войск о лейтенантах, курсантах-стажерах, начинающих свою летную карьеру.

— Такие письма нам приятно читать, — говорит полковник Юрий Какошко. — Значит, не напрасен труд командиров-воспитателей, преподавателей. Курсанты в своем подавляющем большинстве любят выбранную профессию. Особенно это относится к будущим военным летчикам, штурманам, вертолетчикам, — не без гордости заметил Юрий Алексеевич. И добавил: — Знаете, какое самое большое наказание для летчика? Это когда его отстраняют от полетов...

НА СНИМКАХ: учебный самолет Л-39: на взлет! Пройдет время, и эти курсанты станут настоящими защитниками родного неба.