Автомир

Мотоцикл предназначался для гражданских целей. Однако в годы второй мировой войны он, как и следовало ожидать, был направлен в войска. Были созданы мотоциклетные батальоны. Мотоцикл окрасили в другой цвет (“рубленый камуфляж”) и оснастили креплением для пулемета.

“Zundapp” KS750 не подходил для использования в северной Африке, и для африканских условий была создана модель “Сахара” (BMW R75). Многоступенчатая коробка передач, привод на колесо коляски (с блокируемым дифференциалом) делали эту машину практически вездеходом. Скорость 92 км/ч. Масса 420 кг. Прицеп позволял перевозить груз в 400 кг. Мотоцикл окрашивали в желто-песочный цвет. Одним из отличий африканской модели был воздушный фильтр. В условиях пустыни требовался фильтр быстрого обслуживания (вытряхнул и поехал). До этого мотоцикл был оснащен фильтром инерционно-масляного типа.

НА СНИМКЕ: Zundapp KS750, который сохранился у коллекционеров в оригинальном виде.

— Ремонт двигателя, подвески, рулевой рейки и насоса гидроусилителя.

— Отмечу “старичков”, которые выпускались с 1988 года и до двухтысячного — двигатели с объемом 1,6 и 1,8. “Убить” практически невозможно. Но некоторые умудряются...

— С покупкой запчастей эта процедура обойдется примерно долларов в шестьсот. Стоимость самого ремонта — 300 у.е.

— Уважаемые автовладельцы! Масло в двигателе необходимо менять в зависимости от пробега. Чем больше пробег, тем больше должна быть плотность масла. В новую машину с нулевым пробегом заливайте синтетическое. После 200 тысяч пробега отдавайте предпочтение полусинтетике. А если машина проехала более 300 тысяч — заливайте минеральное масло. И помните, что замена масла и фильтров должна производиться каждые 10 тысяч км. Помните также, что в летний период воздушный фильтр желательно менять через каждые 5 тысяч пробега, так как в сухую погоду в фильтр попадает много пыли, он забивается, а это влияет на расход топлива и масла. Ремень ГРМ меняется каждые шестьдесят тысяч. Ремни навесного оборудования меняются по мере износа.

— К сожалению, много некачественного товара и подделок. Многие скажут: “Чем дороже запчасть, тем лучше”. Но проверять надо! “Чайникам” могу посоветовать только одно: если пошли за запчастями — берите с собой консультанта. Это должен быть человек, который знает, что купить и у кого. Конечно, есть и другой вариант: можно заказать оригиналы. Дорого. Не всякий сможет себе позволить.

— Невнимательность владельца. Без масла проехал — выбросил насос.

— Насос б/у можно купить за семьдесят “баксов”. Работа по замене обойдется долларов в тридцать. Сколько стоит новый насос гидроусилителя, не знаю.

— На 200 у.е.

— Возьмем, к примеру, четвертую модель. Основные детали подвески — из алюминия, а это не для наших дорог. Эту модель ценят за надежность двигателя, а вот ее подвеска в наших условиях — так себе. Если говорить в целом о многорычажной подвеске автомобилей “Фольксваген”, выпущенных после двухтысячного года, надо признать, что она сложная и дорогая. Только моя работа по ремонту обойдется автовладельцу в 50—100 у.е. за одну сторону. Самая надежная — простая подвеска в модели В-2. И в ремонте она недорогая: одна сторона — 20 у.е. Думаю, чем проще машина, тем удобней. Однако простых машин, заметьте, все меньше. Берегите автомобиль! Не занимайтесь саморемонтом, а поручайте эту работу квалифицированным специалистам.

— Дело было так... Поехал на Браславские озера в гости к друзьям. Мы там гоняли по лесам, по полям... Выезжали на берега знаменитых озер. Машина вела себя отлично. Да и сама рыбалка — это что-то. Мне так понравилось, что я оснастил машину всеми необходимыми “запчастями для рыбалки”. Так что теперь я везде и всегда, в любое время готов забросить удочку.

— Не помню точно... Через сколько лет права меняют?

— Значит, в следующем году буду отмечать юбилей — десять лет.

— Четыре.

— Я был молод, и, конечно, первое мое авто — черный ВМW. 1984 года выпуска. Двухдверная спортивная троечка. Сам лично пригнал ее из Германии, когда возвращался с гастролей. Рискнул. Взял машину где-то под Мюнхеном, до Минска 2753 километра. Сел за руль, абсолютно не зная дороги. Никого рядом нет, только карта Германии на пассажирском сиденье. Выехал на автобан. Первые двести километров было тяжело и страшно. Ехал по третьей полосе со скоростью 80. И никак не мог понять, почему сзади мне все сигналят. Ту дорогу я на всю жизнь запомнил... До этого я ведь ездил только в автошколе на “Жигулях”!

— А второй автомобиль — это...

— Красный ВMW! Я был просто помешан на этой машине. Но потом произошла переоценка. В последние годы во мне проснулась любовь к автомобилям, которые не требуют большого внимания и заботы. Под ними не надо лежать, ремонтируя, и на них можно больше ездить. Очень неуютно чувствую себя, когда авто ломается. Особенно остро ощутил это, когда был “счастливым” обладателем “Шкоды”. Помню, только выедешь после ремонта, а она...

— Грустно, грустно! Давайте лучше — анекдот...

— Сотрудник Госавтоинспекции останавливает карету скорой помощи: “Что-то не вижу аптечки!”

А вообще-то вся наша жизнь анекдот. Большой анекдот. Поэтому напоследок хочу без шуток пожелать всем автолюбителям и всем любителям рыбалки: пусть машина всегда будет на ходу и пусть ловится рыба.

***

“Мне показалось, что я ехал на зеленый. Я даже практически уверен в том, что ехал на зеленый”. Странное зрение у этого водителя, правда?

***

Пьяный водитель уверяет, что как только увидел пешеходов, “тут же нажал на экстренный тормоз”. Интересно, где он его нашел в своей машине? Наверное, он расположен там же, где и стоп-кран в автобусе.

***

Двое молодых людей неудачно подвезли попутчицу. Водитель не справился с управлением и врезался в светофор. На вопрос инспектора ГАИ: “Кто был за рулем?” — пассажирка ответила: “Автомобилем управлял водитель с рыжими волосами без двух нижних зубов”.

***

“Я находилась на дискотеке одна. С кем я там познакомилась — не помню. Как я вышла и села в машину — не помню. Как произошло ДТП — тоже не помню”, — утверждает девушка 22 лет. Что ж, хорошо погуляла...

***

Случается, сумятицу на дорогах столицы усугубляют неместные водители. Один из них на вопрос: “Кем работаете?” — гордо ответил: “DJ деревни Спорово”.