 Пройти техосмотр — нет проблемГазета: Вечерний Минск Дата: 29 Марта 2007 г. Рубрика: Разное | |
Надо лишь хорошо подготовиться к данной процедуре. В этом убедился наш корреспондент, побывав на одной из минских станций диагностики.
Наша газета уже рассказывала о том, что в конце прошлого и начале нынешнего года на минских станциях диагностики желающих пройти государственный техосмотр (ГТО) было так много, что в очередях приходилось томиться несколько часов. А сколько сейчас водителям понадобится времени, чтобы пройти ГТО? Во что обойдется эта процедура в денежном выражении? Как подготовить своего “железного коня”, чтобы с первого захода решить вопрос с техосмотром?
За ответами на эти и другие вопросы, я поехал на ближайшую от своего дома станцию диагностики, расположенную на ул. Ванеева, 29. (Всего в Минске 25 таких станций). Приятно отметить, что, начальник смены Андрей Воеводин тут же, без лишней волокиты дал распоряжение своим подчиненным оказать всяческое содействие корреспонденту.
Итак, время на часах 10.00. (Кстати, режим работы станции с 8.00 до 20.00, без выходных).
Вот на “яму” заезжает очередной клиент на довольно новом джипе. Останавливается на первом посту. А всего здесь 4 поста, которые необходимо прой-ти каждой машине. Пока работник станции проверяет эту иномарку, я беседую с инженером-диагностиком Дмитрием Ломским.
— Давайте напомним нашим читателям-автомобилистам, какие документы необходимо предъявить для техосмотра? — прошу собеседника.
— Квитанции (их оплатить можно у нас же) на сумму 19500 рублей — если машина на бензине, если на дизельном топливе, чуть дороже — 20700 рублей и еще за наклейку ГТО — 3100 рублей. Далее, технический паспорт, технический талон, сертификат о прохождении гостехосмотра, страховку, водительское удостоверение, медицинскую справку.
Если иномарка на газе, то дополнительно надо иметь акт освидетельствования газового баллона, удостоверение о прохождении обучения по безопасной работе с газовыми авто и акт выдачи ТС после его переоборудования. Вот и все документы.
— Из-за внешнего вида автомобиля вы можете не допустить его к техосмотру?
— Можем, если машина грязная, с “помятым” крылом, дверью, багажником, трещинами на лобовом стекле и другими внешними дефектами, влияющими на безопасность дорожного движения. Кстати, и без аптечки, знака аварийной остановки, огнетушителя тоже техосмотр не пройти.
— Перечислите наиболее характерные причины, из-за которых транспортные средства отправляются на повторный техосмотр?
— Слабые звенья в “возрастных” иномарках, а также в “Москвичах”, “ВАЗах”, “Волгах” — тормозная система, рулевое управление, неправильно отрегулированные фары, превышение нормы СО. На этом чаще всего и “горят” владельцы машин.
— А что надо делать, чтобы с первого захода пройти ГТО?
— Секрета здесь никакого нет. Перед поездкой на техосмотр каждый водитель должен хорошо подготовить свой автомобиль. Как это лучше сделать? Каждый выбирает свой способ. Можно поехать в автосервис и там пройти диагностику. Отремонтируйте все, что необходимо. Конечно, это дополнительные денежные затраты. Но это и ваша безопасность, и гарантия того, что ГТО вы пройдете без проблем.
— Некоторые водители, особенно дамы, уж очень комплексуют перед работниками диагностических станций. Говорят, мол, там к клиентам очень придирчивы...
— Я бы этого не сказал. Мы выполняем свои обязанности в строгом соответствии с регламентирующими документами. Если у машины, к примеру, проблемы с тормозами? Разумеется, что такое авто мы завернем на второй “круг”.
А если, скажем, перегорела лампочка стопсигнала или поворотника, то эту проблему мы советуем решить клиенту так. Поезжайте в соседний автомагазин, купите там лампочку. И тут же возвращайтесь к нам. Уже без очереди мы сделаем повторную проверку того же стопсигнала. Если неисправность устранена, то получайте соответствующую отметку о прохождении ТО. Причем без дополнительной оплаты.
Кстати, наши соседи по СНГ заимствуют белорусский опыт в организации и проведении техосмотров. Ведь в Беларуси требования к ГТО приведены к европейским стандартам. Для этого на станциях диагностики имеется современное оборудование.
Пока мы беседовали с инженером-диагностиком, новый джип уже проходил проверку на последнем, четвертом посту.
— Вот видите, — показал на иномарку мой собеседник, — на всю процедуру техосмотра у хозяина джипа уйдет примерно 30—40 минут. Кстати, с понедельника по пятницу у нас сейчас почти нет очередей. А вот в выходные за полчаса техосмотр у нас не пройдешь. Времени потребуется больше.
Мне остается добавить, что в перспективе (через год-два) на белорусских станциях диагностики очередей и вовсе не будет. Почему? Раньше не учитывался месяц прохождения ГТО. Учитывался лишь год. И потому водители ТС по своему желанию выбирали месяц прохождения техосмотра. А поскольку среди нас немало тех, которые привыкли все делать в последний момент, то и на ГТО они приезжали в конце года. Отсюда — огромные очереди.
Теперь же согласно новому порядку, введенному с 1 февраля 2007 года, транспортное средство необходимо представить на ГТО в тот месяц, когда истекает срок действия техосмотра. К примеру, в прошлом году вы прошли ТО в мае. Значит, и в этом году (если ваша машина старше 10 лет) вы обязаны приехать на станцию диагностики не позднее мая.
НА СНИМКАХ: инженер-диагностик Дмитрий Ломский на рабочем месте; так проверяется правильность регулировки фар.
***
Наша справка
Далеко не все водители знают, что должно быть в аптечке первой медицинской помощи для оснащения ТС согласно постановлению Минздрава республики от 15 марта 2007 года. Поэтому приводим полный перечень из 17 наименований, входящих в аптечку: медицинские бинты — 4 наименования, валидол, раствор аммония, глицерин тринитрат, спиртовой раствор йода, вата, кровоостанавливающий жгут, лейкопластырь — 2 наименования, тупоконечные ножницы, стерильные салфетки — 4 упаковки, портативный охлаждающий пакет — 1 упаковка, медицинские перчатки, инструкция по применению вложений.
***
Наша справка
За эксплуатацию ТС без техосмотра нарушителю грозит штраф до двух базовых величин — 62 тыс. рублей. А вот если водитель решил вопрос “прохождения” техосмотра с помощью поддельного штампа, то в этом случае дело обернется судом (статья “подделка документов”) с перспективой выплаты штрафа в 930 тыс. рублей. Это по минимуму. Сегодня сотрудникам ГАИ с их оснащенностью не составляет особого труда вычислить “липовые” документы.
Николай Зубцов. Фото автора.