Четвертая евро-азиатская

Подобные конференции проводятся раз в два года в разных странах: 2001 год — Иркутск, 2003 год — Тегеран, 2005 год — Пекин. И считаются важнейшими вехами в секторе международных автомобильных перевозок. Не стал исключением и форум в Варшаве, который принял итоговую декларацию, закрепившую основные элементы совершенствования транспортного комплекса для содействия росту мировой торговли и формированию рыночных отношений.

Для Беларуси, которая является одним из основных транзитных звеньев в системе евро-азиатских транспортных сообщений, эта конференция стала трибуной для продвижения своих национальных интересов. В ее рамках был представлен доклад “Перспективы развития автомобильных международных перевозок в Республике Беларусь”.

Участники конференции смогли ознакомиться с возможностями нашей страны по оказанию транспортных услуг, перспективами развития договорно-правовой базы организации международных перевозок для поиска новых рынков автотранспортных услуг в азиатском регионе, с принимаемыми в Беларуси мерами по совершенствованию дорожной инфраструктуры и сближению национального законодательства с международными нормами, конвенциями и соглашениями. Многочисленные факты говорят о том, что сегодня наша республика проводит целенаправленную транспортную политику, направленную на интеграцию в евро-азиатскую транспортную систему.