Хозяйки небес

В последний раз объявления, приглашающие на кастинг бортпроводников, появились в средствах массовой информации летом прошлого года. Самому крупному пассажирскому авиаперевозчику Беларуси, компании “Белавиа”, в службу бортпроводников требовались новые сотрудники. Девушкам приятной внешности не старше 27 лет, ростом от 170 сантиметров, с отличными медицинскими показаниями и хорошим знанием английского языка предлагалось пройти кастинг.

Такие высокие требования выдвигаются по понятным причинам. Стюардесса — лицо авиакомпании. В таких условиях даже дефект речи — непреодолимое препятствие на пути к “летучей жизни”. Тогда 150 кандидаток пожелали связать свою судьбу с небом. Но из них было отобрано всего девять. Приблизительно на такое количество сотрудников ежегодно обновляется штат службы бортпроводников, состоящий из 75 женщин и 25 мужчин.

Светлана Котенко руководитель службы бортпроводников и специалист с 20-летним стажем, однако, отметила, что хорошее здоровье и модельная внешность — не единственные качества, которыми должна обладать будущая стюардесса. Чувство такта, ответственность, терпение и командный дух — вот без чего она просто не сможет работать. Ведь в обязанности бортпроводника входит не только обслуживание авиапассажиров. Он должен создать такие условия и атмосферу, чтобы перелет показался быстрым и легким.

Наталье Нестеренко сама судьба предоставила шанс стать стюардессой. В начале 90-х тогда еще при Аэрофлоте формировались специальные отряды, куда на летние каникулы приглашали студентов различных вузов. За две недели ей удалось зарекомендовать себя как ответственную и способную ученицу. Да и сама Наташа поняла, что никакую другую профессию она уже не сможет так любить, как эту. Хотя с детства мечтала стать актрисой и работать на сцене.

Позже она окончила Ленинградское авиационное техническое училище гражданской авиации. Это единственное учебное заведение на всем постсоветском пространстве, где готовят специалистов-бортпроводников. Там же в Ленинграде окончила Академию гражданской авиации. Впервые она ступила на борт самолета в качестве стюардессы. До этого ей никогда не доводилось летать.

Теперь Наташа стюардесса первого класса, на ее счету четыре тысячи тридцать пять часов налета. И неудивительно, ведь она летает уже более пятнадцати лет.

— Наташа, что для вас верх профессионализма? —поинтересовалась я.

— Для профессионала нет безвыходных ситуаций, он быстро находит решение всех вопросов. Во время его рейса все складывается благополучно. Именно такие навыки приходят с опытом.

Счастливицы, прошедшие кастинг, продолжают обучение на первичных курсах. Занятия длятся один месяц на базе тренировочного центра. Другой школы по подготовке бортпроводников в Беларуси нет. Позже их ждут 30 стажерских часов налета. Но до этого будущие стюардессы твердо усваивают конструкцию самолета и изучают аварийно-спасательное оборудование.

Поскольку главная задача стюардесс — обеспечить безопасность полета, их учат быстро эвакуировать пассажиров при аварийной ситуации. Перед вылетом они обязательно проверяют кислородные маски и огнетушители. Чтобы избежать террористических актов, тщательно осматривают салоны, служебные и багажные помещения, в которых не должны находиться посторонние предметы.

Этика и психология входят в обязательный курс занятий. Чтобы знать, как успокоить разволновавшегося пассажира во время воздушных ям или “болтанки”, нужно немного быть психологом. Работа бортпроводника — это не только обслуживание авиапассажиров, но и общение с ними, забота. Есть люди, которые просто боятся летать на самолетах, но в силу своей профессии отказаться от этого вида транспорта не имеют возможности. К таким пассажирам тоже необходимо уметь найти свой подход. Кто-то нуждается в спокойной беседе, а кто-то просит стюардессу просто побыть рядом.

Если пассажир почувствует себя плохо, бортпроводник первым придет ему на помощь. Стюардесс учат не только делать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца, но и принимать роды. Если на борту самолета найдется врач, бортпроводник становится ассистентом.

Среди “небесной братии” существует такая традиция: мальчика, родившегося в самолете, принято называть именем командира экипажа, а девочку — именем стюардессы, помогавшей малышке появиться на свет.

Профессия, позволяющая смотреть на страны и континенты в прямом смысле слова свысока, затягивает, как азартная игра, ею заболевают. Командный дух делает бортпроводников единым целым. На “земную жизнь” у них практически не хватает времени. Поэтому браки между стюардессами и пилотами не редки. Иногда стюардессы выходят замуж за бортпроводников. Дети в таких семьях “обречены” на “летучую жизнь”. В большинстве случаев делом их жизни становится профессия родителей, а небо — стихией.

Часто стюардессы знакомятся со своими будущими мужьями на рабочем месте. Жена Владимира Путина и экс-супруга Романа Абрамовича — бывшие стюардессы. Наталья Нестеренко познакомилась со своим будущим мужем во время рейса в Болгарию. Белорусская команда футболистов летела на матч в Софию. Ближе они познакомились, когда летели уже домой. Тогда и обменялись телефонами. А еще немного позже стали мужем и женой. Их браку уже почти десять лет.

Кроме романтических, на борту самолета стюардесс всегда ждут встречи с самыми разными и интересными людьми. Нередко их пассажиры — звезды театра и кино, певцы и продюсеры. Некоторые пассажиры узнают стюардесс в лицо. В основном это деловые люди, часто пользующиеся услугами авиакомпании.

Частые рейсы и постоянные нагрузки, бесспорно, утомят любого человека. Но еще никто из бортпроводников не пожалел о своем профессиональном выборе.

Работа на самолете считается “вредной” (ухудшение слуха из-за сильных шумов, недостаток кислорода, перепады давления), что дает им возможность после десяти лет службы уйти на пенсию в 45 лет.

Этим правом “хозяйки небес” не спешат воспользоваться. Те, кому посчастливилось “попасть в небо”, уже не хотят расставаться с профессией. Как правило, работают столько, сколько на любимую работу остается сил. Внешний вид тоже имеет значение.

Разряженный воздух в самолете плохо воздействует на кожу. Поэтому приходится постоянно ее увлажнять. Но это не единственный секрет долгой молодости стюардесс. Согласно должностной инструкции бортпроводник обязан строго соблюдать правила ношения форменной одежды и постоянно следить за своим внешним видом. На подготовительных курсах учат правильно наносить макияж. Очевидно, со временем это становится не только служебным долгом, но и нормой жизни стюардесс.

Для них вид сверху — лучше. Целиком отдаваясь работе и жертвуя частичку себя, они умчат вас к южным морям и загадочным странам, оставляя на ковровой дорожке пассажирских салонов тысячи и тысячи километров... идя к вам...

НА СНИМКЕ: группа борт-проводников РУП “Национальной авиакомпании “Бел-авиа”; Наталья Нестеренко, бортпроводник 1-го класса..